Measure of Indemnity|MIA 1906 Section 67–78
Marine Insurance Act 1906(MIA 1906)のSection 67からSection 78は、
Measure of Indemnity(填補額の算定)を規定する条文群です。
全損、船舶・運賃・貨物の分損、共同海損分担金、救助料、第三者賠償責任、
連続損害、Suing and Labouring等について、
保険者がどの範囲まで損害を填補するかという基本的な算定構造を定めています。
外航貨物海上保険実務では、特にSection 67、68、71、73、77、78が重要です。
ただし、MIA 1906が示すMeasure of Indemnityは、
実際の保険金額、Policy Valuation、Institute Cargo Clauses、
Endorsement、Deductibleその他のPolicy Termsと組み合わせて適用されます。
Measure of Indemnityは、MIA 1906に基づいて算定される填補額の基準です。
Sum Insured(保険金額)は保険契約上設定された金額です。
実際の保険金支払額は、
損害の種類、Valued / Unvalued Policy、Policy Terms、免責、Under-insurance等を確認して決定します。
- Section 67 — Extent of liability of insurer for loss
- Section 68 — Total loss
- Section 69 — Partial loss of ship
- Section 70 — Partial loss of freight
- Section 71 — Partial loss of goods, merchandise, &c.
- Section 72 — Apportionment of valuation
- Section 73 — General average contributions and salvage charges
- Section 74 — Liabilities to third parties
- Section 75 — General provisions as to measure of indemnity
- Section 76 — Particular average warranties
- Section 77 — Successive losses
- Section 78 — Suing and labouring clause
Section 67~78の全体像
| Section | 対象 | 基本的な役割 | 貨物保険実務との関係 |
|---|---|---|---|
| 67 | Measure of Indemnity全般 | 填補額の基本概念 | Valued / Unvalued Policyの基礎 |
| 68 | Total Loss | 全損時の填補額 | 貨物全損・CTL処理の金額面 |
| 69 | Ship | 船舶分損 | 貨物保険には通常間接的 |
| 70 | Freight | 運賃利益の分損 | Freight Insuranceの問題 |
| 71 | Goods | 貨物分損 | 貨物損害額算定の中核 |
| 72 | Valuation | 評価額の按分 | 複数種類貨物の単一評価 |
| 73 | GA / Salvage | 共同海損分担金・救助料 | Under-insuranceにも関係 |
| 74 | Third-party Liability | 第三者賠償責任の填補額 | Cargo Insuranceとの区別が重要 |
| 75 | General Provisions | その他損害への補充規定 | Double Insurance等を維持 |
| 76 | Particular Average Warranty | FPA等の古典的仕組み | ICC(A)/(B)/(C)との混同注意 |
| 77 | Successive Losses | 連続損害 | Sum Insuredを超える場合を含む |
| 78 | Suing and Labouring | 損害防止・軽減費用 | GA・Salvageとの区別が重要 |
Section 67|Extent of liability of insurer for loss
現行
(1) The sum which the assured can recover in respect of a loss on a policy by which he is insured, in the case of an unvalued policy to the full extent of the insurable value, or, in the case of a valued policy to the full extent of the value fixed by the policy is called the measure of indemnity.
(2) Where there is a loss recoverable under the policy, the insurer, or each insurer if there be more than one, is liable for such proportion of the measure of indemnity as the amount of his subscription bears to the value fixed by the policy in the case of a valued policy, or to the insurable value in the case of an unvalued policy.
概要
Unvalued PolicyではInsurable Valueを基礎とし、
Valued PolicyではPolicyで固定されたValueを基礎として填補額を考えます。
条文の意味
Measure of Indemnityとは、
被保険者が担保される損害について保険者から回収できる金額を算定するための法的基準です。
Valued PolicyではSection 27によるPolicy Valuationが重要となり、
Unvalued PolicyではSection 16のInsurable Valueが基礎となります。
また、複数のInsurerが同一Policy上で一定割合をSubscriptionしている場合には、
各Insurerは自己のSubscriptionの割合に応じて責任を負います。
Section 67は算定の基本構造を示す規定です。
実際の支払額は、発生したLossの種類と程度、
Policy Conditions、Exclusions、Deductibleその他の契約条件によって異なります。
関連Section
Section 68|Total loss
現行
Subject to the provisions of this Act and to any express provision in the policy, where there is a total loss of the subject-matter insured,—
(1) If the policy be a valued policy, the measure of indemnity is the sum fixed by the policy:
(2) If the policy be an unvalued policy, the measure of indemnity is the insurable value of the subject-matter insured.
