外航貨物海上保険の申し込みについて

概要

外航貨物海上保険は、輸送開始前に契約者が保険申込みを行い、保険会社が承諾することで成立する諾成契約です。輸送中の貨物損害リスクを補償するための保険であり、申込は専用申込書やインターネットを通じて行うことが一般的です。

目的・役割

外航貨物海上保険の主な目的は、国際物流における貨物の損害リスクを軽減し、輸送中の事故や損失に対する経済的な補償を提供することにあります。特に、輸送開始前に保険を申し込むことで無保険状態を防ぎ、取引の安全性を高めます。

特徴

1. 契約は諾成契約で、申込みと承諾で成立する。
2. 予定保険と確定保険があり、予定保険は貨物詳細不明時に申込む暫定契約。
3. 個別保険と包括保険があり、包括保険は無期限で複数貨物をカバー可能。
4. 申込方法は専用用紙やFAX、近年はインターネット申込みも普及。
5. 保険証券の訂正は原則回収して訂正か新発行、回収困難時は追約書で対応。
6. 保険料は契約成立時に支払うのが基本で、継続取引では月締め一括支払いも可能。
7. 輸送件数が多い場合はOpen Policy契約やインターネット申込みで手続き簡素化が図れる。

実務上のポイント

• 申込は輸送開始前に行うことが必要とされるが、詳細不明時は予定保険申込みが活用される。
• 外貨申込時の換算レートは申込受付日の前日の銀行T.T.S相場が用いられる。
• FOB輸入の場合、保険申込の貨物価格には輸入港到着までの船賃等を加算するのが一般的。
• 信用状取引では保険証券の記載に注意が必要で、Assured欄は被保険利益者名を記載することが望ましい。
• CIF条件でも揚げ地側での保険加入は、保険期間や内容の不足を補うために行われることが多い。
• 修理のための輸出入貨物は税関の減免措置を確認し、保険申込時に修理費用を加算することが推奨される。

注意点

• 保険証券の訂正は原則として全通回収が必要で、減額や条件変更は保険金請求時に問題となる可能性がある。
• 免責となる貨物（生鮮食品、冷蔵貨物、紙・パルプ、貴金属など）は個別に確認が必要。
• 外航貨物海上保険証書は流通証券ではなく、被保険利益のない者への譲渡は原則できない。
• インターネット申込みは便利だが、L/CのAssured欄に「To Order」と記載することは一般的に適さない。

具体例

• 輸入貨物の保険申込時、船賃を含めた課税価格で申告し、保険料算出に反映させる。
• 修理のため海外に輸出する機械は簿価に輸送費を加えた金額で保険加入し、再輸入時は修理費を加算。
• 輸送件数が多い場合、Open Policy契約を締結し、インターネットで一括申込やDebit Note発券を活用。
• 信用状取引でAssured欄に誤った記載がある場合は、L/C発行銀行に訂正依頼やL/G買取を検討。

関連用語

• 外航貨物海上保険
• 予定保険
• 包括保険
• 信用状
• インコタームズ
• 保険証券
• Open Policy

まとめ

外航貨物海上保険の申し込みは、輸送開始前に行うことが基本で、予定保険や包括保険など契約形態に応じた申込方法があります。申込は専用用紙やインターネットで可能で、保険証券の訂正や保険料支払い方法にも注意が必要です。輸送件数が多い場合はOpen Policy契約の活用や電子申込で手続きの効率化が図れます。信用状取引やCIF条件の保険加入時には被保険利益の所在や保険期間の範囲を確認し、免責貨物の有無にも留意することが望ましいとされます。