海上保険
責任を認めない回答文の考え方
2026年5月3日
責任を認めない回答文の考え方とは、貨物事故の請求やClaim Letterを受けた際に、事故原因・責任範囲・責任制限・免責事由を確認する前に、安易に賠償責任を認める表現を避けるための実務です。
サーベイレポートと責任判断
2026年5月3日
サーベイレポートと責任判断とは、貨物事故後に作成される損害鑑定報告を、損害額だけでなく、事故原因、貨物状態、梱包状態、受領時記録、運送人責任の有無を判断する資料として確認する実務です。
Claim Letterの通知期限
2026年5月3日
Claim Letterの通知期限とは、貨物事故が発生した場合に、荷受人や貨物権利者が運送人・NVOCC・フォワーダーへ損害の概況を期限内に書面で通知する実務です。通知が遅れると、損傷なく引き渡されたものと推定されることがあります。
貨物固有の性質による損害
2026年5月3日
貨物固有の性質による損害とは、運送中の外部事故ではなく、貨物自体が持つ性質、劣化しやすさ、湿気・温度・振動への弱さ、自然消耗などによって生じる損害を整理する実務です。
梱包不備と貨物事故責任
2026年5月3日
梱包不備と貨物事故責任とは、貨物の破損・濡損・変形などが運送中の取扱いではなく、国際輸送に耐えない梱包や荷造りに起因する場合に、運送人やNVOCCの責任が否定または軽減される可能性を整理する実務です。
貨物事故における責任制限
2026年5月3日
貨物事故における責任制限とは、貨物の実損額すべてを運送人やNVOCCが負うとは限らず、B/L約款や国際海上物品運送法上の限度額により賠償額が制限される実務です。
貨物保険で支払われても責任問題が残る場合
2026年5月2日
貨物保険で支払われても責任問題が残る場合とは、荷主が貨物保険で損害回収を終えた後も、NVOCC、フォワーダー、船会社、倉庫会社などに対する代位求償や業者間の責任確認が続く実務です。