概要
Valued PolicyではPolicyで固定されたSum、
Unvalued PolicyではSubject-matter InsuredのInsurable Valueが
Measure of Indemnityとなります。
Loss and Abandonmentとの関係
Section 68は「全損であるか」を判断する条文ではなく、
全損と判断された後の填補額を規定する条文です。
Actual Total LossはSection 57、
Constructive Total LossはSection 60を中心に判断し、
そのうえでSection 68によってMeasure of Indemnityを確認します。
| 段階 | 主なSection | 判断事項 |
|---|---|---|
| 1 | 57・60等 | Actual Total Loss / Constructive Total Lossか |
| 2 | 61・62 | CTLの場合の選択・Notice of Abandonment |
| 3 | 68 | Total LossのMeasure of Indemnity |
「貨物が物理的に全部なくなった」ことと、
保険契約上Total Lossとして認定されることは同一ではありません。
Lossの分類を先に行い、その後にSection 68の金額算定へ進みます。
Section 69|Partial loss of ship
現行
Where a ship is damaged, but is not totally lost, the measure of indemnity, subject to any express provision in the policy, is as follows:—
(1) Where the ship has been repaired, the assured is entitled to the reasonable cost of the repairs, less the customary deductions, but not exceeding the sum insured in respect of any one casualty:
(2) Where the ship has been only partially repaired, the assured is entitled to the reasonable cost of such repairs, computed as above, and also to be indemnified for the reasonable depreciation, if any, arising from the unrepaired damage, provided that the aggregate amount shall not exceed the cost of repairing the whole damage, computed as above:
(3) Where the ship has not been repaired, and has not been sold in her damaged state during the risk, the assured is entitled to be indemnified for the reasonable depreciation arising from the unrepaired damage, but not exceeding the reasonable cost of repairing such damage, computed as above.
概要
修理済み、一部修理、未修理の場合に分けてMeasure of Indemnityを定めています。
貨物保険との関係
Section 69は主としてHull Insuranceに関係する規定であり、
通常のCargo Insuranceについて直接貨物損害額を算定するSectionではありません。
貨物のPartial LossについてはSection 71が中心となります。
「修理費」をMeasure of IndemnityとするSection 69の考え方を、
そのまま貨物損害へ適用しないことが重要です。
貨物損害にはSection 71固有の算定方法があります。
Section 70|Partial loss of freight
現行
Subject to any express provision in the policy, where there is a partial loss of freight, the measure of indemnity is such proportion of the sum fixed by the policy in the case of a valued policy, or of the insurable value in the case of an unvalued policy, as the proportion of freight lost by the assured bears to the whole freight at the risk of the assured under the policy.
概要
失われたFreightがPolicy上RiskにさらされていたFreight全体に占める割合を基礎として、
Valued Policyの固定額またはUnvalued PolicyのInsurable Valueへ按分します。
「Freight」の意味
ここでいうFreightは、
貨物所有者が単に運送会社へ支払った運賃という意味だけで理解してはいけません。
MIA 1906 Section 90にはFreightについて法定定義があります。
したがって、Section 70は通常の貨物損害そのものではなく、
保険に付されたFreight Interestの損害を扱う規定です。
貨物のInsurable Valueへ含まれる運送関連費用の問題と、
FreightそのものをSubject-matterとして保険する問題は別です。
Section 71|Partial loss of goods, merchandise, &c.
現行
Where there is a partial loss of goods, merchandise, or other moveables, the measure of indemnity, subject to any express provision in the policy, is as follows:
(1) Where part of the goods, merchandise or other moveables insured by a valued policy is totally lost, the measure of indemnity is such proportion of the sum fixed by the policy as the insurable value of the part lost bears to the insurable value of the whole, ascertained as in the case of an unvalued policy:
(2) Where part of the goods, merchandise, or other moveables insured by an unvalued policy is totally lost, the measure of indemnity is the insurable value of the part lost, ascertained as in case of total loss:
(3) Where the whole or any part of the goods or merchandise insured has been delivered damaged at its destination, the measure of indemnity is such proportion of the sum fixed by the policy in the case of a valued policy, or of the insurable value in the case of an unvalued policy, as the difference between the gross sound and damaged values at the place of arrival bears to the gross sound value:
(4) “Gross value” means the wholesale price, or, if there be no such price, the estimated value, with, in either case, freight, landing charges, and duty paid beforehand; provided that, in the case of goods or merchandise customarily sold in bond, the bonded price is deemed to be the gross value.
