2026年5月4日
本船スケジュール、ETD、ETA、Booking、CYカット、ロールオーバー、Blank Sailing、抜港、納品日再調整、追加費用、貨物海上保険
2026年5月4日
遅延と貨物海上保険とは、本船遅延、港湾混雑、Blank Sailing、トランシップ遅延などにより貨物到着が遅れた場合に、遅延損害、貨物損害、遅延免責、保険期間を分けて確認する実務論点です。
2026年5月4日
遅延とDemurrage・Detentionとは、本船遅延、港湾混雑、通関遅れ、搬出遅れ、納品日変更などにより、コンテナの搬出・返却期限を超過して費用が発生する実務上の問題です。
2026年5月4日
遅延による追加費用とは、本船遅延、港湾混雑、通関遅れ、搬出遅れ、納品日変更などにより、保管料、再手配費用、待機料、Demurrage、Detentionなどが発生する費用です。
2026年5月4日
納品日再調整とは、本船遅延、通関遅れ、搬出遅れ、配送都合などにより、当初予定していた納品日を見直し、荷主・配送会社・納品先と再調整する実務対応です。
2026年5月4日
遅延時の荷主への説明とは、本船遅延、港湾混雑、トランシップ遅延などが発生した際に、原因、現在地、変更後ETA、納品予定、追加費用の可能性を整理して伝える実務対応です。
2026年5月4日
積替港で貨物が止まる場合とは、トランシップ貨物が積替港で予定接続本船に積まれず、次船待ちや確認待ちとなり、最終ETAや納品予定に影響する状態です。
2026年5月4日
トランシップ遅延とは、積替港で予定していた接続本船に貨物が乗り継げず、最終目的港への到着や納品予定が遅れるスケジュールトラブルです。
2026年5月4日
台風・荒天による遅延とは、悪天候により本船の入出港、航海、接岸、荷役、コンテナ搬出入が遅れ、ETA・ETD・納品予定・追加費用に影響する遅延です。
2026年5月4日
本船到着遅延とは、本船が予定ETAより遅れて港に到着することで、輸入通関、D/O、搬出、配送、納品日、追加費用に影響する海上輸送実務上の遅延です。