サーベイ手配

サーベイ手配とは

サーベイ手配とは、輸入貨物・輸出貨物に破損、濡損、汚損、数量不足、盗難、紛失などの事故が発生した場合に、損害状況や事故原因を確認するため、サーベイヤーによる現物確認を手配する実務です。

貨物保険の保険金請求では、事故内容や損害額によって、サーベイが必要になることがあります。サーベイは、事故貨物の状態、梱包状況、損害範囲、事故原因、残存価額などを確認するために行われます。

サーベイが必要となる場面

すべての貨物事故でサーベイが必要になるわけではありません。小口事故や損害額が小さい事故では、写真、受領書、見積書、インボイスなどの資料で確認されることもあります。

一方で、損害額が大きい場合、事故原因の確認が必要な場合、貨物の状態を第三者が確認する必要がある場合、廃棄や修理の前に現物確認が必要な場合には、サーベイ手配が重要になります。

サーベイ手配の主な流れ

サーベイ手配は、通常、事故一報の後に保険会社または保険代理店へ相談して進めます。保険会社側でサーベイヤーを指定する場合もあれば、被保険者側で手配する場合もあります。

• 事故発見後、保険会社または代理店へ事故一報を行う
• 貨物の状態、損害額の見込み、保管場所を伝える
• サーベイの要否を確認する
• サーベイヤーの訪問日時を調整する
• 貨物、梱包材、写真、受領書、輸送書類を準備する
• 現物確認後、サーベイレポートの発行を待つ

サーベイ前にしてはいけないこと

サーベイが必要になる可能性がある場合、貨物をすぐに修理、廃棄、転売、再梱包、使用開始することは避けるべきです。現物の状態が変わると、事故原因や損害範囲の確認が難しくなることがあります。

特に濡損、破損、カビ、錆、漏損、数量不足などでは、事故発見時の状態が重要です。やむを得ず移動や応急処置を行う場合でも、作業前の写真を残し、保険会社または代理店に確認しておくことが重要です。

サーベイ時に準備する資料

サーベイでは、サーベイヤーが貨物と書類を照合できるように、関係資料を準備します。

• 保険証券または保険申込内容
• インボイス
• パッキングリスト
• B/LまたはAWB
• デリバリーオーダー、搬入票、受領書
• 事故写真
• 貨物の梱包状態が分かる資料
• 修理見積書や検品資料
• Claim Letterを提出している場合はその控え

資料がすべて揃っていなくても、まず現物確認を優先することがあります。不足資料は後日追加提出する流れになることもあります。

フォワーダー実務での注意点

フォワーダーがサーベイ手配に関与する場合、貨物の保管場所、荷主の担当者、倉庫、配送会社、保険代理店、保険会社との調整が必要になります。

事故貨物がCFS、保税倉庫、配送拠点、納品先などにある場合、誰が立ち会うのか、貨物を開梱できるのか、梱包材を残しているかを事前に確認します。

サーベイとClaim Letterの関係

サーベイは、貨物保険の保険金請求において、損害状況や事故原因を確認するための手続きです。

一方、Claim Letterは、船会社、航空会社、NVOCC、フォワーダー、倉庫会社などに対して、損害発生を通知し、権利保全を行うための文書です。

サーベイを手配しても、運送人等へのClaim Letter提出が不要になるわけではありません。保険請求と運送人への通知は、並行して管理する必要があります。

サーベイレポートとの関係

サーベイが実施されると、後日サーベイレポートが作成されることがあります。サーベイレポートには、事故貨物の状態、損害範囲、事故原因の見解、損害額に関する情報などが記載されます。

保険金請求では、サーベイレポートが重要な判断資料になることがあります。そのため、サーベイ時には、貨物の状態を正確に説明し、関係資料をできるだけ整理しておくことが大切です。

実務上のポイント

サーベイ手配で重要なのは、事故発見後にすぐ保険会社または代理店へ相談し、現物の状態を保全することです。損害額が未確定でも、サーベイが必要かどうかを早めに確認することが重要です。

フォワーダー実務では、事故一報、写真撮影、貨物保全、サーベイ手配、Claim Letter、損害額資料の準備を同時に進める必要があります。初動を誤ると、保険金請求だけでなく、運送人への求償にも影響する可能性があります。