輸入混載のCFS保管料

輸入混載のCFS保管料とは

輸入混載のCFS保管料とは、輸入LCL貨物が日本到着後にCFSでデバン・仕分けされ、一定期間を過ぎても引き取られない場合などに発生する保管費用です。

LCL貨物は、FCL貨物のようにコンテナ単位でCYから引き取るのではなく、CFSで荷主別・B/L別に仕分けされた後、貨物単位で搬出されます。そのため、輸入混載ではCFSでの保管期間と保管料の確認が重要になります。

無料保管期間との関係

CFSでは、貨物が搬入・デバンされた後、一定期間は無料で保管されることがあります。この期間を実務上、無料保管期間やフリータイムと呼ぶことがあります。

ただし、ここでいうフリータイムは、コンテナのデマレージやディテンションとは別の概念です。輸入LCL貨物では、CFS内で貨物単位に発生する無料保管期間や保管料を確認する必要があります。

CFS保管料が発生する主な原因

輸入混載でCFS保管料が発生する原因には、次のようなものがあります。

• Arrival Noticeの到着が遅れた
• 日本側代理店が分からなかった
• D/O発行元の確認に時間がかかった
• 輸入申告に必要な書類がそろわなかった
• 輸入許可が遅れた
• 搬出予約が取れなかった
• CFSチャージやD/O費用の精算が遅れた
• 納品先の受入日程が合わなかった
• 貨物に外装異常や数量不足があり確認に時間がかかった

Arrival Notice遅延による保管料

輸入混載では、Arrival Noticeが届かないと、輸入者や通関業者が搬入先CFS、D/O発行元、各種チャージ、引取可能日を把握できないことがあります。

特に、海外NVOCCや混載業者の日本側代理店が不明確な場合、貨物は日本に到着しているのに、誰から案内が来るのか分からない状態になることがあります。その間にCFSでの無料保管期間が進み、気づいた時には保管料が発生している場合があります。

デバン完了日を確認する理由

輸入混載では、本船到着日だけを見ていても不十分です。LCL貨物は、本船到着後にCFSへ搬入され、デバン作業が行われ、貨物が荷主別に仕分けられてから引取可能になります。

保管料の起算日や無料保管期間は、CFS搬入日、デバン完了日、引取可能日などに関係することがあります。そのため、ETAだけでなく、CFS搬入日、デバン予定日、引取可能日を確認することが重要です。

D/O手続の遅れ

輸入混載では、D/O手続が完了しないと、輸入許可が出ていてもCFSから貨物を搬出できないことがあります。

D/O発行元がNVOCC、コーローダー、日本側代理店などになる場合、誰にD/O手続を依頼するのかを早めに確認する必要があります。D/O手続が遅れると、貨物がCFSに残り、保管料が発生する可能性があります。

輸入許可と保管料の関係

輸入貨物をCFSから搬出するには、通常、輸入許可が必要になります。書類不備、品名確認、他法令確認、税関検査、検査指定などにより輸入許可が遅れると、CFS保管期間が長くなります。

特に、食品、化学品、医療機器、化粧品、電気用品、危険品など、確認事項が多い貨物では、通関手続に時間がかかることがあります。輸入混載では、通関遅れがそのままCFS保管料につながる場合があります。

搬出予約との関係

CFSによっては、貨物搬出に予約が必要な場合があります。輸入許可が出て、D/O手続が完了していても、搬出予約が取れなければ、その日に貨物を引き取れないことがあります。

特に繁忙期、連休前、港湾混雑時、大型貨物、重量物、特殊荷役が必要な貨物では、搬出予約が取りにくくなる場合があります。結果として、引取りが翌営業日以降になり、保管料が発生することがあります。

CFS保管料の計算で注意する点

CFS保管料は、CFS、港、貨物条件、料金表によって計算方法が異なります。

日数、RT、個数、重量、容積、パレット数、貨物の種類などを基準に計算されることがあります。普通品と危険品、長尺貨物、重量物、温度管理品では、保管料や追加費用の扱いが異なる場合があります。

RTと保管料

CFS保管料やLCL関連費用では、RTが課金単位として使われることがあります。RTは、重量または容積のいずれか大きい方を課金単位とする考え方です。

タリフによっては、1 Measurement Tonを40 cubic feet、すなわち約1.133CBMとして扱う場合があります。一方で、現在のLCL実務では、1RTを1CBMまたは1,000kgの大きい方として扱う料金表もあります。

そのため、CFS保管料を見る際は、RTの定義、最低料金、起算日、無料保管期間、危険品や特殊貨物の追加条件を確認する必要があります。

保管料を防ぐための確認事項

輸入混載でCFS保管料を防ぐには、貨物到着後ではなく、本船到着前から必要情報を確認しておくことが重要です。

• Arrival Notice発行元
• 日本側代理店名
• D/O発行元
• 搬入CFS名
• ETA
• CFS搬入日
• デバン予定日
• 引取可能日
• 無料保管期間
• 保管料の起算日
• 輸入申告に必要な書類
• 搬出予約の要否

日本側代理店が不明な場合

輸入混載では、海外NVOCCや現地フォワーダーの日本側代理店が明確でない場合、Arrival NoticeやD/O手続の確認が遅れることがあります。

新興国発の混載貨物や、日本側代理店網が十分に整っていない地域からのLCL貨物では、貨物の所在確認に時間がかかることがあります。このような場合は、House B/L番号、本船名、コンテナ番号、海外NVOCC名、現地フォワーダー名をもとに、早めに日本側の案内元を確認する必要があります。

保管料発生時の注意点

CFS保管料が発生した場合、単に金額を確認するだけでなく、なぜ保管が長引いたのかを整理する必要があります。

Arrival Noticeの遅延、D/O手続の遅れ、輸入許可の遅れ、搬出予約の問題、納品先都合、CFS側の混雑など、原因によって費用負担の整理が変わることがあります。

貨物保険との関係

CFS保管料は、貨物そのものの破損や濡損とは異なる費用です。貨物海上保険で当然に補償されるとは限りません。

事故によって検品、確認、搬出遅れが発生した場合でも、保管料がどのように扱われるかは保険条件や事故原因によって異なります。損害事故が絡む場合は、保険会社または保険代理店へ早めに確認する必要があります。

実務上の注意点

輸入混載のCFS保管料は、Arrival Notice、D/O、輸入許可、CFSチャージ、搬出予約、納品先手配のどれかが遅れることで発生する可能性があります。

特に輸入LCLでは、「貨物が日本に着いたか」だけでは不十分です。どこのCFSに入り、いつデバンされ、いつから引き取れるのか、無料保管期間はいつまでかを確認する必要があります。

輸入混載では、CFS保管料を防ぐために、到着案内を待つだけでなく、本船到着前から日本側代理店、D/O発行元、搬入CFS、引取可能日を確認しておくことが重要です。