International Logistics & Marine Insurance Knowledge Base — run by Interlink
貨物事故、海上貨物保険、B/L・D/O、輸出入フォワーディング、通関、他法令など、実務で迷いやすいテーマから記事を探せます。
貨物海上保険、付保条件、約款、補償内容、保険実務を扱います。
1963年版協会貨物約款（ICC 1963）について、All Risks、W.A.、F.P.A.の旧体系、Warehouse to Warehouse、共同海損・救助料、免責、1982年版ICC A/B/Cとの違い、実務上の確認点を整理します。 公式URL欄に入れるURL
AIMUは米国の海上保険業界団体。米国式の貨物保険条項、船舶保険条項、戦争危険条項、教育・情報提供を通じて海上保険実務に影響を持つ。
Assignment of Marine Policyとは、海上保険証券または海上保険契約上の権利を譲渡する実務です。B/Lの裏書とは性質が異なり、被保険利益、保険金請求権、保険約款、CIF・CIP条件、三国間取引、増値保険との関係を確認する必要があります。
Avalとは、手形や約束手形などに銀行等が支払保証を付ける仕組みです。D/A取引、期限付手形、Forfaiting、輸出債権の資金化で利用され、買主リスクを銀行リスクに置き換える信用補完手段として機能します。
B/L Back Dateの意味、L/C決済、貨物保険、輸出取引信用保険、NVOCC責任、刑事リスクへの影響と、実務上受けてはいけない依頼・正しい対応を解説します。
B/Lと海上貨物保険の関係とは、船荷証券が示す貨物の運送・引渡し・権利関係と、貨物事故時の保険金請求・代位求償・Claim Letterをどのように整理するかという実務です。
B/L原本がないと貨物を引き取れない理由は、Original B/Lが貨物引渡請求権、代金決済、銀行担保、D/O発行、誤引渡し防止に関係する重要書類だからです。Surrendered B/L、Sea Waybill、Bank L/G、Single L/Gとの違いも整理します。
B/L名義と保険証券名義が違う場合は、B/LのConsignee欄と保険証券のAssured欄を混同せず、被保険利益、保険金請求権、L/C条件、CIF・CIP・FCA条件、保険証券の白地裏書を分けて確認する必要があります。
Bank L/Gとは、B/L原本なしで貨物引渡しを行う場合などに、銀行が関与して差し入れる保証状です。Original B/L、D/O、Bank L/G、Single L/G、Surrendered B/L、Sea Waybillとの違いを整理する必要があります。
Breakup Vessel Clauseとは、貨物を積載する船舶について、出帆前に解体が決定している場合に、貨物保険の条件や料率の見直しが問題となる特別約款です。
Cargo Insurance（貨物海上保険）は、国際輸送中の貨物損害を補償する保険です。ICC条件、共同海損、運送人責任、事故通知、求償との関係を実務目線で整理します。
Change of Voyageとは、貨物保険で予定された仕向地や航海内容が変更される場合に問題となる考え方です。Deviationとの違い、ICC2009での扱い、Buyer変更・三国間取引・転送時の確認ポイントを整理します。
CIF・CFR・FOB取引における貨物保険の手配責任と、相手方保険が機能しない場合に備えるContingency Insuranceの実務上の考え方を整理します。
CIF条件では、売主が保険を手配すること、倉庫間約款により保険がいつ開始するか、売買上の危険負担がいつ買主へ移転するか、事故時に誰が保険金請求権を持つかを分けて整理する必要があります。
CIF条件では売主が保険を手配しますが、補償範囲、被保険者、保険金請求、クレーム対応に不安が残ることがあります。日本側で追加保険を手配する実務上の理由を解説します。
Claim Letterの通知期限とは、貨物事故について運送人、NVOCC、フォワーダー等へ一定期間内に書面通知し、後日の損害賠償請求や保険会社の代位求償に備えるための実務です。
Co-Load利用時に、元請フォワーダー、Co-Loader、CFS、海外代理店、現地配送業者、荷主、貨物保険会社の責任関係と保険確認を整理する実務記事。
