フォワーダー
フォワーダー業務、輸送手配、書類対応、現場実務全般を扱います。
No Show Cargoの処理
No Show Cargoとは、Booking済みの貨物が予定されたCFS Cut、CY Cut、航空搬入Cutなどに間に合わず、実際に船積み・航空搭載されない状態をいいます。Dead Freight、キャンセル料、CFS費用、トラックキャンセル料、次回以降のBooking信用に影響するため、原因、費用負担、関係者への連絡、記録管理が重要です。
Survey手配の実務
Surveyとは、貨物事故時に損害状況、原因、損害範囲、残存価値、修理可否などを確認する検査・調査です。貨物保険、運送人請求、NVOCCへの求償、荷主との費用協議で重要な証拠となるため、手配者、手配時期、Surveyorの種類、Reportの使い方を慎重に整理する必要があります。
Consignee不明貨物が発生した場合の対応
Consignee不明貨物とは、受取人と連絡が取れない、受取拒否、倒産、通関不能などにより、貨物の引渡し先が確定しない状態の貨物です。D/O発行可否、Freight Collect、保管料、Demurrage、Detention、積戻し、廃棄、海外代理店精算を慎重に判断する必要があります。
Freight Collect回収不能
Freight Collect回収不能とは、仕向地側で回収予定だった海上運賃、D/O Fee、現地費用などをConsigneeから回収できない状態をいいます。D/O Release、Shipperへの請求、Demurrage・Detention、貨物引取拒否、放棄貨物、海外代理店精算を慎重に管理する必要があります。
Demurrage・Detentionを誰が負担するか
Demurrage・Detentionは、通関遅延、D/O交換遅延、B/L未着、税関検査、Consigneeの引取遅れ、Freight Collect未払い、フォワーダー側の手配遅れなどにより発生する費用です。誰が負担するかは、原因、時系列、Free Time、見積条件、メール記録を確認して判断します。
保険手配を勧めるべき場面
フォワーダーは貨物そのものの損害を常に補償する立場ではないため、高額貨物、中古品、温度管理貨物、危険品、展示品、三国間取引、FOB・EXW・FCA取引などでは、貨物保険の有無を確認し、必要に応じて外航貨物海上保険の専門代理店への確認を促すことが重要です。