CY搬入後の貨物事故

CY搬入後の貨物事故とは

CY搬入後の貨物事故とは、コンテナがコンテナヤードに搬入された後、CY内での保管、移動、積替え、搬出までの間に発生した、または発見された貨物の破損、濡損、汚損、数量不足、変形、コンテナ外板損傷、シール異常などをいいます。

CYは、主にFCL貨物やコンテナ単位の貨物が取り扱われる場所です。CFSが個別貨物の仕分け、検品、引渡しを行う場所であるのに対し、CYではコンテナ単位で搬入、保管、移動、搬出が行われます。

そのため、CY搬入後の貨物事故では、貨物そのものの状態だけでなく、コンテナ外観、ドア状態、シール番号、搬入記録、搬出記録、ターミナル内での取扱い、トラック引取り時の記録が重要になります。

ただし、CYで損害が発見されたからといって、直ちにCY内で発生した事故とは限りません。海上輸送中、港湾荷役中、輸出地でのバンニング時、CY内保管中、通関後配送中、納品後保管中のどこで発生した可能性が高いかを切り分ける必要があります。

この記事で扱う範囲

この記事では、CY搬入後に問題になりやすい貨物事故、コンテナ外観・シール状態を使った切り分け、輸入貨物・輸出貨物それぞれの確認フロー、海上輸送中・港湾荷役中・通関後配送中との違い、関係する責任主体、確認すべき資料、Claim Notice、貨物保険との関係を整理します。

コンテナを開けた時点で貨物損害が発見された場合は、「コンテナ内で発見された貨物損害」との関係も問題になります。事故区間が最後まで特定できない場合は、「事故区間不明の場合の責任判断」として、証拠、受渡記録、管理主体、通知状況を総合して整理します。

発見場所と発生場所を混同しない

CY搬入後の貨物事故で最も重要なのは、発見場所と発生場所を混同しないことです。

CYでコンテナ外板損傷やシール異常が見つかったとしても、その損傷がCY内で発生したとは限りません。港湾荷役中、海上輸送中、輸出地CY搬入前、輸出地でのバンニング時、または通関後配送中に原因がある可能性もあります。

確認地点	確認すること	判断の意味
CY搬入時点	コンテナ外観、ドア状態、シール番号、搬入時の異常記録	搬入時点ですでに異常があれば、CY搬入前の区間を検討します。
CY保管中	保管中のコンテナ損傷、長期滞留、温度・湿気、ターミナル内移動	CY内保管中またはターミナル内作業の可能性を検討します。
CY搬出時点	搬出時のコンテナ外観、シール状態、トラック引取り時の記録	搬出時に異常があれば、CY内またはそれ以前の区間が問題になります。
配送中・納品時	トラック輸送中の衝撃、納品時の受領書リマーク、ドライバー報告	CY搬出後に異常が発生した可能性を確認します。
納品後・開封時	コンテナ開封時または開梱後に貨物損害が見つかったか	輸送中、バンニング時、CY内、配送中、納品後のいずれかを切り分けます。

CYで問題になりやすい損害

CY搬入後に問題になりやすい損害には、次のようなものがあります。

損害類型	発生しやすい場面	確認すべき資料
コンテナ外板の凹み・穴あき	本船荷役、ターミナル内移動、CY内保管、トラック輸送	コンテナ外観写真、搬入記録、搬出記録、ダメージレポート
ドア損傷・ドアパッキン異常	荷役中の接触、開閉時の損傷、老朽コンテナ使用	ドア写真、コンテナ検査記録、シール状態、サーベイレポート
雨水・海水・結露の侵入	コンテナ漏水、ドア異常、航海中の結露、CY保管中の雨水侵入	内部写真、床濡れ写真、外板損傷写真、貨物濡損写真
シール破損・シール番号不一致	開封、誤交換、盗難・抜き取り、書類誤記	シール番号記録、搬入記録、搬出記録、受領書、写真
コンテナ移動中の衝撃	CY内シャーシ移動、リフト作業、積替え、トラック引取り時	ターミナル記録、ダメージレポート、外観写真、ドライバー報告
長期滞留による劣化	通関遅れ、D/O遅れ、フリータイム超過、長期保管	CY保管期間、搬出可能日、保管記録、温度・湿度関連資料
搬出時に発見された外装異常	CY内保管中、港湾荷役中、海上輸送中、搬出時確認	搬出時写真、受領書リマーク、コンテナダメージレポート