“Gross proceeds” means the actual price obtained at a sale where all charges on sale are paid by the sellers.
概要
貨物の一部がTotal Lossとなった場合と、
貨物がDestinationへ損傷状態で到着した場合について、
それぞれ異なる計算方法を定めています。
Section 71(1)|Valued Policyで貨物の一部が全損
Valued Policyで貨物の一部だけがTotal Lossとなった場合、
失われた部分のInsurable Valueが貨物全体のInsurable Valueに占める割合を算出し、
その割合をPolicyで固定されたValueに適用します。
Section 71(2)|Unvalued Policyで貨物の一部が全損
Unvalued Policyの場合には、
失われた部分についてTotal Lossの場合と同様に算定したInsurable Valueが
Measure of Indemnityとなります。
Section 71(3)|損傷貨物の基本算定
貨物がDestinationへ到着したものの損傷している場合は、
単純にRepair CostをそのままMIA上の損害額とするのではありません。
Section 71(3)は、
到達地におけるGross Sound Valueと
Gross Damaged Valueとの差を利用して
損害割合を算定します。
その損害割合を、
Valued PolicyではPolicyで固定されたValueへ、
Unvalued PolicyではInsurable Valueへ適用します。
具体例
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| Policy Valuation | 11,000,000円 |
| 到達地でのGross Sound Value | 10,000,000円 |
| 到達地でのGross Damaged Value | 7,000,000円 |
| 価値減少 | 3,000,000円 |
| 損害割合 | 30% |
| Section 71(3)による基礎的Measure of Indemnity | 11,000,000円 × 30% = 3,300,000円 |
Section 71(3)は到達地でのSound ValueとDamaged Valueの価値差から
損害割合を求める方式です。
実際のClaimでは、Policy Terms、Survey、Repair Cost、Salvage Value、
Deductibleその他の事情も確認します。
Section 71(4)|Gross Value
Gross Valueは、
原則としてWholesale Priceを基礎とし、
そのようなPriceがなければEstimated Valueを使用します。
さらにFreight、Landing Chargesおよび前払いされたDutyを加える構造です。
Bondで取引されることが通常であるGoodsまたはMerchandiseについては、
Bonded PriceがGross Valueとみなされます。
外航貨物海上保険実務との関係
① 貨物の一部が完全に失われたのか
② 貨物は存在するが損傷して到着したのか
③ Valued PolicyかUnvalued Policyか
④ 到達地のSound ValueとDamaged Valueをどの資料で立証するか
⑤ PolicyにSection 71と異なるExpress Provisionがないか
関連Section
Section 72|Apportionment of valuation
現行
(1) Where different species of property are insured under a single valuation, the valuation must be apportioned over the different species in proportion to their respective insurable values, as in the case of an unvalued policy.
The insured value of any part of a species is such proportion of the total insured value of the same as the insurable value of the part bears to the insurable value of the whole, ascertained in both cases as provided by this Act.
(2) Where a valuation has to be apportioned, and particulars of the prime cost of each separate species, quality, or description of goods cannot be ascertained, the division of the valuation may be made over the net arrived sound values of the different species, qualities, or descriptions of goods.
概要
そのValuationを各PropertyのInsurable Valueに応じて按分する規定です。
貨物保険実務との関係
一つのShipmentに複数の商品、型式、品質、Lot等が含まれ、
Policy上は一括したValueしか記載されていない場合、
一部の貨物だけが損害を受けることがあります。
その際に、全体のValuationをどのように損害対象部分へ割り当てるかという問題がSection 72です。
Prime Costの詳細を確認できない場合には、
Section 72(2)によりNet Arrived Sound Valuesを利用して按分できる場合があります。
Commercial Invoice、Packing List、Item別価格表、
Purchase Invoice、Arrival Market Value等を保存しておくことが、
一部貨物損害のValuationを説明する際に重要です。
Section 73|General average contributions and salvage charges
現行
(1) Subject to any express provision in the policy, where the assured has paid, or is liable for, any general average contribution, the measure of indemnity is the full amount of such contribution, if the subject-matter liable to contribution is insured for its full contributory value; but, if such subject-matter be not insured for its full contributory value, or if only part of it be insured, the indemnity payable by the insurer must be reduced in proportion to the under insurance, and where there has been a particular average loss which constitutes a deduction from the contributory value, and for which the insurer is liable, that amount must be deducted from the insured value in order to ascertain what the insurer is liable to contribute.
