車両変更費用
Interlink編集部車両変更費用とは
車両変更費用とは、当初手配した配送車両では納品できない場合に、別の車格や車両タイプへ変更することで発生する追加費用です。
輸入貨物の国内配送では、貨物の大きさ、重量、梱包形態、納品先の道路条件、搬入口の高さ、荷降ろし方法などにより、予定していた車両を変更しなければならないことがあります。
実務で発生しやすい場面
車両変更費用は、配送手配後または配送当日に、納品先条件と手配車両が合わないことが判明した場合に発生しやすいです。
- 大型車を手配したが、納品先に進入できなかった
- 10トン車では入れず、4トン車へ変更した
- 4トン車でも入れず、2トン車へ変更した
- 搬入口の高さ制限により車両変更が必要になった
- ウイング車では接車できず、別車両が必要になった
- 平ボディ車での納品が必要だった
- 納品先の指定車両と実際の手配車両が異なっていた
フォワーダーが確認すべきポイント
フォワーダーは、配送手配前に、貨物条件と納品先条件の両方を確認し、適切な車両を選ぶ必要があります。
- 貨物の寸法・重量・梱包形態
- 納品先に入れる車両サイズ
- 搬入口の高さ・幅
- 納品先周辺の道路幅
- 接車スペースの有無
- 車両指定の有無
- 荷降ろし方法
- 車両変更が発生した場合の費用負担
追加費用として問題になりやすい理由
車両変更費用は、当初の配送見積りには含まれていないことが多くあります。
そのため、配送後に車両変更費用を請求すると、荷主や納品先との間で、誰が負担するのかが問題になることがあります。特に、納品先の車両制限が事前に共有されていなかった場合、費用負担の判断が難しくなります。
小型車積替え費用との違い
車両変更費用は、当初予定していた車両を別の車両へ変更する費用です。
一方、小型車積替え費用は、大型車で運んだ貨物を途中で小型車へ積み替えて納品する場合の費用です。単なる配車変更ではなく、積替え作業、横持ち、追加車両が必要になる点が異なります。
特殊車両費用との違い
車両変更費用は、主に通常車両の車格や車型を変更する場合に発生します。
これに対し、ユニック車、パワーゲート車、低床車、クレーン付き車両など、特別な機能を持つ車両が必要になる場合は、特殊車両費用として別に整理されることがあります。
輸入貨物で注意すべき点
輸入貨物では、パッキングリスト上の重量や寸法だけでなく、実際の梱包状態、木箱の張り出し、パレットサイズ、荷姿も確認する必要があります。
また、納品先が国内一般配送を前提にしている場合、輸入貨物のサイズ感を正しく理解していないことがあります。その結果、手配後に車両変更が必要になることがあります。
実務上の注意点
車両変更費用を防ぐには、配送手配前に納品先へ車両条件を確認し、配送会社にも貨物情報を正確に伝えることが重要です。
特に、初めて納品する場所、住宅街、商業施設、工場、建設現場、狭い道路沿いの倉庫では、車両制限を事前に確認する必要があります。
まとめ
車両変更費用は、当初手配した車両では納品できない場合に発生する追加費用です。
納品先の車両制限、搬入口、道路幅、接車条件、貨物サイズの確認が不足すると、車両変更が必要になり、追加費用や納品遅延につながります。フォワーダーは、配送前に貨物条件と納品先条件を確認し、適切な車両を手配することが重要です。