実務で問題になりやすいケース

CY搬入後の貨物事故では、記録が残っている地点と損害が発見された地点がずれることがあります。典型的なケースを先に整理しておくと、どの資料を優先して確認すべきか判断しやすくなります。

ケース	問題になりやすい点	確認すべき資料	実務上の対応
CY搬入時にシール異常が記録されていたケース	CY搬入前に開封、誤シール、盗難、書類誤記があった可能性があります。	搬入記録、シール番号記録、B/L、搬入時写真、ターミナル記録	CY内事故と断定せず、輸出地側、海上輸送中、港湾荷役中の記録を照合します。
CY搬出時に初めて外板損傷が発見されたケース	CY内保管中、ターミナル内移動中、または搬入前からの損傷の見落としが問題になります。	搬入時記録、搬出時写真、コンテナダメージレポート、ゲート記録	搬入時点の異常有無と搬出時点のリマークを比較し、ターミナル側へ早期照会します。
CY搬出後の配送中にコンテナ外板損傷が拡大したケース	CY搬出時点の損傷と配送中の接触・衝撃のどちらが主因か争われます。	CY搬出時写真、ドライバー報告、配送会社事故報告書、納品時写真	搬出時点と納品時点の写真を並べ、損傷の新旧・拡大の有無を整理します。
長期滞留中に雨水侵入で濡損が発見されたケース	CY保管中の雨水侵入か、航海中の漏水・結露か、貨物性質による劣化かが問題になります。	CY保管期間、搬出可能日、外板・ドア写真、開封時写真、サーベイレポート	滞留理由、保険期間、貨物の性質、コンテナ状態を分けて確認します。
輸出CY搬入後に本船積込み時の接触損傷が到着地で発見されたケース	輸出地CY保管中、本船積込み時、海上輸送中のどこで損傷したかが問題になります。	輸出地搬入記録、本船積込記録、到着地外観写真、ダメージレポート	輸出地側と到着地側のコンテナ外観記録を照合し、港湾荷役中の可能性を確認します。
シール正常だが開封時に荷崩れが発見されたケース	CY内事故ではなく、バンニング時の積付け不良、ラッシング不良、航海中の動揺が問題になります。	開封直後写真、バンニング写真、ラッシング記録、サーベイレポート	シール正常をもって無事故とせず、内部貨物の動きと積付け状態を確認します。
CY搬出時に異常記録なし、納品後に数量不足を主張されたケース	CY搬出後、配送中、納品時、納品後保管中のどこで不足が生じたかが問題になります。	POD、納品時リマーク、シール番号、開封時写真、検品記録	納品時に例外記載があったかを確認し、後日の主張だけで判断しないようにします。
コンテナ外観に異常なし、内部に濡損・カビが発見されたケース	コンテナ漏水ではなく、結露、貨物水分、梱包不備、長期保管による劣化が問題になります。	開封時写真、貨物梱包写真、温湿度資料、サーベイレポート、保管期間	外観損傷の有無だけでなく、貨物性質、梱包、保管期間を含めて原因を整理します。

