混載貨物（LCL） ― 定義と基本フロー

概要

混載貨物（LCL）とは、一つの荷主又は一件の貨物だけでコンテナ一本を使用するのではなく、複数の荷主の小口貨物を一つのコンテナへ積み合わせて輸送する貨物です。

LCLは、Less than Container Loadの略称です。コンテナ一本を原則として一荷主又は一輸送案件で使用するFCLに対し、LCLでは複数の貨物をCFSへ集め、貨物単位で受付、検量、仕分け及びバンニングを行った後、一つのコンテナとして船積みします。

輸出入実務では、「混載」「小口混載」「コンソリ」「LCL貨物」等と呼ばれます。

LCLは、貨物量がコンテナ一本分に満たない場合でも、他の荷主の貨物と輸送スペースを共有することにより、コンテナ一本を単独で使用せずに海上輸送できる仕組みです。

一方、LCLでは、荷主、フォワーダー、NVOCC、コーローダー、輸出側CFS、船会社、輸入側CFS及び海外代理店等の複数当事者が関与する場合があります。そのため、Booking先だけでなく、実際の搬入先CFS、CFSカット、House B/L発行者、混載を仕立てる事業者、輸入側CFS及び貨物の搬出可能時点を確認する必要があります。

本記事は、LCLという輸送形態の定義、FCLとの概念上の違い、CFSを利用する基本構造、輸出入の流れ、House B/L・Master B/L及びCo-loadの基礎を整理する用語定義記事です。

本記事の固有担当範囲

項目	この記事で扱う内容	他記事で扱う内容
LCLの定義	複数荷主の小口貨物を一つのコンテナへ積み合わせる輸送形態	各輸送工程の詳細な手続は個別記事で扱う
FCLとの違い	コンテナの使用単位、搬入・搬出場所及び貨物管理単位の基本的な違い	費用、責任及び輸送方法の選定判断は「FCL・LCL・CFS・混載貨物の費用と責任整理」で扱う
CFS	LCL貨物を受け入れ、仕分け、バンニング又はデバンニングする施設としての基本的役割	CFS Charge、保管料、搬出料及び施設別条件は各専門記事で扱う
輸出混載	指定CFSへの搬入、受付、検量、仕分け及びバンニングの基本構造	Booking、CFS搬入期限、搬入票及び輸出側追加費用は個別記事で扱う
輸入混載	輸入側CFSへの搬入、デバンニング、仕分け及び貨物単位での引取りの基本構造	日本到着後の費用連鎖及び搬出トラブルは「輸入LCL費用の全体像」で扱う
House B/L・Master B/L	個別貨物側と混載コンテナ側で異なる運送書類が発行される基本構造	運送契約、責任制限、引渡権限及び求償はB/L専門記事で扱う
Co-load	元請フォワーダーが他社NVOCC又は混載業者のサービスを利用する基本構造	元請け・下請け間の契約、費用及び責任はCo-load専門記事で扱う
通常LCLで受けにくい貨物	貨物特性により通常の混載サービスを利用できない場合があること	危険品、長尺貨物、温度管理貨物等の個別条件は専門記事で扱う
費用	LCLでは海上運賃以外にも複数の費用区分が存在することの案内	費用発生場所、請求費目及び負担判断は費用専門記事で扱う
事故対応	LCLでは複数回の荷役があり、工程別記録の確認が必要であることの案内	通知先、証拠保全、事故区間及び責任判断は事故対応記事で扱う
フォワーダーの関与	LCLでは複数の役割を異なる事業者が担当する場合があることの概要	Contracting Carrier、Actual Carrier、NVOCC及び代理人の契約上の地位は「フォワーダーと海上運賃の実務解説」で扱う
貨物保険	付保の有無及び異常発見時の早期通知が必要であることの基本案内	補償条件、免責、保険金請求及び代位求償は貨物保険専門記事で扱う