Confirmed L/Cとは、信用状発行銀行とは別の銀行が支払確約を追加する信用状で、発行銀行リスクやカントリーリスクを補完するために利用されます。
Contingency Insuranceとは、相手方が貨物保険を手配する前提の取引でも、自社側に残る損害回復不能リスクや代金回収不能リスクに備える予備的な貨物保険です。
D/A取引とは、輸入者が期限付手形を引き受けることで船積書類を受け取り、実際の代金支払は後日行う信用状なしの荷為替取引です。
L/C、D/P、前払い条件などからD/A条件への変更を求められた場合に、輸出者が確認すべき代金回収リスク、B/L管理、信用保全策、判断基準を整理した実務解説です。
D/A決済の仕組み、D/P・L/Cとの違い、B/L原本・Bank Release Order・Trust Receiptとの関係、フォワーダー・NVOCCが注意すべき貨物引渡し実務を整理した解説です。
D/P・D/A・L/C取引で貨物事故が発生した場合に、代金回収、船積書類、保険金請求権、Contingency Insuranceがどのように問題となるかを整理します。
D/P取引の仕組み、D/A・L/Cとの違い、輸入者が支払わない場合の貨物滞留リスク、B/L・AWB管理、銀行取立・買取・貨物保険との関係を整理した実務解説です。
D/P決済の基本的な意味、D/A決済・L/C決済との違い、代金支払と船積書類引渡しの関係を初心者向けに整理した解説です。
Detentionは誰の責任かとは、輸入FCL貨物でCY搬出後に空コンテナを期限内に返却できなかった場合、その費用を荷主、納品先、フォワーダー、船会社、返却デポのどの事情として整理するかを判断する実務です。
Deviation Clauseとは、予定航路や通常の輸送過程から外れた場合に、貨物保険の継続、通知義務、追加保険料、保険期間がどのように問題となるかを整理する実務上の考え方です。
L/C取引におけるDiscrepancyの意味、発生しやすい書類不一致、Waiver、L/G Negotiation、取立扱い、Unpaidとの関係を整理した実務解説です。
英国海上保険法1906について、ICC約款、Lloyd's保険、Warranty、Insurable Interest、最大善意義務、Insurance Act 2015による修正、日本の貨物保険実務との関係を整理する解説記事です。
Ex-Go-Down条件で売主倉庫から港・本船積込までの保険空白が生じやすい場面を、FOB保険、CIF・CIP条件、売主・買主・フォワーダーの確認事項とあわせて整理した実務解説です。
Extension Clause for MAR Formとは、MAR Formを前提とする貨物保険において、協会戦争約款と海賊リスクの関係を補正するために用いられる特別約款です。
FCL輸送で引渡し後・デバン後に発見されるコンシールド・ダメージについて、事故原因の立証、船会社への求償、通知期限、責任制限、Shipper’s Pack、Forwarder’s Pack、貨物保険とフォワーダー賠償保険を整理する記事。
FOB輸出では本船積込前まで輸出者側に危険が残ります。特に発電所・変電所設備などの大物輸出では、ベンダーからのEX godown引渡し後、本船積込前までの保険設計が重要になります。
Forced Dischargeとは、予定外の港や場所でやむを得ず貨物が荷卸しされる場合に、貨物保険の継続、保管、継搬、通知義務、運送契約打切りとの関係が問題となる実務論点です。
Forfaitingの仕組み、ノンリコース買取、L/C・D/A・Aval・国際ファクタリング・輸出取引信用保険との違い、利用可否の判断ポイントを整理した実務解説です。
Forwarder’s PackとShipper’s Packの違いについて、B/L約款上のMerchant責任、Shipper’s Load and Count、Said to Contain、コンテナ封印、LCL混載、Concealed Damage、貨物保険・フォワーダー賠償保険との関係を整理する記事。
Hague Rules、Hague-Visby Rules、Hamburg Rulesの違いについて、制定背景、適用期間、免責事由、責任制限、遅延損害、日本実務でのB/L約款確認ポイントを整理する解説記事です。