(2) Where the insurer is liable for salvage charges the extent of his liability must be determined on the like principle.
概要
General Average Contribution(共同海損分担金)とSalvage Charges(救助料)について、
保険者がどの範囲で填補するかを規定しています。
Full Contributory Valueまで保険されている場合
Contributionの対象となるSubject-matterが
Full Contributory Valueまで保険されている場合には、
原則としてGeneral Average Contributionの全額がMeasure of Indemnityとなります。
Under-insuranceの場合
Contributionの対象となるPropertyの一部しか保険されていない場合には、
保険者の負担額はUnder-insuranceの割合に応じて減額されます。
共同海損分担金やSalvage Chargesについても、
十分なValueで付保されているかが回収額に影響する場合があります。
Particular Average Lossとの調整
Contribution Valueから控除されるParticular Average Lossがあり、
その損害についてInsurerが責任を負っている場合には、
Section 73(1)の計算上、その金額をInsured Valueから控除して
InsurerのContribution Liabilityを算定します。
Section 66との違い
| Section | テーマ | 中心となる問題 |
|---|---|---|
| 66 | General Average Loss | 何がGeneral Average Act / Lossとなるか |
| 73 | Measure of Indemnity | GA Contributionを保険者がいくら填補するか |
General Averageが宣言された
↓
Cargo InterestにContributionが課された
↓
保険契約上そのContributionが担保されるか確認
↓
Section 73とPolicy Termsに基づき回収額を検討
関連解説
Section 74|Liabilities to third parties
現行
Where the assured has effected an insurance in express terms against any liability to a third party, the measure of indemnity, subject to any express provision in the policy, is the amount paid or payable by him to such third party in respect of such liability.
概要
Express Termsで保険に付している場合、
そのLiabilityについて第三者へ支払った、または支払うべき金額が、
PolicyのExpress Provisionに従ってMeasure of Indemnityとなります。
Cargo Insuranceとの区別
条文は、
“effected an insurance in express terms against any liability to a third party”
と規定しています。
つまり、第三者LiabilityそのものをExpress Termsで保険していることが前提です。
貨物自身のDamageを担保するCargo Insuranceと、
Carrier、Freight Forwarder、Shipowner等のThird-party Liabilityを担保するLiability Insuranceは、
被保険利益と保険目的が異なります。
| 保険 | 主たる対象 | Section 74との関係 |
|---|---|---|
| Cargo Insurance | 貨物に対するProperty Interest | 通常は貨物損害そのものを算定 |
| Liability Insurance | 第三者への賠償責任 | Express TermsでLiabilityを保険した場合に関係 |
| P&I Insurance | Memberの各種Marine Liabilities | 契約・Rulesに応じてLiability Coverを検討 |
Section 75|General provisions as to measure of indemnity
現行
(1) Where there has been a loss in respect of any subject-matter not expressly provided for in the foregoing provisions of this Act, the measure of indemnity shall be ascertained, as nearly as may be, in accordance with those provisions, in so far as applicable to the particular case.
(2) Nothing in the provisions of this Act relating to the measure of indemnity shall affect the rules relating to double insurance, or prohibit the insurer from disproving interest wholly or in part, or from showing that at the time of the loss the whole or any part of the subject-matter insured was not at risk under the policy.