関連する記事との役割分担

記事	判断の出発点	固有の役割	本記事との境界
混載貨物（LCL）	LCLという輸送形態	LCLの定義、CFS、基本フロー、House B/L・Master B/L及びCo-loadの基礎を示す	費用、事故責任及び契約上の地位は概要にとどめる
フォワーダーと海上運賃の実務解説	フォワーダー・NVOCCの契約上の地位と運賃構造	Contracting Carrier、Actual Carrier、NVOCC、代理人及び手配者の地位並びに海上運賃・サーチャージを整理する	本記事では複数事業者が関与する構造だけを説明する
FCL・LCL・CFS・混載貨物の費用と責任整理	FCL・LCL・CFS・Co-load全体	費用発生場所、管理単位、事故時の証拠及び責任切り分けの全体地図を示す	本記事ではFCLとLCLの概念上の違いだけを扱う
輸入LCL費用の全体像	日本到着後の輸入LCL工程	CFS、D/O、通関、搬出、保管、国内配送、納品及び異常確認から生じる費用連鎖を整理する	本記事では輸入CFSでデバンニングと仕分けを行う基本構造だけを扱う
NVOCC混載費用の見方	見積書・請求書に記載された費目	Ocean Freight、CFS Charge、D/O Fee、Storage及びDelivery等の請求項目を分類する	本記事では費用名を詳しく分類しない
混載貨物の事故通知先	破損、濡損、汚損、滅失又は数量不足の発見	通知相手、並行通知、証拠保全及びClaim Letterを整理する	本記事では事故時に工程別記録が必要であることだけを案内する
Co-load	他社混載サービスを利用する契約・手配構造	元請フォワーダー、コーローダー、House B/L、CFS及び責任関係を詳しく整理する	本記事ではCo-loadの定義と基本的な関係者だけを扱う
House B/L・Master B/L関連記事	個別の運送書類及び契約関係	発行者、運送契約、引渡し、責任制限及び求償を扱う	本記事では二層のB/Lが存在し得る基本構造だけを扱う

LCL貨物とFCL貨物の概念上の違い

比較項目	LCL貨物	FCL貨物	基本的な実務上の違い	詳細の委譲先
コンテナの使用単位	複数荷主の貨物を一つのコンテナへ混載する	原則として一荷主又は一案件で一本を使用する	LCLではコンテナ内の貨物を個別に識別する必要がある	FCL・LCL・CFS・混載貨物の費用と責任整理
輸出側搬入場所	指定CFS又は混載倉庫へ貨物単位で搬入する	CY又はバンニング場所からコンテナ単位で搬入する	LCLでは正式な搬入先CFSの確認が必要となる	CFS搬入期限
輸出側作業	CFSで受付、検量、仕分け及びバンニングを行う	コンテナへ貨物を積み、CYへ搬入する	LCLでは他の貨物と一緒に混載コンテナを仕立てる工程がある	輸出混載
輸入側引取り	輸入側CFSでデバンニング及び仕分け後に貨物単位で引き取る	通常はCYからコンテナ単位で引き取る	LCLでは本船到着と貨物搬出可能時点が一致しない場合がある	輸入LCL費用の全体像
運賃の基本単位	重量、容積又は最低運賃等に基づく場合が多い	コンテナ一本単位が基本となる	貨物量だけでは最終的な総費用を判断できない	NVOCC混載費用の見方
荷役回数	受付、仕分け、バンニング、デバンニング及び搬出等が加わる	一般にLCLより貨物単位の仕分け回数が少ない	LCLでは複数回の荷役に耐えられる梱包が重要となる	混載貨物の事故通知先
他貨物との関係	同じコンテナ内の他荷主貨物と近接して積載される	他荷主貨物と同一コンテナを共有しないことが多い	臭気、液漏れ、荷崩れ等の貨物適合性を確認する	混載できない貨物
貨物管理	House B/L、ケースマーク及び個数等により貨物単位で管理する	コンテナ番号及びSeal番号を含むコンテナ単位の管理が中心となる	LCLでは貨物表示と書類の一致が重要となる	House B/L関連記事

FCLとLCLの費用、納期、事故リスク及び責任の優劣は、貨物量だけで一律に決まりません。総費用及び責任範囲の比較は「FCL・LCL・CFS・混載貨物の費用と責任整理」で扱います。