CY搬入後事故かどうかの判断フロー

CY搬入後の事故かどうかは、CY搬入時点、CY保管中、CY搬出時点、配送後の状態を順番に確認します。

確認順序	確認内容	判断の方向性
1. CY搬入時の状態を確認する	搬入時にコンテナ外板損傷、ドア異常、シール異常が記録されていたか	搬入時点で異常があれば、港湾荷役中、海上輸送中、輸出地側の可能性を検討します。
2. CY保管中の記録を確認する	ターミナル内移動、積替え、保管中の損傷報告があるか	CY内作業またはターミナル保管中の可能性を検討します。
3. CY搬出時の状態を確認する	搬出時に外観異常、シール異常、ダメージレポート、ドライバーリマークがあったか	搬出時に異常があれば、CY内またはそれ以前の区間が問題になります。
4. 配送中・納品時の状態を確認する	納品時に初めて異常が記録されたか、配送中の報告があるか	CY搬出時に異常がなければ、通関後配送中の可能性を検討します。
5. コンテナ開封時の状態を確認する	開封直後に荷崩れ、濡損、汚損、貨物破損が見えたか	コンテナ内で発見された貨物損害として、積付け、海上輸送、CY内、配送中を切り分けます。
6. 事故区間不明の可能性を確認する	搬入、搬出、納品時の記録が不足していないか	区間特定ができない場合は、事故区間不明の場合の責任判断として整理します。

輸入貨物の場合

輸入貨物では、本船から荷揚げされたコンテナがCYに置かれた後、通関、D/O交換、搬出予約、国内配送へ進みます。

この間に、コンテナ外観の異常、シール異常、搬出時の記録、配送後の開封結果などを確認することで、事故区間を絞り込みます。

段階	確認する内容	注意点
本船荷揚げ後	コンテナ外観、荷役中の接触、ターミナル搬入時記録	港湾荷役中の事故との切り分けが重要です。
CY保管中	保管期間、ターミナル内移動、長期滞留、温度・湿気	保管中損害か、到着前からの損害かを確認します。
CY搬出時	シール番号、外板損傷、ドア状態、ドライバー確認	搬出時リマークがあるか確認します。
国内配送中	トラック輸送中の衝撃、事故、ドライバー報告	CY搬出時に異常がなかったか確認します。
納品・開封時	コンテナ開封時の貨物状態、荷崩れ、濡損、数量不足	開封直後の写真が重要です。

輸出貨物の場合

輸出貨物では、荷主またはフォワーダー側でバンニングされたコンテナがCYへ搬入され、その後本船へ積み込まれます。

この場合、CY搬入後の損害は、バンニング時の積付け不良、CY内移動、本船積込み時の荷役、海上輸送中の揺れなどが問題になります。

段階	確認する内容	注意点
バンニング時	積付け、ラッシング、梱包状態、コンテナ内写真	到着地で損害が見つかった場合の重要資料になります。
輸出地CY搬入時	コンテナ外観、シール番号、搬入記録	搬入前の状態を残すことが重要です。
輸出地CY保管中	CY内移動、長期滞留、外観異常	CY内事故か、本船積込み時事故かを切り分けます。
本船積込み時	荷役中の接触、落下、コンテナ損傷	港湾荷役中の貨物事故との関係を確認します。
到着地での発見時	シール状態、コンテナ外観、開封時の貨物状態	輸出地側記録と到着地側記録を照合します。

輸出時点で貨物の積付け、ラッシング、梱包、コンテナ状態に問題があった場合、到着地で損害が発見されても、原因がCY搬入後とは限りません。輸出地での写真、コンテナ詰め記録、シール番号、搬入記録を残しておくことが重要です。

海上輸送中・港湾荷役中との切り分け

CY搬入後に損害が発見された場合でも、原因が海上輸送中や港湾荷役中にある可能性があります。

確認状況	考えられる原因	確認すべき資料
本船荷揚げ直後からコンテナ外板に損傷があった	海上輸送中、船内荷役、本船荷揚げ時の接触	本船荷役記録、ターミナル搬入記録、コンテナ外観写真
コンテナ外板に新しい凹みや穴あきがある	港湾荷役中、CY内移動中、トラック輸送中の接触	搬入時写真、搬出時写真、ダメージレポート
シールは正常だが内部貨物が荷崩れしている	海上輸送中の動揺、輸出地での積付け不良、ラッシング不良	開封直後写真、バンニング写真、サーベイレポート
シール破損またはシール番号不一致がある	開封、誤交換、盗難・抜き取り、書類誤記	シール番号記録、搬入記録、搬出記録、受領書
CY搬入時は異常なし、搬出時に異常あり	CY内保管中またはターミナル内移動中の事故	CY内作業記録、搬出時写真、ターミナル報告