House B/Lを発行するNVOCC・フォワーダーが、契約運送人として荷主・貨物保険会社から問われる責任、Master B/Lとの関係、再求償、誤引渡し、D/O誤発行、B/L Back Date、保険対応を整理する記事。
ICC(A)条件とは、貨物海上保険において広い補償範囲を持つ代表的な保険条件です。オールリスク条件とも呼ばれますが、梱包不備、貨物固有の性質、遅延損害、戦争危険・ストライキ危険などは別途確認が必要です。
ICC(B)条件とは、貨物海上保険において、火災、爆発、座礁、沈没、衝突、地震、海水等の侵入、投荷、波ざらいなど、列挙された危険による貨物損害を補償する保険条件です。
ICC(C)条件の補償範囲、ICC(A)・ICC(B)との違い、火災・爆発、座礁・沈没・衝突、転覆・脱線、共同海損、投荷などの補償対象と、破損・盗難・雨濡れなどが対象外になりやすい点を解説します。
ICC2009第15条のBenefit of Insuranceについて、被保険者・譲受人の範囲、運送人その他の受託者を利することの禁止、被保険利益、保険証券の譲渡、B/L約款、損害防止義務および保険者代位との関係を解説します。
ICC2009第8条から第10条について、保険始期、保険終期、通常の輸送過程、2種類の60日条項、運送契約の打切り、仕向地変更および被保険者が知らない航海変更の確認方法を解説します。
ICC2009の第11条から第14条について、被保険利益、保険契約締結前の損害、継搬費用、推定全損、委付、増値保険の判断構造を実務資料とともに整理します。
ICC2009第4条から第7条について、一般免責、梱包不十分、貨物固有の性質、支払不能、不堪航・輸送用具不適合、戦争、ストライキ・テロの判断構造を整理します。
ICC2009のArticle 1からArticle 3について、ICC(A)・ICC(B)・ICC(C)の補償構造、原因不明損害、共同海損、救助料、双方過失衝突条項を実務上の判断順序に沿って整理します。
ICC2009第16条・第17条について、合理的な損害軽減措置、運送人等に対する権利保全、合理的費用の償還、委付との関係、貨物事故発生後の初動対応を整理します。
ICC2009第18条の相当な迅速さ、第19条のEnglish law and practice、第9条・第10条に関するNOTEの通知義務を、補償継続、仕向地変更、事故初動、権利保全との関係から解説します。
ICC2009新約款の主な変更点は、1982年版協会貨物約款から2009年版への改定で、保険期間、梱包不十分免責、船社倒産免責、不堪航免責、航海変更、テロ危険、保険契約譲渡がどのように整理されたかを解説する記事です。
ICC1982からICC2009への主要な改定点を、保険期間、梱包不十分免責、船社倒産免責、不堪航・不適合免責、仕向地変更の5分野に分け、実務上の影響と確認順序を解説します。
ICC1963・ICC1982からICC2009への構造的変遷、2009年版関連約款群、改定の背景、保険証券・Certificate・Endorsementの確認順序、個別事故への適用フローを整理します。
ICC2009約款は、1982年版協会貨物約款を現代物流実務に合わせて改定した外航貨物海上保険の標準約款です。保険期間、免責条項、船社倒産、不堪航、梱包不十分、航海変更、テロ危険、保険契約譲渡を整理します。
Institute Cargo Clausesは、外航貨物海上保険で使われる代表的な英文貨物保険約款です。ICC(A)・ICC(B)・ICC(C)の違い、免責、特約、保険期間、L/Cとの関係を整理します。
Institute Classification Clauseとは、貨物保険で使用される船舶について、船級、船齢、構造、推進能力などの基準を定め、非適格船舶の場合の通知や割増保険料を確認するための特別約款です。
Institute Replacement Clauseとは、機械貨物の一部が輸送中に損傷した場合に、修理費用、交換費用、取付費、調整費、試運転費用などをどの範囲で貨物保険上の損害として整理するかを定める特別約款です。
通常のICCでは免責となるストライキ、労働争議、暴動、騒じょう、テロ行為等を担保するInstitute Strikes Clauses(Cargo)について、担保危険、免責、動機の確認資料、保険期間、共同海損、追加費用、NVOCC・フォワーダーの関与範囲を整理します。