LCL貨物の基本的な輸送フロー

段階	主な場所	基本的な作業	用語理解のための確認事項	詳細の委譲先
第1段階	荷主・輸出者	品名、個数、重量、容積、寸法及び梱包を確定する	通常LCLで受託可能な貨物か	混載できない貨物
第2段階	フォワーダー・NVOCC	Bookingを行い、利用する混載サービスを決定する	元請フォワーダーと実際の混載事業者が同一か	Co-load
第3段階	輸出側CFS	貨物を受け付け、個数、重量、容積及び外装を確認する	正式な搬入先とCFSカット	CFS搬入期限
第4段階	輸出側CFS	仕向地等に応じて貨物を仕分け、コンテナへバンニングする	貨物マーク、個数及び他貨物との適合性	輸出混載
第5段階	CY・本船	混載コンテナをCYへ搬入し、本船へ積載する	コンテナ番号、Seal番号及びMaster B/L	Master B/L
第6段階	中継港	必要に応じて積替え又は別航路への接続を行う	同じコンテナのままか、再混載があるか	トランシップ混載
第7段階	輸入側CFS	混載コンテナを搬入し、デバンニングする	輸入側CFS及びデバンニング予定	混載貨物のデバン作業
第8段階	輸入側CFS	House B/L、ケースマーク及び個数等により貨物を仕分ける	対象貨物が識別され、搬出準備が整ったか	輸入混載のCFS引取り
第9段階	CFSから納品先	貨物単位でCFSから搬出し、国内配送する	搬出可能時点及び受領時の貨物確認	輸入LCL費用の全体像

CFSの基本的な役割

CFSは、Container Freight Stationの略称であり、LCL貨物を貨物単位で受け入れ、仕分け、検量、バンニング、デバンニング及び搬出準備等を行う施設です。

CFSの場面	基本的な役割	貨物単位で確認するもの	本記事で扱わない詳細
輸出貨物の受付	Bookingに対応する貨物を受け入れる	搬入票、ケースマーク、個数、重量及び外装	受付拒否、追加作業及び個別費用
検量・検尺	貨物の重量及び容積を確認する	実測重量、容積及び荷姿	課金重量及び運賃差額の計算
輸出仕分け	仕向地、航路又は混載計画に応じて貨物をまとめる	Booking、ケースマーク及び貨物特性	積付責任及び事故責任
バンニング	複数荷主の貨物を一つのコンテナへ積み込む	個数、配置及び貨物適合性	ラッシング、積付設計及び作業責任
輸入デバンニング	混載コンテナから貨物を取り出す	貨物個数、ケースマーク及び外装	事故区間及び数量不足の責任判断
輸入仕分け	House B/L又は荷受人ごとに貨物を識別する	House B/L、ケースマーク及び個数	貨物不明の確認費用及び保管料
搬出準備	貨物を個別に引き渡せる状態へ整理する	対象貨物、搬出指示及び受領情報	D/O、通関、費用精算及び搬出予約の詳細

CFSは、LCL貨物の輸送構造を成立させる中心的な施設ですが、すべてのCFSが同一の作業条件、受付基準、料金又は無料保管期間を採用しているわけではありません。

輸出混載の基本

輸出LCLでは、荷主又は国内配送業者が、元請フォワーダー又はNVOCCから指定されたCFSへ貨物を搬入します。

CFSでは、Bookingとの照合、個数、重量、容積、ケースマーク及び外装の確認が行われます。その後、同じ仕向地又は接続航路の貨物をまとめ、一つの混載コンテナへバンニングします。

LCL貨物は、通常、貨物単位で本船又はCYへ直接搬入されるのではありません。輸出側CFSで受け入れられた後、他の貨物とともに混載コンテナを仕立て、コンテナ単位でCYへ搬入します。

そのため、Booking上の本船のCYカットだけでなく、貨物を輸出側CFSへ搬入する期限であるCFSカットを確認する必要があります。

輸入混載の基本

輸入地では、混載コンテナが指定CFSへ搬入され、コンテナから貨物を取り出すデバンニングが行われます。

貨物は、House B/L、ケースマーク、個数、荷受人及び仕向先等に基づいて仕分けられます。輸入者又は国内配送業者は、対象貨物が識別され、搬出準備が整った後に貨物単位でCFSから引き取ります。