概要
可能な限りそれまでのMeasure of Indemnity規定に準じて算定するための補充規定です。
Section 75(2)の重要性
Measure of Indemnityの規定があることによって、
Double Insuranceに関するRulesが消えるわけではありません。
また、Insurerは、
被保険者にInsurable Interestが全部または一部存在しなかったことや、
Loss発生時にSubject-matterの全部または一部がPolicy上Riskにさらされていなかったことを
立証することを妨げられません。
損害額が計算できたとしても、
それだけで保険金請求が成立するわけではありません。
Insurable Interest、Risk Attachment、Coverage、Double Insuranceその他の要件は
別途確認する必要があります。
関連Section
Section 76|Particular average warranties
現行
(1) Where the subject-matter insured is warranted free from particular average, the assured cannot recover for a loss of part, other than a loss incurred by a general average sacrifice, unless the contract contained in the policy be apportionable;
but, if the contract be apportionable, the assured may recover for a total loss of any apportionable part.
(2) Where the subject-matter insured is warranted free from particular average, either wholly or under a certain percentage, the insurer is nevertheless liable for salvage charges, and for particular charges and other expenses properly incurred pursuant to the provisions of the suing and labouring clause in order to avert a loss insured against.
(3) Unless the policy otherwise provides, where the subject-matter insured is warranted free from particular average under a specified percentage, a general average loss cannot be added to a particular average loss to make up the specified percentage.
(4) For the purpose of ascertaining whether the specified percentage has been reached, regard shall be had only to the actual loss suffered by the subject-matter insured. Particular charges and the expenses of and incidental to ascertaining and proving the loss must be excluded.
概要
Free from Particular Average(FPA)や一定Percentage未満のParticular Averageを
担保しないという古典的なMarine Insuranceの仕組みに関連する規定です。
現代のICC(A)/(B)/(C)と同一ではない
FPA、W.A.等は旧来のMarine Insurance Policyで使用された概念であり、
現代のInstitute Cargo Clauses (A)、(B)、(C)は独自の約款構造を持っています。
Section 76(1)
Subject-matterがFree from Particular Averageとされている場合には、
原則として単なる一部損失を回収できません。
ただしGeneral Average SacrificeによるLossは別であり、
またContractがApportionableである場合には、
Apportionable PartのTotal Lossを回収できる余地があります。
Section 76(2)
Free from Particular Averageであっても、
Salvage Charges、
Particular Charges、
Suing and Labouring Clauseに基づき適切に支出された一定のExpensesまで
当然に排除されるわけではありません。
Section 76(3)・(4)
Specified Percentageが設定されている場合、
Policyが別段定めない限り、
General Average LossをParticular Average Lossへ加算して
Percentageに到達させることはできません。
Percentage到達の判定では、
Subject-matterが実際に被ったLossのみを基礎とし、
Particular ChargesやLossの調査・立証費用等は除外されます。
Section 76を読む際には、
1906年当時のPolicy Structureと現在使用しているICCを分けて考えます。
現在のClaimでは、まず実際に適用されるPolicyとInstitute Clausesを確認してください。
Section 77|Successive losses
現行
(1) Unless the policy otherwise provides, and subject to the provisions of this Act, the insurer is liable for successive losses, even though the total amount of such losses may exceed the sum insured.
(2) Where, under the same policy, a partial loss, which has not been repaired or otherwise made good, is followed by a total loss, the assured can only recover in respect of the total loss:
Provided that nothing in this section shall affect the liability of the insurer under the suing and labouring clause.
概要
Policyが別段定めず、MIAの他の規定に従うことを前提として、
複数のLossについてInsurerが責任を負う場合には、
その合計がSum Insuredを超えることがあり得ると規定しています。
「保険金額を超えて必ず支払われる」という意味ではない
“Unless the policy otherwise provides”
という重要な前提があります。
したがって、現代のPolicyにAggregate Limit、Occurrence Limitその他の制限がある場合まで、
Section 77だけを根拠に無条件でSum Insuredを超える支払を請求できるという意味ではありません。
Partial Lossの後にTotal Lossが発生した場合
同じPolicyでPartial Lossが発生し、
その損害がRepairその他によってMake Goodされないまま、
後にTotal Lossが発生した場合、
Section 77(2)では原則としてTotal Lossについてのみ回収するとしています。
ただしSuing and Labouring Clauseに基づくInsurerのLiabilityには影響しません。
具体例
| 状況 | Section 77上の考え方 | 確認事項 |
|---|---|---|
| 輸送中に第1事故、その後別の第2事故 | Successive Lossesとなり得る | 各LossのCoverageとPolicy Limit |
| 第1事故の損害を修復後、第2事故 | 各Lossを個別検討 | 因果関係・Repair完了 |
| 未修復Partial Lossの後にTotal Loss | 原則Total Lossのみ回収 | 77(2) |
| Loss Prevention費用も発生 | Suing and Labouring Liabilityは別途検討 | 77 proviso・78 |
Section 78|Suing and labouring clause
現行
(1) Where the policy contains a suing and labouring clause, the engagement thereby entered into is deemed to be supplementary to the contract of insurance, and the assured may recover from the insurer any expenses properly incurred pursuant to the clause, notwithstanding that the insurer may have paid for a total loss, or that the subject-matter may have been warranted free from particular average, either wholly or under a certain percentage.