通常のICCでは免責となる戦争、内乱、敵対行為、捕獲・拿捕・抑留、遺棄機雷等を担保するInstitute War Clauses(Cargo)について、担保危険、15日ルール、機雷危険の60日拡張、航海変更、共同海損、追加費用、NVOCC・フォワーダーの確認事項を整理します。
Institute War Clauses(Cargo)第5条から第7条について、航洋船舶への積込み、荷卸し、15日ルール、中間港・避難港、運送契約打切り、継搬・再積送、航空機継搬、機雷危険の60日上限、航海変更、優先条項を実務資料と判断フローで整理します。
Institute War Clauses(Cargo)第3条・第4条について、故意、通常損耗、梱包不十分、貨物固有の性質、遅延、支払不能、航海・航海事業の喪失または目的達成不能、核関連兵器、不堪航・不適合、共同海損・救助料との境界を実務資料と判断フローで整理します。
Institute War Clauses(Cargo)第1条・第2条について、戦争、内乱、革命、反乱、国内争乱、敵対行為、捕獲・拿捕・拘束・抑留、遺棄機雷等の成立要件と、海賊・テロ・行政処分・制裁・商業上の留置との違いを整理します。
Invoice、B/L、保険証券の間で貨物名、数量、金額、輸送区間、名義などが一致しない場合に、L/C、保険金請求、Claim Letter、被保険利益で問題になる点を整理した実務解説です。
IUAが公開するロンドン市場モデル約款について、LMAとの関係、Institute Cargo Clausesとの位置づけ、保険契約・再保険・海上保険実務での使い方を整理します。
L/C取引でも発生し得るディスクレ、発行銀行リスク、不可抗力、アメンド遅延、L/G Negotiation、貨物実態との乖離などを整理した実務解説です。
L/C取引では銀行が書類を確認するだけで、貨物の品質・数量・性能・真正性までは保証しないという原則を、輸入者・輸出者・フォワーダー・銀行の立場別に整理した実務解説です。
L/C決済におけるB/L原本の役割、銀行経由の書類管理、Consignee欄、Bank L/G、Single L/G、Surrendered B/L、Sea Waybillとの違いを整理した実務解説です。
L/C取引でディスクレがある場合に、輸出者が保証状を差し入れて銀行買取を依頼するL/G Negotiationの仕組み、通常買取・取立扱いとの違い、遡求リスクを整理した実務解説です。
LCL混載でNVOCCの賠償責任が大きくなる理由について、House B/L、Master B/L、パッケージリミテーション、Co-Load、他貨物損害、貨物保険、代位求償、フォワーダー賠償保険の観点から整理する記事。
Loss of Marketとは、輸入拒否、通関遅延、輸送遅延、販売時期逸失、市場価格下落などにより、貨物を予定どおり販売できなくなった商業損失をいいます。
Master B/LとHouse B/Lの責任関係について、荷主への責任、船会社への再求償、責任制限、通知期限、Himalaya条項、Surrender処理、Port to PortとDoor to Doorのずれを整理する記事。
MICA貨物とは、旧来の外航貨物保険実務で主要輸入貨物として整理されていた貨物群を指し、現在では料率基準ではなく、貨物種類・船舶条件・事故傾向を理解するための歴史的実務概念として扱われます。
NVOCCの責任範囲について、取次・代理との違い、契約運送人責任、House B/L発行、Master B/Lとの差額リスク、輸送区間、B/L約款、LCL混載、Co-Load、危険品・特殊貨物、賠償責任保険を整理する記事。
NVOCCへのClaim Letterについて、荷主・荷受人・貨物保険会社が送る場合と、House B/L発行者であるNVOCCが受け取る場合の実務、通知期限、Time Bar、代位求償、再求償、保険通知を整理する記事。
NVOCC・フォワーダーが新規荷主や新規案件を受ける前に、契約書、見積条件、House B/L、責任範囲、貨物保険、自社賠償保険、専門家相談の要否を確認し、過大な賠償責任を避けるための記事。
NVOCC責任と貨物保険の違いについて、荷主の損害回収、NVOCC・フォワーダーの運送人責任、保険会社の代位求償、自社賠償責任保険、再求償の関係を整理する記事。