本船到着、輸入許可、デバンニング完了及び貨物の搬出可能時点は、同じ意味ではありません。本船が到着していても、貨物が混載コンテナ内に残っている場合や、CFSでの仕分けが終わっていない場合は、物理的に搬出できません。

D/O、通関、CFS費用、搬出予約、保管料及び国内配送等の詳細は「輸入LCL費用の全体像」で扱います。

搬入先CFSとCFSカット

LCL貨物では、Bookingを受けた元請フォワーダーと、実際に混載コンテナを仕立てる事業者が異なる場合があります。

特にCo-loadでは、元請フォワーダーが他社NVOCC又は混載業者のサービスを利用するため、貨物の搬入先が元請フォワーダーの施設ではなく、コーローダーが指定するCFSになる場合があります。

確認項目	基本的な意味	主な確認先	確認しない場合に起こり得ること
正式な搬入先CFS	実際に貨物を受け付ける施設	元請フォワーダー、NVOCC、コーローダー	別施設へ搬入し、正しいCFSへ移動する必要が生じる
CFSカット	予定する混載作業へ貨物を搬入する期限	元請フォワーダー、CFS	予定本船の混載に間に合わない場合がある
受付時間	CFSが貨物搬入を受け付ける時間帯	CFS	当日中に貨物を受け付けてもらえない場合がある
搬入票・Booking情報	搬入貨物と船積手配を照合する情報	元請フォワーダー、CFS	貨物がどのBookingに対応するか確認できない場合がある
貨物受入条件	寸法、重量、危険性、臭気、液漏れ等に関する条件	NVOCC、コーローダー、CFS	CFS到着後に通常LCLで受けられないことが判明する場合がある

House B/LとMaster B/Lの基本関係

LCL輸送では、荷主又は輸入者が受け取るHouse B/Lと、船会社がNVOCC又はコーローダーへ発行するMaster B/Lが存在する場合があります。

House B/Lは、個別のLCL貨物を対象としてNVOCC又はHouse B/L発行者が発行します。Master B/Lは、船会社が海上輸送を引き受ける貨物又は混載コンテナを対象として発行します。

項目	House B/L	Master B/L	用語理解上のポイント
主な発行者	NVOCC又はHouse B/L発行者	船会社又は海上運送人	同一貨物について異なる発行者のB/Lが存在する場合がある
対象	個別の荷主又は一件のLCL貨物	船会社へ引き渡された貨物又は混載コンテナ	個別貨物単位と船会社側の輸送単位が異なる
主な名宛人	荷主、荷受人又はその関係者	NVOCC、コーローダー又はその代理店	荷主がMaster B/Lへ直接記載されない場合がある
貨物明細	個別貨物の品名、個数、重量及び容積等	混載コンテナ又は船会社へ申告された貨物明細	House B/LとMaster B/Lの貨物範囲は同一とは限らない
実務上の役割	個別貨物の運送及び引渡しに使用される	船会社側の海上運送に使用される	どの事業者がどのB/Lを発行したかを確認する

発行者の契約責任、運送人としての地位、責任制限、通知期限、引渡権限及び求償は、House B/L・Master B/Lの専門記事及び「フォワーダーと海上運賃の実務解説」で扱います。

Co-loadの基本構造

Co-loadとは、荷主からBookingを受けた元請フォワーダーが、自社で混載コンテナを仕立てず、別のNVOCC又は混載業者が提供する混載サービスを利用して貨物を船積みする実務です。

関係者	基本的な関与	用語理解のための確認事項	詳細の委譲先
荷主・輸出者	元請フォワーダーへ貨物輸送を依頼する	誰へBookingを依頼したか	Co-load
元請フォワーダー	荷主からBookingを受け、他社の混載サービスを選定する場合がある	自社混載かCo-loadか	フォワーダーと海上運賃の実務解説
コーローダー・NVOCC	複数の貨物を集め、実際の混載コンテナを仕立てる	指定CFS、CFSカット及び受入条件	Co-load
輸出側CFS	貨物受付、仕分け及びバンニングを行う	正式な搬入先	CFS搬入期限
船会社	混載コンテナの海上区間を運送する	Master B/Lの発行関係	Master B/L
輸入側代理店・CFS	到着案内、デバンニング、仕分け及び引渡し準備に関与する	到着後の実務窓口	輸入LCL費用の全体像

