横持ち費用
Interlink編集部横持ち費用とは
横持ち費用とは、貨物を港、CFS、CY、倉庫、納品先周辺などから、別の保管場所、積替え場所、配送拠点などへ短距離移動する際に発生する費用です。
輸入貨物の国内配送では、貨物をそのまま納品先へ直送できない場合があります。その場合、一度別の倉庫や作業場所へ移動し、保管、積替え、再配送を行うことがあり、この移動にかかる費用が横持ち費用です。
実務で発生しやすい場面
横持ち費用は、貨物の搬出可能日と納品可能日が合わない場合や、納品先の条件に合わせるために一時的な移動が必要になる場合に発生しやすいです。
- CFSから引き取った貨物を一時倉庫へ移動する
- CYから搬出したコンテナ貨物をデバン倉庫へ移動する
- 納品日まで保管するため、別倉庫へ移す
- 大型車から小型車へ積み替えるため、積替え場所へ移動する
- 納品先に直接入れず、近隣の保管場所へ一時移動する
- 納品予約が取れず、貨物を一時保管先へ移す
- 倉庫の混雑や作業都合により、別施設へ移動する
小型車積替え費用との違い
小型車積替え費用は、大型車で運んだ貨物を小型車へ積み替えて納品するための費用です。
一方、横持ち費用は、貨物を別の場所へ短距離移動すること自体に発生する費用です。小型車積替えのために横持ちが必要になることもありますが、横持ちは積替えだけでなく、一時保管、倉庫間移動、納品日調整などでも発生します。
フォワーダーが確認すべきポイント
フォワーダーは、横持ちが必要になる可能性がある場合、どこからどこへ移動するのか、何のための移動なのかを明確にしておく必要があります。
- 横持ち元の場所
- 横持ち先の場所
- 横持ちが必要な理由
- 貨物の重量・寸法・梱包形態
- 使用する車両
- 荷役作業の有無
- 一時保管の有無
- 横持ち後の納品予定
- 費用負担者
追加費用として問題になりやすい理由
横持ち費用は、当初の国内配送費用に含まれていないことが多い費用です。
特に、荷主や納品先が「少し移動するだけ」と考えている場合でも、実務上は車両、ドライバー、荷役作業、倉庫受付、保管場所の確保が必要になります。そのため、横持ち費用、作業料、保管料、待機料が発生することがあります。
輸入貨物で注意すべき点
輸入貨物では、貨物の搬出期限、納品予約、保管料、コンテナ返却期限などが関係するため、横持ちが必要になることがあります。
たとえば、納品先の受入日が先であっても、港やCFSでの保管料を避けるために、貨物を先に引き取り、別倉庫へ横持ちして保管することがあります。
また、貨物が重量物、長尺物、木箱貨物、パレット貨物の場合、横持ち先で荷降ろしできるか、保管できるか、再積込みできるかを確認する必要があります。
実務上の注意点
横持ちを行う場合は、単に移動距離だけで費用を判断しないことが重要です。
横持ちには、車両手配、荷役作業、倉庫受付、待機、一時保管、再積込みが関係することがあります。そのため、どの作業が費用に含まれ、どの作業が別料金になるのかを事前に確認する必要があります。
まとめ
横持ち費用は、貨物を納品先へ直送できない場合に、別の倉庫、積替え場所、保管場所などへ短距離移動することで発生する追加費用です。
納品日調整、車両制限、一時保管、積替え、倉庫間移動などがある場合、横持ち費用が発生する可能性があります。フォワーダーは、横持ちの目的、移動区間、作業内容、追加費用を事前に確認し、費用負担をめぐるトラブルを防ぐことが重要です。
