House B/LとMaster B/Lの関係

House B/LとMaster B/Lの関係とは

House B/LとMaster B/Lの関係とは、NVOCCやフォワーダーが関与する国際輸送で、荷主向けに発行されるB/Lと、船会社または実運送人との間で発行されるB/Lが分かれる関係をいいます。

特に混載貨物では、荷主から見るB/Lと、実際に船会社へBookingされているB/Lが一致しないことがあります。この関係を理解していないと、Arrival Notice、D/O、CFS引取り、事故通知、責任関係の整理で混乱が生じます。

House B/Lとは

House B/Lとは、NVOCCやフォワーダーが荷主に対して発行するB/Lです。荷主から見ると、House B/Lを発行したNVOCCやフォワーダーが運送契約上の相手方になります。

混載貨物では、複数荷主の貨物をまとめて1本のコンテナに積むため、各荷主に対して個別のHouse B/Lが発行されることがあります。荷主、輸入者、銀行、保険会社、通関業者が通常確認するのは、このHouse B/Lであることが多いです。

Master B/Lとは

Master B/Lとは、船会社または実運送人が、NVOCCやフォワーダーに対して発行するB/Lです。

船会社から見ると、荷主個別の小口貨物ではなく、NVOCCや混載業者が1本のコンテナまたは一定の貨物単位でBookingしている形になります。そのため、Master B/L上の荷送人・荷受人は、実際の売主・買主ではなく、NVOCC、フォワーダー、海外代理店などになることがあります。

混載貨物でB/Lが分かれる理由

混載貨物では、複数の荷主の貨物をCFSでまとめ、1本のコンテナに積み合わせます。各荷主ごとに貨物の売買契約、インボイス、パッキングリスト、荷受人が異なるため、荷主ごとにHouse B/Lを発行する必要があります。

一方で、船会社に対しては、混載業者やNVOCCがまとめてBookingします。そのため、船会社が発行するMaster B/Lは、複数のHouse B/Lの上位に位置する形になります。

基本的な関係

混載貨物では、一般的に次のような関係になります。

• 荷主・輸入者向け：House B/L
• NVOCC・フォワーダー向け：Master B/L
• 実際の船積手配：船会社または実運送人
• 貨物の集荷・仕分け：CFSまたは混載業者
• 到着後の案内：NVOCC、日本側代理店、コーローダー側代理店など

このため、荷主が持っているB/L番号と、船会社が管理しているMaster B/L番号が異なることがあります。

Co-loadの場合はさらに関係が複雑になる

Co-loadを利用する場合、元請フォワーダーが荷主にHouse B/Lを発行し、コーローダーが元請フォワーダー向けに別のHouse B/Lを発行することがあります。

さらに船会社からコーローダーまたはNVOCCにMaster B/Lが発行されるため、実務上は、荷主向けHouse B/L、フォワーダー間のHouse B/L、船会社のMaster B/Lが重なることがあります。

この場合、荷主から見る運送人、実際に混載を仕立てた会社、船会社へBookingした会社、日本側でArrival Noticeを出す会社が、それぞれ異なる可能性があります。

Arrival Noticeとの関係

輸入混載では、Arrival NoticeがどのB/Lを基準に発行されるかが重要です。

荷主や輸入者はHouse B/Lを持っている一方で、日本側代理店やCFSでは、Master B/Lやコーローダー側のB/L情報を基準に貨物を確認することがあります。そのため、House B/L番号だけでは貨物の所在確認に時間がかかる場合があります。

輸入貨物を確認する際は、House B/L番号、本船名、ETA、コンテナ番号、Master B/L番号が分かると、貨物追跡がしやすくなります。

D/O手続との関係

D/O手続では、誰が貨物の引渡しを指示する立場にあるかを確認する必要があります。

輸入混載では、船会社ではなく、NVOCC、コーローダー、日本側代理店がD/O発行元になることがあります。House B/Lの発行者と、実際にD/O手続を行う相手が異なる場合もあります。

この関係を確認しないまま通関や配送の段取りを進めると、輸入許可後であってもCFSから貨物を搬出できないことがあります。

貨物事故時の注意点

混載貨物で破損、濡損、数量不足、汚損が発生した場合、House B/LとMaster B/Lの関係を整理することが重要です。

荷主から見た請求先はHouse B/Lを発行したNVOCCやフォワーダーになることが多い一方で、実際の事故発生場所は、船会社の管理区間、CFS作業中、コーローダーの混載作業中、国内配送中などに分かれる可能性があります。

そのため、事故通知では、House B/L発行者、コーローダー、日本側代理店、CFS、保険会社へ、必要に応じて早めに連絡することが重要です。

責任関係で誤解しやすい点

荷主は、手元にあるHouse B/Lだけを見て、すべての輸送責任がその発行者にあると考えがちです。しかし、実務上は、NVOCC、コーローダー、船会社、CFS、国内配送業者がそれぞれ異なる役割を担っています。

House B/L発行者が荷主との窓口になるとしても、実際の損害原因や責任範囲を確認するには、Master B/L、CFS記録、搬入・搬出記録、外装異常記録、写真資料などを整理する必要があります。

実務上確認すべき項目

House B/LとMaster B/Lの関係を確認する際は、次の項目を整理します。

• House B/L番号
• House B/L発行者
• Master B/L番号
• 船会社名
• 元請フォワーダー名
• コーローダー名
• 日本側代理店名
• Arrival Notice発行元
• D/O発行元
• 搬入先または搬出元CFS

実務上の注意点

House B/LとMaster B/Lの関係は、混載貨物やCo-load貨物を扱ううえで避けて通れない実務論点です。

特に、Booking先、B/L発行者、実際の混載手配者、Arrival Notice発行元、D/O発行元が異なる場合、荷主や通関業者が混乱しやすくなります。

混載貨物では、手元のHouse B/Lだけで判断せず、必要に応じてMaster B/L番号、コーローダー、日本側代理店、CFS情報まで確認することが重要です。