Co-loadでは、Bookingを受けた会社名だけから搬入先CFS、House B/L発行者又は輸入側の窓口を判断できない場合があります。

元請フォワーダーとコーローダー間の契約、House B/Lの重層化、費用、責任及び求償は「Co-load」の専門記事で扱います。

通常LCLで受けにくい貨物

小口貨物であっても、すべての貨物を通常のLCLサービスで輸送できるとは限りません。

貨物特性	通常LCLで問題になりやすい理由	Booking前の基本確認	詳細の委譲先
危険品	火災、爆発、腐食、隔離及び申告に関する条件がある	SDS、UN No.、Class及び正式輸送品名	混載できない貨物・危険品輸送
長尺・重量物	CFSの荷役設備、床面荷重及びコンテナ内積付けに制限がある	寸法、単重量、重心及び荷役方法	長尺貨物・重量物輸送
温度管理貨物	通常の混載コンテナ又はCFSで一定温度を維持できない場合がある	必要温度帯、許容逸脱及び保管条件	温度管理貨物
臭気貨物	同一コンテナ内の他貨物へ臭気が移る可能性がある	臭気の程度、密閉性及び他貨物への影響	混載できない貨物
液体・粉体貨物	漏れ又は飛散により他貨物を汚損する可能性がある	容器、密閉、漏れ防止及び危険品該当性	液体貨物・粉体貨物
高額品・盗難誘発品	通常の混載・保管条件では安全管理が不足する場合がある	貨物価額、梱包表示、保管及び付保条件	高額貨物輸送・貨物保険
梱包が弱い貨物	複数回の荷役、仕分け及び積み重ねに耐えられない場合がある	梱包強度、固定、防水及び積重ね可否	輸送梱包

費用・事故・契約上の地位に関する委譲

論点	本記事で確認できること	詳しく確認する記事	本記事だけで判断しないこと
LCL費用	海上運賃、CFS、書類、D/O、保管及び配送等の費用区分が存在すること	FCL・LCL・CFS・混載貨物の費用と責任整理	具体的な金額、請求根拠及び最終負担者
輸入地費用	日本到着後もCFS、D/O、搬出、保管及び配送等の工程があること	輸入LCL費用の全体像	保管料、待機料、再配達費用等の個別判断
請求書の読み方	LCLでは複数の費目が記載される場合があること	NVOCC混載費用の見方	費目名だけによる請求可否の判断
貨物事故	輸出CFS、海上輸送、輸入CFS及び国内配送等の複数工程があること	混載貨物の事故通知先	事故区間、過失、責任及び賠償額
数量不足	House B/L、ケースマーク及び各工程の個数記録が必要であること	LCL破損・不足時の費用整理	滅失時点及び責任当事者
フォワーダーの契約上の地位	Booking、House B/L発行、混載、CFS作業及び海上輸送を異なる者が行う場合があること	フォワーダーと海上運賃の実務解説	Contracting Carrier、Actual Carrier、代理人又は手配者としての最終判断
Co-loadの責任	元請フォワーダーと実際の混載事業者が異なる場合があること	Co-load	元請け・下請け間の責任及び荷主への費用転嫁
貨物保険	付保の有無と事故時の早期通知を確認する必要があること	貨物海上保険及び保険金請求	補償可否、免責、支払額及び求償

フォワーダー標準五分類の概要

この五分類は、法令上又は業界全体で確立された法的分類ではなく、本シリーズにおいて、フォワーダーが契約及び実務上どの範囲まで関与しているかを整理するための分析上の枠組みである。

