貨物海上保険、付保条件、約款、補償内容、保険実務を扱います。
2026年5月15日
出荷後リスクとは、商品を出荷した後、買主の倒産・債務不履行、送金規制・外貨不足などにより輸出代金を回収できなくなるリスクを整理する解説記事です。
2026年5月15日
出荷前リスクとは、輸出契約締結後、商品を出荷する前に、買主の倒産・支払不能、戦争・輸入禁止・政府措置などにより輸出できなくなるリスクを整理する解説記事です。
2026年5月15日
与信限度額とは、輸出取引信用保険において、買主ごとに保険会社が引き受けるリスクの上限額を示す枠であり、保険金支払額や取引継続判断に大きく関係する実務上重要な概念です。
2026年5月15日
非常危険とは、戦争・内乱・政変・送金規制・外貨不足・輸入制限・政府措置など、買主個別の信用力とは別の外部的要因により輸出代金を回収できなくなるリスクを整理する解説記事です。
2026年5月15日
信用危険とは、買主の倒産、支払不能、債務不履行、長期不払いなど、取引先そのものの信用状態に起因して輸出代金を回収できなくなるリスクを整理する解説記事です。
2026年5月15日
輸出取引信用保険とは、海外取引における買主の倒産・不払いなどの信用危険や、戦争・送金規制・外貨不足などの非常危険により、輸出代金を回収できなくなるリスクを補完する保険です。
2026年5月15日
カントリーリスクとは、買主個別の信用力とは別に、取引先国の政治・経済・金融事情により、貿易代金の回収や送金、L/C決済、貨物引取りに支障が出るリスクを整理する解説記事です。
2026年5月15日
送金規制とは、外国政府・中央銀行・金融当局などによる外貨送金、為替交換、資本移動の制限により、貿易代金の支払・回収が遅延または不能となるリスクを整理する解説記事です。
2026年5月15日
Forfaitingとは、輸出者が保有する輸出債権や期限付手形などを、金融機関が原則としてノンリコースで買い取る貿易金融手法であり、資金化・信用リスク移転・カントリーリスク対策と関係する実務です。
2026年5月15日
Avalとは、手形や約束手形などに対して銀行等が支払保証を付ける仕組みであり、D/A取引、Forfaiting、輸出債権の資金化と関係する貿易金融上の信用補完手段です。