フォワーダー賠償責任保険

2026年5月2日 2026年5月2日

Interlink編集部

フォワーダー賠償責任保険とは

フォワーダー賠償責任保険とは、フォワーダーやNVOCCが、貨物事故や運送契約上のトラブルにより、荷主、荷受人、保険会社などから損害賠償請求を受けた場合に備える保険です。

輸出入貨物の実務では、貨物の破損、濡損、数量不足、誤配送、引渡し遅延、書類処理の誤りなどが発生することがあります。フォワーダーがHouse B/Lを発行している場合や、運送手配の中心に立っている場合には、単なる手配者ではなく、運送契約上の責任を問われることがあります。

貨物保険は、荷主側が貨物そのものの損害を回収するための保険です。一方、フォワーダー賠償責任保険は、フォワーダーやNVOCCが第三者から損害賠償請求を受けた場合に備える保険です。

つまり、貨物保険は「貨物の損害を補償する保険」であり、フォワーダー賠償責任保険は「フォワーダーが負う可能性のある賠償責任に備える保険」です。両者は同じ貨物事故に関係しますが、保険の対象者と役割が異なります。

フォワーダー賠償責任保険で問題になりやすいのは、運送中の貨物損害だけではありません。House B/Lの発行、D/Oの取扱い、貨物の引渡し、通関前後の保管、国内配送手配、CFSや倉庫での取扱いなど、フォワーダーが関与する実務全体が問題になることがあります。

特に、貨物の破損、濡損、数量不足、誤配、無権限引渡し、B/L記載内容の誤り、必要書類の不備、Claim Letterへの対応遅れなどは、賠償責任の有無を確認する必要があります。

NVOCCがHouse B/Lを発行している場合、荷主との関係では運送人として見られることがあります。この場合、実際の海上輸送を船会社が行っていたとしても、荷主からはHouse B/L発行者であるNVOCCに対して請求が行われることがあります。

そのため、NVOCCにとってフォワーダー賠償責任保険は、貨物事故発生後のClaim Letter、保険会社からの代位求償、荷主からの直接請求に備える重要な保険です。

荷主が貨物保険を使って保険金を受け取った場合でも、フォワーダー側の責任問題が終わるとは限りません。貨物保険会社が荷主に保険金を支払った後、事故原因を確認し、フォワーダーやNVOCCに対して代位求償を行うことがあります。

この場合、フォワーダーは荷主ではなく、保険会社から請求を受けることになります。請求の相手が変わるだけで、事故原因、責任範囲、B/L条件、責任制限、免責事由の確認が必要である点は変わりません。

フォワーダー賠償責任保険に加入していても、すべての事故が自動的に補償されるわけではありません。補償対象となる事故かどうかは、保険契約の内容、事故原因、請求内容、通知時期、免責事項、損害額資料の有無によって変わります。

また、貨物の性質、梱包状態、荷主の指示、危険品や特殊貨物の取扱い、温度管理、書類不備などが関係する場合には、通常の貨物事故よりも慎重な確認が必要です。

フォワーダーが事故対応を行う場合、House B/L、Master B/L、インボイス、パッキングリスト、D/O、搬入・搬出記録、受領書、写真、サーベイレポート、Claim Letter、関係先とのメール記録などを整理する必要があります。

特に、事故がどの時点で発見されたのか、どの区間で発生した可能性があるのか、誰が貨物を管理していたのかを確認できる資料が重要です。

事故連絡を受けた段階で、フォワーダーが安易に責任を認めることは避けるべきです。また、「貨物保険で払われるので問題ありません」「船会社の責任です」「当社には関係ありません」といった断定的な説明も、後のトラブルにつながる可能性があります。

実務上は、まず事実関係を確認し、自社の立場、B/L上の責任、実際の運送区間、関係業者の関与、貨物保険の有無、請求者の立場を整理することが重要です。

フォワーダー賠償責任保険は、フォワーダーやNVOCCが貨物事故に関して損害賠償請求を受けた場合の備えです。貨物保険が荷主側の損害回収手段であるのに対し、フォワーダー賠償責任保険は、フォワーダー側の責任リスクに備えるための保険です。

貨物事故対応では、貨物保険で支払われるかどうかだけでなく、フォワーダーやNVOCCに責任があるのか、保険会社から代位求償を受ける可能性があるのかを分けて確認する必要があります。