Standard Five Classifications	LCL輸送における基本的な関与	本記事で確認する範囲	詳細の委譲先
1. Simple Intermediary	Booking情報、搬入先又は書類の伝達を取り次ぐ	自己が混載又は運送を実施する者とは限らないこと	フォワーダーと海上運賃の実務解説
2. Cargo Transportation Service Provider	他の運送事業者を利用してLCL輸送サービスを提供する	実作業を下位事業者が行う場合があること	フォワーダーと海上運賃の実務解説
3. NVOCC / House B/L Issuer	House B/Lを発行し、個別LCL貨物の輸送を引き受ける	House B/L発行者と船会社が異なる場合があること	House B/L・NVOCC専門記事
4. Door-to-Door Single Contractor	集荷から最終納品まで複数工程を一体的に受託する	各実作業を別の事業者へ委託する場合があること	フォワーダーと海上運賃の実務解説
5. Agent / Coordinator for Specific Operations	CFS搬入、D/O、搬出又は特定作業を調整する	担当範囲が特定業務に限定される場合があること	フォワーダーと海上運賃の実務解説

五分類だけで契約責任又は権限を確定することはできません。少なくとも、次の二点を別途確認します。

• 当該事業者がContracting Carrier、Actual Carrier、NVOCC、CFS運営者又は単なる手配者のいずれであるか
• Booking、House B/L発行、CFS案内、D/O、搬出、事故通知その他の業務について、誰からどの範囲の委任又は権限を受けているか

これらの契約上の地位及び権限の詳細は、「フォワーダーと海上運賃の実務解説」で扱います。

梱包、保管、検品、積付け、バンニング、デバンニング、CFS搬入又は国内配送等の実作業は、五分類における具体的な関与範囲を確認するための事実です。これらは五分類を置き換えるものではなく、第六の分類も構成しません。

よくある誤解

誤解	実際の考え方	実務上の注意点
小口貨物なら必ずLCLで輸送できる	危険性、寸法、重量、温度、臭気、液漏れ又は梱包により通常LCLで受けられない場合がある	Booking前に貨物情報及び写真を提出する
LCLは単に貨物量が少ないFCLである	LCLにはCFSでの受付、仕分け、バンニング及びデバンニングが加わる	FCLとは搬入・搬出の構造が異なる
Bookingを受けた会社の倉庫へ搬入すればよい	Co-loadでは別の事業者が指定するCFSへ搬入する場合がある	正式な搬入先をBookingごとに確認する
CYカットまでに貨物を搬入すればよい	LCL貨物には通常、CYカットより前のCFSカットがある	CFS搬入期限を確認する
本船が到着すればLCL貨物を引き取れる	輸入側CFSでデバンニング及び仕分けが必要となる	本船到着日と貨物搬出可能日を区別する
Arrival Noticeが届けば搬出可能である	Arrival Noticeは到着案内であり、デバンニング又は仕分けの完了を示すものではない	輸入側CFSの作業状況を確認する
House B/L発行者と船会社は同じである	House B/L発行者とMaster B/L発行者が異なる場合がある	各書類の発行者を確認する
元請フォワーダーがすべての実作業を行う	CFS、コーローダー、船会社及び海外代理店等が別々に作業する場合がある	窓口、契約上の相手方及び実作業者を区別する
Co-loadは単なるBooking先の変更である	元請フォワーダーとは別の事業者が混載コンテナを仕立てる構造である	コーローダー、指定CFS及びHouse B/L関係を確認する
LCLは常にFCLより安い	貨物量、最低運賃、CFS費用及び国内配送等によって結果が変わる	費用比較は横断記事で総額を確認する
LCLの貨物管理はコンテナ番号だけで足りる	個別貨物はHouse B/L、ケースマーク及び個数等で管理される	貨物表示と書類を一致させる
貨物保険があれば梱包や事故記録は重要ではない	梱包状態及び工程別記録は保険請求や責任確認に影響する	出荷前及び受領時の記録を残す

