海上輸送
船社費用とフォワーダー費用の違い新着!!
船社費用とフォワーダー費用の違いとは、輸入FCL見積において、船会社・NVOCCから発生する費用と、フォワーダーが手配・調整・立替・国内配送などで請求する費用を分けて整理する実務です。見積範囲、立替金、実費別途、追加請求の確認で重要になります。
実費別途とは新着!!
実費別途とは、輸入FCL見積において、見積時点で金額を確定しにくい費用や、条件次第で発生する費用を、発生後に実額で請求する扱いです。荷主とフォワーダーの間で、どこまでが見積内で、どこからが別途費用かを確認する必要があります。
All-in見積の注意点新着!!
All-in見積とは、複数の輸入FCL費用をまとめて提示する見積方式です。ただし、すべての費用が無条件に含まれるわけではなく、実費別途費用、遅延費用、待機料、Demurrage・Detentionなどの扱いを確認する必要があります。
Door Delivery見積とは新着!!
Door Delivery見積とは、輸入FCL貨物について、港到着後のCY搬出から荷受人指定先への納品までを含めて提示する見積です。ただし、納品条件、待機料、デバン、空コン返却、Demurrage・Detentionまで含まれるとは限らず、見積範囲の確認が重要です。
輸入FCLの見積範囲新着!!
FCL、D/O Fee、THC、ドレージ、通関料、Demurrage、Detention、空コンテナ返却、実費別途、All-in見積、Consignee、フォワーダー
FCL一貫輸送の責任分担新着!!
FCL一貫輸送の責任分担とは、コンテナ輸送で荷主、フォワーダー、船会社、通関業者、ドレージ会社、倉庫・納品先のどこに責任があるかを整理する実務です。遅延、費用、貨物事故、コンテナ返却、追加請求で重要になります。
コンテナ重量制限新着!!
コンテナ重量制限とは、FCL輸送でコンテナに積載できる貨物重量や総重量の上限を確認する実務です。船社・コンテナ仕様だけでなく、国内道路輸送、トレーラー、CY搬入、VGM、荷重バランスが問題になります。
コンテナダメージ新着!!
コンテナダメージとは、輸入FCLや輸出FCLで使用する海上コンテナに凹み、穴、扉不良、床損傷、汚損などが発生している状態です。いつ、どこで、誰の管理中に発生したかで、修理費用や返却遅延費用の負担が問題になります。
Demurrage新着!!
Demurrageとは、輸入FCL貨物でコンテナがCYやターミナルに一定期間を超えて滞留した場合に発生する費用です。D/O交換、通関、貨物搬出、納品予約、船社・ターミナル都合が絡み、費用負担で揉めやすい実務です。
Detention新着!!
Detentionとは、輸入FCL貨物でCY搬出後、一定期間内に空コンテナを返却できなかった場合などに発生するコンテナ使用超過料です。荷受人、フォワーダー、船社、返却デポの事情が絡み、費用負担で揉めやすい実務です。