外航貨物海上保険（Ocean Marine Cargo Insurance）
Interlink編集部概要
**外航貨物海上保険（Ocean Marine Cargo Insurance）**とは、国際輸送中の貨物に発生する損害を補償する保険である。
海上保険は大きく 船舶保険（Hull Insurance） と 貨物保険（Cargo Insurance） に分けられる。
貨物保険の中には、国際輸送貨物を対象とする 外航貨物海上保険 と、国内輸送を対象とする 内航貨物海上保険 がある。
一般的には「海上保険」「貨物海上保険」など様々な呼称が使われるが、国際物流の分野では外航貨物海上保険を指す場合が多い。
外航貨物海上保険は、船舶事故、火災、沈没、盗難、共同海損など、国際輸送中に発生する貨物損害を補償することを目的としている。
海上保険の歴史
海上保険は、近代損害保険の起源とされる保険制度であり、イギリスにおいて発展した。
17世紀末、ロンドンのコーヒーハウスに海運商人や保険引受人が集まり、海運取引の情報交換とともに保険引受が行われるようになった。このコーヒーハウスを経営していた エドワード・ロイド（Edward Lloyd） の名前から、後に世界的な保険市場である ロイズ（Lloyd's of London） が形成された。
1779年にはロイズ市場において統一海上保険約款が採用され、これが現在の海上保険証券の基礎となった。
さらに 英国海上保険法（Marine Insurance Act 1906） において、海上保険証券の形式としてロイズ・フォームが規定され、現在の海上保険契約の基本構造が確立した。
外航貨物海上保険の特徴
外航貨物海上保険は、国際貿易と海上輸送の発展とともに形成された制度であり、現在でも多くの契約概念や約款が英国法の影響を受けている。
そのため、保険契約の解釈には英国の判例や海運慣習が重要な役割を持つ。
また、海上保険証券の本文には、17世紀以来の伝統的な英語表現が現在でも使用されている。
このような背景から、海上保険約款は専門性が高く理解が難しいとされることが多く、実務では保険条件や責任範囲を正しく理解することが重要となる。
実務上のポイント
外航貨物海上保険の補償範囲は、契約条件によって異なる。
現在、国際的に最も広く使用されている保険条件は Institute Cargo Clauses（ICC） である。
ICCには以下の3種類の条件が存在する。
一般的な国際取引では ICC(A) が採用されることが多い。
関連用語
- Cargo Insurance
- Institute Cargo Clauses
- General Average
- Bill of Lading
- Marine Insurance Act 1906