判断チェックリスト

確認場面	確認する相手	確認事項	問題がある場合の対応
輸送方法検討時	荷主、フォワーダー	貨物量、重量、容積、寸法、荷姿及び納期	LCLで受託可能か確認し、必要に応じてFCL等を検討する
Booking前	荷主、輸出者	品名、危険性、温度、臭気、液体、重量及び長尺の有無	不明な貨物は正式受託前に追加資料を提出する
Booking時	元請フォワーダー、NVOCC	本船、仕向地、混載サービス及びCo-loadの有無	実際の混載事業者を確認する
CFS搬入前	元請フォワーダー、CFS	正式な搬入先、CFSカット、受付時間及び搬入票	搬入先が確定するまで貨物を発送しない
貨物表示確認時	荷主、梱包業者	ケースマーク、個数及び書類記載との一致	不一致があれば搬入前に訂正する
House B/L確認時	元請フォワーダー、NVOCC	発行者、荷主、荷受人、品名、個数、重量及び仕向地	誤記があれば発行前に訂正する
Co-load確認時	元請フォワーダー	コーローダー、指定CFS、House B/L発行者及び輸入側窓口	関係者を一覧化する
輸入到着前	元請フォワーダー、輸入側代理店	Arrival Notice発行元、輸入側CFS及びデバンニング予定	House B/Lとの対応関係を確認する
輸入側CFS確認時	CFS、輸入側代理店	デバンニング及び仕分けの完了状況	搬出可能時点を別途確認する
搬出前	CFS、国内配送業者	対象貨物、ケースマーク、個数及び外装	不一致又は異常があれば搬出前に記録する
費用確認時	見積発行者、NVOCC	費用区分及び詳細を確認する専門記事	本記事だけで負担者を判断しない
事故発見時	フォワーダー、CFS、保険関係者	発見場所、時点、写真、個数及び関係書類	事故対応専門記事に従い並行通知する
契約上の地位確認時	フォワーダー、NVOCC	House B/L発行者、Contracting Carrier、Actual Carrier及び委任範囲	契約上の地位は専門記事で確認する

実務で問題になりやすい構造上のケース

ケース	構造上の原因	基本確認資料	用語上の判断ポイント	詳しく確認する記事
元請フォワーダーとは別のCFSが指定された	Co-loadを利用している	Booking Confirmation、搬入案内	Booking窓口と混載事業者が異なる場合がある	Co-load
CFSではなくCYへ貨物を持ち込もうとした	FCLとLCLの搬入構造を混同した	Booking、搬入案内	LCLは通常、貨物単位で指定CFSへ搬入する	CFS搬入期限
CYカットだけを確認していた	CFSカットの存在を見落とした	Booking、CFS案内	LCLでは混載作業前の搬入期限がある	CFS搬入期限
House B/LとArrival Noticeの会社名が異なる	Co-load又は海外代理店が介在している	House B/L、Arrival Notice	書類発行者と輸入地窓口が異なる場合がある	Co-load・D/O関連記事
本船到着後も貨物が搬出できない	輸入側CFSでデバンニング又は仕分け中である	Arrival Notice、CFS作業情報	本船到着と貨物搬出可能時点は異なる	輸入LCL費用の全体像
通常LCLで受託できないと判明した	貨物特性の事前確認が不足していた	SDS、貨物写真、寸法及び重量	小口貨物でも通常LCLを利用できない場合がある	混載できない貨物
House B/LとMaster B/Lの貨物表示が異なる	個別貨物と混載コンテナ側で記載単位が異なる	House B/L、Master B/L	二つのB/Lは同じ範囲を表示するとは限らない	House B/L・Master B/L関連記事
LCL貨物をコンテナ番号だけで照会した	個別貨物識別情報が不足していた	House B/L、ケースマーク、個数	LCLは貨物単位で識別する必要がある	輸入混載のCFS引取り