CY搬入後と通関後配送中の違い

CY搬入後の事故と通関後配送中の事故は、実務上混同されやすい区間です。

CY内でコンテナに異常が発生したのか、CYから搬出された後のトラック輸送中に発生したのかで、責任主体が変わります。

確認状況	考えられる区間	確認すべき資料
CY搬出時にコンテナ外観異常が記録されていた	CY内またはそれ以前の区間	CY搬出記録、コンテナ外観写真、受領書リマーク
CY搬出時に異常なし、配送中に事故報告あり	通関後配送中	配送会社報告、ドライバー報告、事故報告書
CY搬出時に異常なし、納品時に外観異常が見つかった	配送中または納品時取扱い	POD、納品時写真、受領書リマーク、ドライバー報告
納品時に異常記録なし、開封後に貨物損害が見つかった	コンテナ内損害、配送中損害、納品後保管中のいずれも検討対象	開封直後写真、検品記録、保管記録、サーベイレポート

納品時に例外記載を残さず、その後に損害を主張しても、相手方から配送後または納品後の事故と反論される可能性があります。そのため、CY搬出時、配送引取り時、納品時の記録を残すことが重要です。

CY特有の注意点

CY搬入後の貨物事故では、CFS事故と異なり、個別貨物の状態よりもコンテナ単位の状態が起点になることが多いです。

CY特有の論点	問題になりやすい事故	確認すべき資料
コンテナ外観	外板損傷、ドア損傷、穴あき、雨水侵入	搬入時写真、搬出時写真、コンテナダメージレポート
シール状態	盗難、抜き取り、誤開封、シール番号不一致	シール番号記録、B/L、搬出記録、受領書
CY保管期間	長期滞留、湿気、温度影響、貨物劣化	搬入日、搬出日、フリータイム、保管記録
ターミナル内移動	コンテナ接触、落下、衝撃、積替え時損傷	ターミナル作業記録、ダメージレポート
FCL貨物の開封時確認	荷崩れ、濡損、積付け不良、梱包不備	開封直後写真、バンニング写真、サーベイレポート

CYでは、コンテナ外観とシール状態が重要な出発点になります。ただし、シールが正常でコンテナ外観に問題がない場合でも、内部貨物に荷崩れ、濡損、積付け不良、梱包不備が発生していることがあります。

関係する責任主体

CY搬入後の貨物事故では、船会社、ターミナル会社、港湾荷役業者、NVOCC、フォワーダー、国内配送会社、荷主・荷受人などが関係します。

関係者	主な関係	実務上の確認点
船会社	Master B/L、本船輸送、コンテナ輸送	海上輸送中、港湾荷役中、CY搬入前後の責任範囲
ターミナル会社・港湾荷役業者	本船荷役、CY内保管、コンテナ移動、搬出入作業	ターミナル内作業記録、ダメージレポート
NVOCC・フォワーダー	House B/L、Waybill、輸送手配、荷主・荷受人への対応窓口	契約上の責任範囲、船会社・配送会社への確認
配送会社	CY搬出後の国内配送	引取り時、配送中、納品時のコンテナ状態
荷主・荷受人	バンニング、梱包、開封、納品後保管、検品	梱包不備、ラッシング不良、納品後保管、開封時記録

荷主・荷受人との契約上は、B/L発行者である船会社、NVOCC、フォワーダーが対応窓口になることがあります。一方、実際の事故原因がCY内の作業やターミナル管理にある場合は、運送人側からターミナル会社や港湾関係者への確認・求償が問題になることがあります。

