インコタームズ
CIF輸入時の貨物海上保険はどこまで？｜海外付保・国内配送事故とContingency Insurance
「CIFなら保険は付いているはずだが、どこまで補償されるのか」「日本港到着後や国内配送中の事故も保険対象か」という疑問を起点に、海外seller手配保険の確認方法、ICC条件、国内配送の補償空白、海外保険会社への請求、Contingency Insurance・Back-up Insuranceによる輸入者側対策を整理します。
C&I（Cost and Insurance）条件の貨物海上保険実務―FOB輸出の保険戦略とIncoterms® 2020との違い
C&I（Cost and Insurance）はIncoterms® 2020の正式条件ではありませんが、FOB輸出でbuyer側のFreightを維持したまま、sellerが貨物海上保険を自ら手配・管理する実務的な方法として利用できます。FOBからCIFへ変更する場合のFreight負担との違い、輸出FOB保険との関係、船積前リスク、地震等の巨大災害、保険料、危険移転、FCA＋保険条項による代替設計まで詳しく整理します。
DDP条件と売主の過重リスク
DDP条件における売主の輸入通関、関税・税金、Importer of Record、VAT・GST、輸入規制、製品認証、現地代理人、保険終期などの過重リスクを解説します。
DAP条件と輸入者側リスク
DAP条件における輸入通関、関税・消費税、荷卸し責任、指定地の定義、保険終期、Demurrage・Detentionなど、輸入者側に残る実務リスクを解説します。
CIP条件と保険義務
CIP条件における売主の保険付保義務、Incoterms 2020で求められるICC-A相当の保険水準、危険移転、CIF・CPTとの違い、保険証券確認、追加付保の要否を実務目線で解説します。
CPT条件と保険手配の注意点
CPT条件における指定地までの運送費負担、最初の運送人への引渡しによる危険移転、売主に保険付保義務がない点、買主側の保険手配、CIP・FCA・CFRとの違いを解説します。
FCA条件がコンテナ輸送に向く理由
FCA条件がコンテナ輸送に適している理由を、FOBとの違い、危険移転、CY・CFS引渡し、L/CとオンボードB/L、保険手配、フォワーダー実務の観点から解説します。
CIF条件の実務リスク
CIF条件における危険移転、売主の保険付保義務、ICC-C相当の最低担保、保険証券の名義・裏書、CFR・CIPとの違い、買主側の追加付保の必要性を実務目線で解説します。