海上保険
Contingency Insuranceとは
Contingency Insuranceとは、相手方が貨物保険を手配する前提の取引でも、自社側に生じ得る損害・回収不能・保険手配漏れに備えるための予備的な貨物保険です。
海外展示会のラウンド保険・現地付保規制と貨物保険
海外展示会では、日本からの輸出、現地展示、撤去、再輸出、返送までを一連のラウンド保険として整理することがあります。ただし、現地付保規制、自国保険主義、現地法人の管理、会場保険、現地火災・盗難保険との切り分けが重要になります。
展示品の往復輸送・再輸出・ATAカルネと貨物保険
展示品の往復輸送・再輸出・ATAカルネでは、輸出時、現地展示中、撤去、再梱包、返送、再輸出までの保険期間と責任区間を整理する必要があります。ATAカルネは通関手続であり、貨物損害を担保する保険ではない点にも注意が必要です。
展示会搬入・設営・撤去中の損害と責任分担
展示会貨物では、輸送中だけでなく、会場搬入、開梱、設営、展示台固定、撤去、再梱包、搬出の各段階で損害が発生します。貨物保険、展示会業者・施工業者責任、フォワーダー責任、証拠保全を整理します。
展示品・見本市貨物と貨物保険
展示品・見本市貨物では、通常の輸送中だけでなく、展示会場への搬入、開梱、設営、会期中保管、撤去、再梱包、返送・再輸出までが問題になります。貨物保険では、保険期間、展示中の損害、作業業者責任、証拠保全を分けて整理する必要があります。
積付不備・ラッシング不備と貨物保険
積付不備・ラッシング不備とは、貨物の積付方法や固縛が不適切であったために、輸送中の移動、転倒、落下、破損、流失などが発生する事故です。貨物保険では、海上固有の危険、荒天、積付責任、Warranty、求償、フォワーダー責任を切り分ける必要があります。
コンテナ船輸送におけるOn Deckリスク
コンテナ船では、多くのコンテナが甲板上にも積載されます。通常の裸の甲板積み貨物とは異なりますが、荒天、コンテナ流失、海水濡れ、ラッシング不備、B/L表示、保険条件の確認が重要になります。
甲板積み貨物と貨物保険の実務
甲板積み貨物では、海水濡れ、荒天、流失、投荷、ラッシング不備、梱包・養生不足などが問題になります。貨物保険では、On Deckであることの申告、B/L表示、積付条件、Warranty、事故後の証拠保全が重要です。
On Deck Cargo Clauseとは
On Deck Cargo Clauseとは、貨物が本船の甲板上に積載される場合の貨物保険上の取扱いを整理するための特別条件です。海水濡れ、荒天、流失、投荷、積付不備、B/L表示、保険条件の確認が重要になります。
保険期間終了後の事故とフォワーダー責任
保険期間終了後に貨物事故が発生した場合、貨物保険で支払対象になるとは限りません。ただし、フォワーダーが保険期間、保管条件、延長手続、事故後対応に関与していた場合には、説明責任や賠償責任が問題になることがあります。