フォワーダーの関与範囲

フォワーダーは、CY作業そのものを直接行っていない場合でも、荷主・荷受人との窓口として事故対応を求められることがあります。ただし、事実確認を支援することと、事故原因や責任主体を早い段階で断定することは別です。

場面	支援しやすいこと	断定すべきでないこと	実務上の注意点
CY搬入時の異常確認	搬入記録、シール番号、コンテナ番号、外観記録の取得を支援すること	搬入時異常だけを理由に、直ちに輸出地側責任と断定すること	搬入前、港湾荷役中、海上輸送中の記録も確認します。
CY搬出時の異常確認	搬出記録、ドライバーリマーク、外観写真、ダメージレポートを集めること	搬出時異常だけを理由に、必ずCY内事故と断定すること	搬入時記録との比較が重要です。
シール異常の確認	各時点のシール番号、B/L、搬出記録、開封時写真を照合すること	シール不一致をすべて盗難や抜き取りと断定すること	誤記、誤交換、記録漏れの可能性も確認します。
内部貨物損害の確認	開封直後写真、バンニング写真、サーベイ手配、検品記録の整理を支援すること	コンテナ外観に異常がないことを理由に、貨物損害がないと判断すること	荷崩れ、結露、梱包不備、積付け不良も検討します。
配送中事故との切り分け	配送会社報告、POD、納品時リマーク、ドライバー報告を確認すること	CY搬出後に発見された損害をすべて配送会社責任と断定すること	搬出時と納品時の状態を時系列で比較します。
Claim Notice対応	船会社、NVOCC、ターミナル、配送会社、保険会社への通知を支援すること	通知前に責任主体を一社に決め打ちすること	権利保全のため、関係先へ広めに通知することがあります。
保険金請求対応	写真、サーベイレポート、損害額資料、輸送書類の収集を支援すること	保険金支払可否や求償成否を断定すること	保険条件、事故原因、証拠状況により判断が変わります。
荷主・荷受人への説明	確認中の事実、未確認事項、次に必要な資料を整理して説明すること	調査前に「CY内事故です」「船会社責任です」と説明すること	発見場所と発生区間を分けて説明します。

確認すべき資料

CY搬入後の事故かどうかを判断するためには、次の資料を確認します。

資料	確認する内容	実務上の意味
B/L、Sea Waybill、House B/L	輸送契約、貨物、コンテナ番号、荷姿、数量	対象貨物と契約関係を確認します。
CY搬入記録	搬入時点のコンテナ外観、シール状態、搬入日時	CY搬入前に異常があったか確認します。
CY搬出記録	搬出時点の外観、シール状態、引取り時記録	配送前に異常があったか確認します。
コンテナダメージレポート	外板損傷、ドア損傷、穴あき、コンテナ異常	コンテナ自体の損傷を確認します。
シール番号の記録	搬入時、搬出時、開封時のシール番号	盗難、抜き取り、開封、誤記の可能性を確認します。
コンテナ外観写真	外板、ドア、シール、穴あき、凹み	損傷の有無と時点を説明します。
搬出時・納品時の受領書	引取り時・納品時のリマーク	配送中との切り分けに使います。
配送会社の送り状・作業記録	引取り時、配送中、納品時の状態	CY搬出後の事故かを確認します。
開封時の写真	コンテナ内の荷姿、荷崩れ、濡損、破損	コンテナ内で発見された貨物損害の判断に使います。
サーベイレポート	損害状態、推定原因、発生区間の見解	保険請求や求償対応の資料になります。

