海上輸送
Demurrage・Detention・Storageの違い新着!!
Demurrage・Detention・Storageの違いとは、輸入貨物で発生しやすい超過費用の違いです。FCLではコンテナのCY滞留や空コンテナ返却遅れ、LCLではCFS内での貨物保管料が問題になりやすく、発生場所と対象を分けて確認する必要があります。
PSS・CICとは新着!!
PSS・CICとは、海上運賃に加算される代表的なサーチャージで、PSSは繁忙期、CICはコンテナ需給や偏在に関係する費用です。FCLではコンテナ単位、LCLではRT単位や混載タリフ上の加算項目として表示されることがあります。
BAF・CAFとは新着!!
BAF・CAFとは、海上運賃に加算される代表的なサーチャージで、BAFは燃料費変動、CAFは為替変動を調整するための費用です。FCLではコンテナ単位、LCLではRT単位や混載タリフ上の加算項目として表示されることがあります。
RT（Revenue Ton）とは新着!!
RT（Revenue Ton）とは、LCL貨物の海上運賃やCFS Chargeなどを計算する際に使われる課金単位で、重量または容積のいずれか大きい方を基準にする考え方です。FCLがコンテナ単位であるのに対し、LCLではRT単位の理解が重要になります。
Document Feeとは新着!!
Document Feeとは、B/L、Arrival Notice、D/O関連書類、船積書類、輸入案内書類など、海上輸送に関係する書類作成・発行・処理に対して発生する費用です。FCLとLCLでは、書類の発行者や対象となるB/Lが異なる場合があります。
D/O Feeとは新着!!
D/O Feeとは、輸入貨物の引渡しに必要なD/O手続に関係して発生する費用です。FCLでは船会社やフォワーダーを通じたコンテナ引渡し、LCLではNVOCC・混載業者・日本側代理店による貨物単位の引渡しに関係します。
CFS Chargeとは新着!!
CFS Chargeとは、主にLCL貨物をCFSで受け入れ、仕分け、保管、バンニング、デバン、搬出準備するための費用です。FCLでは通常CY中心のため、LCL特有の重要チャージとして理解する必要があります。
Ocean Freight新着!!
Ocean Freightとは、海上輸送で貨物を船積港から仕向港まで運ぶための基本運賃です。FCLではコンテナ単位、LCLではRTや貨物単位で計算されることが多く、ローカルチャージやサーチャージとは分けて確認する必要があります。
FCL料金とLCL料金の違い新着!!
FCL料金とLCL料金の違いとは、FCLがコンテナ単位で船会社運賃を基礎に組み立てられるのに対し、LCLはNVOCCやフォワーダーの混載サービスとして、RT単位運賃、CFS Charge、各種ローカルチャージを組み合わせて請求される点にあります。