インコタームズ・危険負担・費用分担の実務
Interlink編集部インコタームズ・危険負担・費用分担の実務とは
インコタームズ・危険負担・費用分担の実務とは、国際売買において、売主と買主の間でどこまで費用を負担し、どの時点で貨物の危険が移転するかを整理する実務です。
実務上は、単にFOB、CIF、DAP、DDPなどの条件名を確認するだけでは足りません。リスク移転、費用負担、通関義務、保険手配、輸送手配の範囲を分けて確認する必要があります。
全体の考え方
インコタームズでは、売主と買主の役割分担が条件ごとに定められています。
ただし、リスク移転と費用負担は必ずしも同じ時点ではありません。ここを混同すると、事故発生時や追加費用発生時にトラブルになります。
リスク移転の考え方
リスク移転とは、貨物の滅失や損傷の危険が売主から買主に移る時点をいいます。
たとえば、FOBやCIFでは本船積込時点が重要になり、FCA、CPT、CIPでは運送人への引渡し時点が重要になります。
費用分担の考え方
費用分担とは、運賃、保険料、輸出通関費用、輸入通関費用、港湾費用、配送費用などを誰が負担するかという問題です。
費用をどちらが負担するかと、貨物事故のリスクをどちらが負うかは、必ず一致するとは限りません。
通関義務との関係
多くの条件では、輸出通関は売主、輸入通関は買主が行います。
ただし、EXWでは買主側の負担が大きく、DDPでは売主が輸入通関や関税負担まで行うため、実務上の注意が必要です。
貨物保険との関係
CIFやCIPでは、売主が貨物保険を手配することがあります。
ただし、売主が保険を手配していても、補償内容が十分とは限りません。買主側は、保険条件、保険金額、被保険者、事故時の請求方法を確認する必要があります。
フォワーダーが確認すべきポイント
- 売買条件は何か
- リスク移転の時点はどこか
- 費用負担の範囲はどこまでか
- 輸出通関・輸入通関は誰が行うか
- 貨物保険は誰が手配するか
- 納品先・引渡し場所は明確か
- 追加費用が発生した場合の負担者は誰か
実務で多いトラブル
インコタームズでは、条件名だけを見て実務判断してしまうことでトラブルが起きます。
特に、FOBなのに輸出地側費用の範囲が曖昧、CIFなのに保険内容が不足、DAPなのに輸入通関費用を誤解、DDPなのに売主が日本側輸入者になれない、といった問題が起きやすくなります。
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まとめ
インコタームズでは、危険負担、費用分担、通関義務、保険手配を分けて理解することが重要です。
条件名だけで判断せず、実際の引渡し場所、費用範囲、保険内容、通関責任を確認することが、実務トラブル防止につながります。