特に、CY搬出時のコンテナ状態、シール状態、外観異常の有無は重要です。搬出時点で異常が記録されているかどうかによって、事故区間の判断が大きく変わります。

事故対応のチェックリスト

CY搬入後の貨物事故では、初動で集める資料の順番が重要です。写真、記録、通知、サーベイ手配が遅れると、後日、事故区間や責任主体を説明しにくくなります。

確認場面	確認する相手	確認事項	問題がある場合の対応
CY搬入時	船会社、ターミナル、港湾関係者	搬入日時、外観損傷、ドア状態、シール番号、搬入時リマーク	搬入時異常として記録を取得し、CY搬入前の区間も確認します。
CY保管中	ターミナル会社、港湾荷役業者	保管期間、ターミナル内移動、積替え、損傷報告、長期滞留	ターミナル内作業記録やダメージレポートの有無を照会します。
CY搬出時	配送会社、ドライバー、ターミナル	搬出時外観、シール状態、ゲート記録、ドライバーリマーク	搬出時写真を確保し、異常があれば関係先へ早期通知します。
国内配送中	配送会社、ドライバー	輸送中の接触、事故、急ブレーキ、積替え、待機状況	配送会社の事故報告書、走行記録、作業記録を確認します。
納品時	荷受人、配送会社、倉庫	受領書リマーク、外観異常、シール状態、納品時写真	PODに例外記載を残し、写真と検品記録を保存します。
コンテナ開封時	荷受人、倉庫、サーベイヤー	開封直後の貨物状態、荷崩れ、濡損、数量不足、梱包状態	開封直後写真を撮影し、必要に応じてサーベイを手配します。
保険金請求時	保険会社、保険代理店、サーベイヤー	保険条件、事故発見日、損害額資料、写真、サーベイレポート	資料不足があれば、先に時系列表を作成して不足資料を洗い出します。
求償・Claim対応時	船会社、NVOCC、フォワーダー、配送会社、ターミナル	Claim Notice送付先、送付日、受領確認、責任範囲	期限管理を行い、責任主体を断定せず関係先へ権利保全通知を行います。

Claim Noticeの注意点

CY搬入後の事故が疑われる場合は、船会社、NVOCC、フォワーダー、ターミナル会社、配送会社など関係者に速やかに通知する必要があります。

通知が遅れると、相手方から「CY搬出時には異常がなかった」「配送中または納品後に発生した損害である」「海上輸送中ではなくバンニング不良である」と反論される可能性があります。

通知時に整理する内容	確認資料
損害を発見した日時・場所	事故報告書、写真資料、検品記録
CY搬入時・搬出時の状態	CY搬入記録、CY搬出記録、コンテナ外観写真
コンテナ番号・シール番号	B/L、シール番号記録、搬出記録、開封時写真
損害内容と数量	写真資料、検品報告書、損害額資料
請求予定額または概算額	修理見積書、再梱包費用、廃棄費用、損害額資料

損害を発見した時点で、コンテナ外観、シール状態、貨物写真、数量確認、受領書、検品報告書を残し、事故区間を確認する形で通知することが重要です。

貨物保険との関係

貨物保険に加入している場合、CY搬入後に発見された損害も、保険条件や保険期間の範囲内で保険金請求の対象となる可能性があります。

ただし、保険金が支払われた後、保険会社が船会社、NVOCC、フォワーダー、ターミナル会社、配送会社などに代位求償する際には、事故区間の特定が重要になります。

そのため、保険金請求を進める場合でも、単に「CYで発見された」とするのではなく、CY搬入前、CY保管中、CY搬出後、配送中、納品後のどの段階で損害が発生した可能性が高いかを整理しておく必要があります。

事故区間が特定できない場合

CY搬入後の事故が疑われても、搬入記録、搬出記録、コンテナ外観写真、シール番号記録、納品時記録が不足している場合には、事故区間を明確に特定できないことがあります。

その場合は、CY内事故と断定するのではなく、発見時点、受渡記録、コンテナ外観、シール状態、写真、サーベイレポート、検品記録をもとに、可能性の高い区間を整理します。