(2) General average losses and contributions and salvage charges, as defined by this Act, are not recoverable under the suing and labouring clause.
(3) Expenses incurred for the purpose of averting or diminishing any loss not covered by the policy are not recoverable under the suing and labouring clause.
(4) It is the duty of the assured and his agents, in all cases, to take such measures as may be reasonable for the purpose of averting or minimising a loss.
概要
Suing and Labouring Clauseに基づく損害防止・軽減費用と、
被保険者およびそのAgentがLossを防止・最小化するため合理的な措置を講じるDutyを扱います。
「Suing」は訴訟をするという意味ではない
Marine InsuranceにおけるSuing and Labouringは、
担保されるLossをAvertまたはMinimiseするための合理的な措置・費用を扱う伝統的な概念です。
Section 78(1)|Supplementaryな義務
PolicyにSuing and Labouring Clauseがある場合、
そのClauseによるEngagementはInsurance Contractに対してSupplementaryなものと扱われます。
Clauseに従って適切に支出されたExpensesは、
InsurerがTotal Lossを支払っている場合や、
Subject-matterがFree from Particular Averageとされている場合でも、
Section 78(1)の条件に従って回収できる余地があります。
実際の回収可能性と金額は、
適用されるSuing and Labouring Clauseその他のPolicy Termsを確認します。
Section 78(2)|General Average・Salvageとの区別
General Average Loss、
General Average Contribution、
Salvage Chargesは、
MIA上Suing and Labouring Clauseの下で回収する費用ではありません。
| 費用・損害 | 主なSection | 基本的な分類 |
|---|---|---|
| General Average Loss | 66 | General Average |
| General Average Contribution | 73 | GA ContributionのMeasure of Indemnity |
| Salvage Charges | 65・73 | Salvage |
| Suing and Labouring Expenses | 78 | Loss Prevention / Minimisation |
Section 78(3)|担保されないLossを防ぐ費用
PolicyでCoveredされていないLossを防止または軽減するためのExpensesは、
Section 78のSuing and Labouring Clauseでは回収できません。
したがって、
単に「損害を防ぐために必要だった費用」であるだけでは足りず、
どのCovered LossをAvertまたはDiminishするための費用なのかを確認します。
Section 78(4)|合理的な損害防止措置
AssuredとそのAgentsは、
LossをAvertまたはMinimiseするため、
状況に応じたReasonable Measuresを講じるDutyを負います。
ここで何がReasonableであるかについては、
Section 88によりQuestion of Factとして具体的事情から判断されます。
貨物事故で考えられる措置
| 事故状況 | 考えられる措置 | 実務上の確認 | 注意点 |
|---|---|---|---|
| 水濡れ貨物 | 乾燥・分離・再梱包 | 追加損害を防げるか | 合理性・費用額を記録 |
| 冷凍・冷蔵貨物 | 代替冷蔵施設への移動 | 温度上昇を防止できるか | 担保危険との関係確認 |
| コンテナ事故 | 貨物の緊急移送 | 二次損害防止 | Survey・写真記録 |
| 包装破損 | Repacking | 輸送継続可能性 | 元の梱包状態も記録 |
| 機械貨物 | 腐食防止・防錆処置 | 損害拡大防止 | メーカー・Surveyorとの連携 |
| 港湾滞留 | 安全な保管場所への移動 | 追加危険を減らせるか | 単なる物流費用との区別 |
事故発生後は、
いつLossを知ったか、
どのような追加損害が予想されたか、
誰の判断で何を実施したか、
なぜその措置が必要だったか、
いくら支出したかを記録します。
Invoiceだけではなく、
Survey Report、写真、Email、作業記録等を残しておくことが重要です。
関連解説
貨物損害の判断フロー
| 段階 | 確認事項 | 主なSection | 実務資料 |
|---|---|---|---|
