海上輸送
FCLとLCLの切替判断新着!!
FCLとLCLの切替判断とは、貨物量、費用、納期、破損リスク、CFS作業、ドレージ、フリータイム、納品条件を踏まえて、混載輸送にするかコンテナ単位輸送にするかを判断する実務です。
定期コンテナ船とチャーター船手配の違い新着!!
定期コンテナ船とチャーター船手配の違いとは、既存の定期航路にコンテナを載せる手配と、貨物量や条件に応じて船腹そのものを個別に確保する手配の違いです。フォワーダーが一貫輸送を設計する際の重要な判断項目です。
重量超過・偏荷重新着!!
重量超過・偏荷重とは、FCL輸送でコンテナ総重量が制限を超える、または貨物重量が片側・前後に偏る状態です。船積み、道路輸送、港湾荷役、貨物事故に影響するため、バンニング前の確認が重要です。
コンテナダメージ新着!!
コンテナダメージとは、FCL輸送で使用するコンテナにへこみ、穴、床板損傷、扉不良、汚損などが発生している状態です。引取時、バンニング前、デバン前後、返却時の記録が重要になります。
Storageが発生する場面新着!!
Storageとは、輸入FCLでコンテナや貨物がターミナル、CY、倉庫などに一定期間を超えて蔵置される場合に発生する保管系の追加費用です。DemurrageやDetentionと混同しやすいため、発生場所と対象期間の確認が重要です。
Detentionが発生する場面新着!!
Detentionとは、輸入FCLでCYから搬出したコンテナのデバンや空コンテナ返却が遅れ、フリータイムを超えてコンテナを使用した場合に発生する追加費用です。
Demurrageが発生する場面新着!!
Demurrageとは、輸入FCLで実入りコンテナがフリータイムを超えてCYなどに留まる場合に発生する追加費用です。D/O遅れ、通関遅れ、検査、搬出手配遅れなどが主な発生原因になります。
コンテナフリータイム新着!!
コンテナフリータイムとは、輸入FCLでコンテナのCY蔵置、搬出、デバン、空コンテナ返却までに追加費用が発生しない猶予期間です。Demurrage、Detention、Storageの発生時期を管理するうえで重要です。
空コンテナ返却新着!!
空コンテナ返却とは、輸入FCLでデバン後に空になったコンテナを、船会社またはNVOCC指定の返却場所へ戻す作業です。返却期限、返却先、コンテナ状態、Detentionの管理が重要になります。