最終的に区間が特定できない場合は、「事故区間不明の場合の責任判断」として、証拠の有無、管理主体、契約上の責任範囲、通知状況を総合的に確認します。

よくある誤解

誤解	実際の考え方	実務上の注意点
CYで見つかった損害は、すべてCY内事故である	CYは発見場所にすぎない場合があります。海上輸送中、港湾荷役中、輸出地バンニング、配送中、納品後保管中の可能性もあります。	発見場所と発生区間を分けて、搬入・搬出・納品・開封時の記録を確認します。
シールが無事なら、貨物損害もないはずである	シールが正常でも、コンテナ内で荷崩れ、濡損、積付け不良、梱包不備が発生していることがあります。	シール状態だけで判断せず、開封直後写真、バンニング写真、サーベイ結果を確認します。
コンテナ外観に問題がなければ、内部貨物も無事である	外観に異常がなくても、内部で貨物が動いたり、結露や梱包不備により損害が発生している場合があります。	外板損傷の有無だけでなく、内部荷姿、湿気、貨物性質、梱包状態を確認します。
CY搬出時に異常記録がなければ、CYやそれ以前の責任は常に否定される	CY搬出時の記録は重要ですが、それだけで全てが決まるわけではありません。	搬入時、搬出時、納品時、開封時の資料を総合して判断します。
長期滞留中の損害は常に保険対象外である	長期滞留中の損害は、保険条件、保険期間、滞留理由、貨物の性質によって扱いが変わります。	保管中の状態、搬出可能日、事故原因、保険条件を確認します。
CY搬入後の事故はすべて船会社の責任である	船会社が対応窓口になる場合はありますが、実際の原因がターミナル作業、配送中、荷主側バンニング、梱包不備、納品後保管にある場合は責任主体が変わります。	契約上の窓口と実際の事故原因を分けて整理します。
フォワーダーが窓口なら、フォワーダーが事故原因を断定すべきである	フォワーダーは資料収集や関係先への通知を支援できますが、調査前に原因や責任主体を断定するのは危険です。	確認済み事実、未確認事項、次に必要な資料を分けて説明します。

フォワーダーが注意すべきポイント

フォワーダーは、CY作業そのものを直接行っていない場合でも、荷主・荷受人との窓口として事故対応を求められることがあります。

• CYで発見された損害を、直ちにCY内事故と断定していないか確認します。
• CY搬入時点とCY搬出時点のコンテナ状態を確認します。
• コンテナ番号、シール番号、搬出時リマークを確認します。
• コンテナ外観写真、ドア写真、シール写真を残します。
• CY搬出時に異常がなかった場合、通関後配送中・納品後保管中の可能性も検討します。
• コンテナ開封直後の写真やサーベイレポートがあるか確認します。
• 輸出貨物の場合、バンニング写真、ラッシング状態、シール番号記録を確認します。
• 船会社、NVOCC、ターミナル、配送会社、保険会社へ速やかに通知します。
• Claim NoticeやClaim Letterの送付日、送付先、内容を保存します。
• 事故区間が特定できない場合に備えて、資料を時系列で整理します。

実務上のポイント

CY搬入後の貨物事故では、発見場所と発生場所を分けて考える必要があります。

実務では、CY搬入記録、CY搬出記録、シール番号、コンテナ外観、受領書、写真、サーベイレポートをもとに、事故区間を順番に絞り込みます。

CY搬入後の事故整理は、船会社、NVOCC、フォワーダー、ターミナル会社、港湾荷役業者、配送会社、荷主・荷受人の責任を切り分けるうえで重要な作業です。

まとめ

CY搬入後の貨物事故とは、コンテナがコンテナヤードに搬入された後、CY内での保管、移動、搬出までの間に発生した、または発見された貨物損害をいいます。

ただし、CYで損害が発見されたからといって、直ちにCY内で発生した事故とは限りません。海上輸送中、港湾荷役中、輸出地バンニング、CY内保管中、通関後配送中、納品後保管中のどこで発生した可能性が高いかを切り分ける必要があります。

実務では、コンテナ外観、シール番号、CY搬入記録、CY搬出記録、納品時記録、開封時写真、サーベイレポートを時系列で整理し、発見場所ではなく発生区間を確認することが重要です。