フォークリフト未手配

フォークリフト未手配とは

フォークリフト未手配とは、納品先で貨物を降ろすために必要なフォークリフトが用意されていない状態をいいます。

輸入貨物では、木箱、パレット、重量物、大型部品、機械類など、手作業では降ろせない貨物が多くあります。このような貨物を納品する場合、納品先にフォークリフトや荷役設備があるかを事前に確認する必要があります。

実務で問題になりやすい場面

フォークリフト未手配のトラブルは、配送車両が納品先に到着してから発覚することが多いです。

• パレット貨物なのに納品先にフォークリフトがない
• 重量物のため手降ろしできない
• 納品先はフォークリフトがあると思っていたが、当日使えなかった
• フォークリフト担当者が不在だった
• 車両が到着したが、荷降ろしできず待機になった
• 荷降ろし不可となり、持ち戻りになった

フォワーダーが確認すべきポイント

フォワーダーは、配送手配前に貨物の重量、梱包形態、荷降ろし方法を確認し、納品先で実際に荷降ろしできるかを確認する必要があります。

• 貨物が手降ろし可能か
• パレット貨物か、木箱貨物か
• 1梱包あたりの重量
• フォークリフトの有無
• フォークリフトの使用可能時間
• フォークリフト担当者の有無
• パワーゲート車やユニック車が必要か
• 荷降ろし場所の広さ
• 納品先側で荷役作業を行うのか、別途手配が必要か

追加費用につながるリスク

フォークリフトが手配されていない場合、配送車両は荷降ろしができず、待機料、持ち戻り費用、再配達費用が発生することがあります。

また、後からフォークリフト、作業員、ユニック車、パワーゲート車などを追加手配する場合、通常の配送費用より高額になることがあります。

輸入貨物で特に注意すべき貨物

輸入貨物では、国内一般配送よりも梱包が大きく、重量がある貨物が多いため、フォークリフトの有無は重要な確認項目です。

• 木箱梱包の機械類
• パレット積み貨物
• ドラム缶・缶入り原料
• 大型部品
• 展示会貨物
• 精密機器
• 重量物

実務上の注意点

納品先に「フォークリフトがあります」と言われても、当日必ず使えるとは限りません。使用時間、担当者、荷降ろし場所、車両の接車位置まで確認しておくことが重要です。

また、納品先がフォークリフトを持っていない場合は、パワーゲート車、ユニック車、作業員付き配送など、別の手配を検討する必要があります。

まとめ

フォークリフト未手配は、通関後の国内配送で発生しやすい実務トラブルです。

貨物が納品先に到着しても、荷降ろしできなければ納品は完了しません。フォワーダーは、貨物重量、梱包形態、荷降ろし方法、納品先の荷役設備を事前に確認し、待機料や持ち戻りを防ぐことが重要です。