特殊車両費用
Interlink編集部特殊車両費用とは
特殊車両費用とは、通常のトラックでは納品できない貨物について、特別な機能を持つ車両を手配することで発生する追加費用です。
輸入貨物では、重量物、精密機器、大型機械、長尺物、木箱貨物など、通常車両では安全に積み降ろしできない貨物があります。その場合、ユニック車、パワーゲート車、低床車、エアサス車などの特殊車両が必要になることがあります。
主な特殊車両
特殊車両は、貨物の性質や納品先の条件に応じて選択されます。
- ユニック車：クレーン付き車両で、重量物や機械類の荷降ろしに使われる
- パワーゲート車：荷台後部の昇降装置で、重量物や台車貨物を降ろす際に使われる
- 低床車：高さのある貨物や大型貨物の輸送に使われる
- エアサス車：振動を抑えたい精密機器などの輸送に使われる
- 平ボディ車：上部や側面から積み降ろしする貨物に使われる
- ウイング車：側面から荷役するパレット貨物などに使われる
実務で発生しやすい場面
特殊車両費用は、貨物の重量・形状・荷降ろし条件に通常車両が合わない場合に発生します。
- 納品先にフォークリフトがなく、ユニック車が必要になった
- 重量物を人力で降ろせず、パワーゲート車が必要になった
- 精密機器のため、エアサス車を指定された
- 貨物の高さがあり、通常車両では積載できなかった
- 木箱貨物を上から吊り下ろす必要があった
- 納品先の搬入口条件により、特定の車両が必要になった
- 当初の手配車両では安全に荷降ろしできなかった
車両変更費用との違い
車両変更費用は、当初手配した車両を別の車格や車型へ変更する費用です。
一方、特殊車両費用は、単なる車格変更ではなく、クレーン、昇降装置、低床構造、振動対策など、特別な機能を持つ車両を手配する費用です。通常車両では作業や輸送が難しい場合に発生します。
フォワーダーが確認すべきポイント
フォワーダーは、配送手配前に、貨物条件と納品先の荷降ろし環境を確認し、特殊車両が必要かどうかを判断する必要があります。
- 貨物の重量・寸法・重心
- 木箱、パレット、機械類などの梱包形態
- 納品先にフォークリフトがあるか
- 人力で荷降ろし可能か
- クレーン作業が必要か
- パワーゲートで対応できるか
- 精密機器として振動対策が必要か
- 車両が納品先に入れるか
- 特殊車両費用の負担者
追加費用として問題になりやすい理由
特殊車両費用は、通常配送費用より高くなることが多く、事前に説明していないと費用負担をめぐって問題になりやすい費用です。
また、当日になって通常車両では荷降ろしできないことが判明した場合、特殊車両の再手配、待機、持ち戻り、再配達が重なり、費用が大きくなることがあります。
輸入貨物で注意すべき点
輸入貨物では、パッキングリスト上の重量や寸法だけでは、実際の荷降ろし方法を判断できないことがあります。
木箱の底部形状、フォーク差し込み口の有無、吊り上げ可否、重心、梱包の強度などによって、必要な車両や荷役方法が変わります。必要に応じて、梱包写真や貨物仕様を確認することが重要です。
実務上の注意点
特殊車両を手配する場合は、車両だけでなく、作業場所の条件も確認する必要があります。
ユニック車を使う場合は上部空間、アウトリガーを張る場所、地面の強度が必要になります。パワーゲート車を使う場合は、平坦な荷降ろし場所や台車移動の可否も確認する必要があります。
まとめ
特殊車両費用は、通常車両では輸送・荷降ろしが難しい貨物について、特別な機能を持つ車両を手配することで発生する追加費用です。
ユニック車、パワーゲート車、低床車、エアサス車などが必要になる場合、通常配送とは費用も確認事項も異なります。フォワーダーは、貨物条件、納品先設備、荷降ろし方法を事前に確認し、特殊車両の要否と費用負担を明確にすることが重要です。