具体例1：Co-load貨物を別のCFSへ搬入した場合

荷主は、Bookingを受けた元請フォワーダーの名称から、同社が通常利用している倉庫へ貨物を搬入すればよいと考えました。

しかし、今回のLCL貨物は、元請フォワーダーが別のNVOCCの混載サービスを利用するCo-load貨物であり、正式な搬入先はコーローダーが指定したCFSでした。

この例が示すのは、荷主がBookingを依頼した相手と、実際に混載コンテナを仕立てる事業者及び貨物を受け付けるCFSが異なる場合があるというLCLの構造です。

Booking Confirmation、搬入案内及び正式なCFS名を確認し、「誰へBookingしたか」と「どこへ貨物を搬入するか」を分けて管理します。

横持ち費用、次船変更及び責任負担は、Co-load及び費用・責任の専門記事で判断します。

具体例2：House B/L発行者とArrival Notice発行元が異なる場合

荷主は、日本の元請フォワーダーが発行したHouse B/Lを受領しましたが、輸入地では別会社からArrival Noticeが発行されました。

これは、Co-load、海外代理店又は輸入側代理店が関与し、House B/L発行者と輸入地で到着案内を行う事業者が異なる場合に起こります。

この例が示すのは、LCLでは一つの貨物に複数の事業者及び書類発行経路が関係する場合があるということです。

House B/L、Arrival Notice、元請フォワーダーからの案内及び輸入側CFSを照合し、各会社がどの実務を担当しているかを確認します。

D/O発行権限、契約上の相手方及び貨物引渡し責任は、D/O及びフォワーダーの契約上の地位に関する専門記事で判断します。

具体例3：Booking後に通常LCLで受けられないと判明した場合

荷主は、貨物量が少ないことから大型機械部品をLCLでBookingしました。しかし、貨物は長尺で単重量も大きく、指定CFSの通常設備では安全に荷役できないことが判明しました。

小口貨物であることと、通常LCLで受託できることは同じではありません。LCLでは、他貨物との混載、CFSでの荷役及びコンテナ内積付けが可能である必要があります。

この場合は、寸法、単重量、重心、荷役方法及び梱包状態をBooking前に提示し、通常LCL、特殊混載、FCLその他の輸送方法のどれを利用できるか確認します。

追加費用、代替輸送及び受託責任は、「混載できない貨物」その他の専門記事で判断します。

貨物保険に関する基本確認

LCL貨物では、輸出側CFSでの受付、仕分け及びバンニング、輸入側CFSでのデバンニング及び仕分け等、貨物単位の荷役回数が増える場合があります。

貨物海上保険が付保されているか、どの区間を対象とするか及び事故時の通知先を、輸送開始前に確認することが重要です。

破損、濡損、汚損、滅失又は数量不足が確認された場合は、貨物を移動、開梱、廃棄又は再梱包する前に、写真、受領記録、CFSリマーク及び関係書類を保存し、保険会社又は取扱保険代理店へ早期に通知します。

補償条件、梱包不完全、貨物固有の性質、遅延、保険金請求、費用損害及び保険会社の代位求償は、貨物海上保険の専門記事で扱います。

まとめ

混載貨物（LCL）とは、複数の荷主の小口貨物をCFSへ集め、一つのコンテナへ積み合わせて輸送する貨物です。

LCLでは、輸出側CFSへの搬入、受付、検量、仕分け、バンニング、海上輸送、輸入側CFSでのデバンニング、仕分け及び貨物単位での引取りという構造があります。

FCLと異なり、LCLはコンテナ一本だけでなく、House B/L、ケースマーク、個数及び貨物単位で管理されます。また、Bookingを受ける者、House B/Lを発行する者、混載コンテナを仕立てる者、CFS作業を行う者及び船会社が異なる場合があります。

Co-loadでは、元請フォワーダーが別のNVOCC又は混載業者のサービスを利用するため、Booking先と実際の混載事業者、搬入先CFS、House B/L発行者及び輸入地の窓口が異なる場合があります。

本記事は、LCLの定義と基本構造を理解するための記事です。フォワーダー・NVOCCの契約上の地位及び海上運賃・サーチャージは「フォワーダーと海上運賃の実務解説」、FCL・LCL全体の費用及び責任は「FCL・LCL・CFS・混載貨物の費用と責任整理」、日本到着後の費用連鎖は「輸入LCL費用の全体像」で確認します。

事故時の通知先、証拠保全及び事故区間は「混載貨物の事故通知先」、House B/L・Master B/Lの契約責任及び引渡しは各B/L専門記事、Co-loadの契約及び責任はCo-load専門記事で確認します。

LCL貨物を手配するときは、貨物量だけで判断せず、正式な搬入先CFS、CFSカット、貨物特性、ケースマーク、House B/L発行者、Co-loadの有無、輸入側CFS及び貨物の搬出可能時点を確認することが基本です。