| 1 | Policyで担保されるLossか | 55その他 | Policy、ICC、Endorsement |
| 2 | Total LossかPartial Lossか | 56–61 | Survey Report、事故資料 |
| 3 | Valued / Unvalued Policyか | 27・28・67 | Insurance Policy |
| 4 | 貨物一部全損か損傷か | 71 | 数量資料、Survey |
| 5 | Sound / Damaged Value | 71(3) | 市場価格、売却価格、鑑定 |
| 6 | GA・Salvageがあるか | 66・73 | GA Adjustment、Salvage資料 |
| 7 | 損害防止費用があるか | 78 | Invoice、作業記録、通信記録 |
| 8 | Under-insurance・Double Insurance等 | 32・73・75・81 | 全Policy・Valuation資料 |
よくある誤解
| 誤解 | 実際の考え方 | 実務上の注意点 |
|---|---|---|
| Measure of IndemnityはSum Insuredと同じ | 別概念 | Lossの算定とPolicy Limitを分けて確認 |
| 貨物の損害額は常に修理費 | Section 71(3)は価値減少割合を基本とする | Sound / Damaged Valueを確認 |
| 110%付保なら必ず全額回収できる | 110%だけでは決まらない | Valuation、Coverage、Under-insurance等を確認 |
| 共同海損なら必ず全額保険で支払われる | CoverageとUnder-insuranceの確認が必要 | Section 73・Policyを確認 |
| Salvage ChargesはSuing and Labouring費用 | Section 78(2)で区別される | Section 65・73を確認 |
| Suing and Labouringは訴訟費用 | 損害防止・軽減の概念 | Section 78を確認 |
| 担保外損害を防止する費用もSection 78で払われる | 78(3)は担保外Lossを防ぐ費用を除外 | Covered Lossとの関係を特定 |
| 連続損害は合計して必ずSum Insuredまで | Section 77には異なるRuleがある | ただしPolicy wordingが優先し得る |
| Section 74でCargo Policyも賠償責任を担保する | 第三者LiabilityをExpress Termsで保険していることが前提 | Cargo CoverとLiability Coverを区別 |
Section 67~78の実務上の重要度
| Section | 貨物保険での重要度 | 理由 |
|---|---|---|
| 67 | 高 | Measure of Indemnity全体の基本 |
| 68 | 高 | Total Lossの金額算定 |
| 69 | 低~中 | 主としてHull Insurance |
| 70 | 低~中 | Freight Interestを保険した場合 |
| 71 | 非常に高い | 貨物分損の中核規定 |
| 72 | 中 | 複数貨物のValuation按分 |
| 73 | 高 | General Average・Salvage |
| 74 | 低~中 | Liability Insuranceとの関係 |
| 75 | 中 | 補充規定・Double Insurance等 |
| 76 | 歴史理解上重要 | FPA等の古典的Policy Structure |
| 77 | 中~高 | Successive Losses |
| 78 | 非常に高い | 損害防止・軽減費用とDuty |
現行法上の注意
Marine Insurance Act 1906のMeasure of Indemnityに関する現行Sectionとして掲載されています。
ただし、MIA 1906のMeasure of Indemnity規定だけから
現在の個別Cargo Claimの支払額を決定することはできません。
実際には、
適用されるPolicy、
Institute Cargo Clauses、
Endorsement、
Valuation Clause、
Deductible、
Limits、
準拠法その他の契約条件を併せて確認します。
公式法令
まとめ
Section 67~78は、
Marine InsuranceにおけるLossが担保されると判断された後、
「そのLossについてInsurerがいくら填補するのか」
を整理するための中核的な条文群です。
Cargo Insuranceでは特にSection 71が重要であり、
貨物が損傷してDestinationへ到着した場合には、
単純なRepair Costではなく、
Gross Sound ValueとGross Damaged Valueの差から求めた割合を基礎として
Measure of Indemnityを算定する構造になっています。
また、General Average・SalvageについてはSection 73、
Successive LossesについてはSection 77、
Loss Prevention / MinimisationについてはSection 78を確認する必要があります。
MIA 1906の計算原則と実際のPolicy wordingを分けて確認することが、
外航貨物海上保険の損害査定では重要です。