Ocean B/L原本やMaster B/L原本を紛失した場合のD/O発行、Bank L/G、CASH DEPOSIT、Single L/G、除権決定、費用負担、NVOCC・フォワーダー責任を整理した実務解説です。
日本のODAは、開発途上国支援を通じて国際物流や海上保険、貿易実務にも影響を与える重要な外交・経済政策です。
Oil Stain・油汚染損害とは、輸送中や保管中に油分・油性物質・臭気・汚染物が貨物や梱包に付着し、品質低下、販売不能、洗浄費用、廃棄などが問題となる貨物損害です。
On Deck Cargo Clauseとは、貨物が本船の甲板上に積載される場合に、貨物保険上の条件、B/L表示、積付・ラッシング、海水濡れ、投荷、流失などのリスクを整理するための特別条件です。
Open Accountの仕組み、T/T Remittanceとの違い、L/C・D/P・D/Aとの比較、支払遅延・Unpaid対応、信用保険・国際ファクタリングとの関係を整理した実務解説です。
Open-Yard Storage Clause（野積約款）とは、貨物が屋外ヤードなどで野積み保管された場合に、貨物保険上の担保範囲、事前通知、割増保険料、保管中損害の扱いを整理するための特別約款です。
ordinary course of transitとは、貨物が通常の輸送過程にある状態を指し、フリータイム、CY保管、保税倉庫、一時保管、分配、割当、コンテナ保管などが貨物保険の保険終期に影響するかを判断するための重要な考え方です。
Rejection Insuranceとは、輸入国で貨物が検疫、行政規制、衛生規制、輸入禁止措置などにより受け入れられず、貨物価額そのものに損失が生じた場合を検討する特別な補償です。
Rejection Insurance（Expenses）とは、輸入拒否時に発生する燻蒸、消毒、廃棄、返送、再輸出などの追加費用を、一定条件と限度額の範囲内で補償する費用カバーです。
Sea Waybillの性質、B/L原本・Surrendered B/Lとの違い、送金決済・L/C・D/P・D/Aでの使い分け、貨物保険・NVOCC実務上の注意点を整理した実務解説です。
Ship Back Expensesとは、輸入拒否、禁輸措置、輸入禁止、検疫上の問題などにより、貨物を輸出国へ返送または第三国へ再輸出する場合に発生する追加費用を整理する貨物保険上の考え方です。
Silent Confirmationの仕組み、確認信用状・Forfaiting・輸出取引信用保険との違い、発行銀行リスク・カントリーリスク・ディスクレ時の注意点を整理した実務解説です。
Single L/GによるB/L原本なし貨物引渡しの危険性を、Bank L/G、B/L原本提示、L/C・D/P・D/A決済、Bank Release Order、NVOCC責任との関係から整理した実務解説です。
Stale B/Lの意味、L/C取引における書類提示期限、UCP600の21暦日ルール、Waiver、輸出者・輸入者・フォワーダー・銀行の確認事項を整理した実務解説です。
Surrendered B/Lの仕組み、Original B/L・Sea Waybillとの違い、送金決済・L/C・D/P・D/Aでの使い分け、裏面約款、保険求償、NVOCC責任を整理した実務解説です。
貨物損害時に作成されるSurvey Reportについて、保険金請求、運送人求償、代位求償、証拠保全、損害額算定との関係を整理した実務解説です。
Switch B/Lを三国間取引で利用する際の旧B/L回収、Ocean B/L・D/O切替、L/C、FCR、貨物保険、増し値保険、NVOCC責任の注意点を解説します。
T/T Remittanceの意味、前払い・後払いのリスク、L/C・D/P・D/A・Open Accountとの違い、B/L管理、送金詐欺、貨物保険との関係を解説します。
Termination of Contract of Carriageとは、運送契約が予定仕向地以外の港や場所で打ち切られた場合に、貨物保険の終了時期、通知義務、補償継続、追加保険料、60日ルールを確認するための重要な考え方です。
Trade Financeの意味、L/C、確認信用状、Silent Confirmation、D/P・D/A、Aval、Forfaiting、SCF、輸出取引信用保険、貨物海上保険との違いを整理します。
Trust Receipt、Bank Release Order、Bank L/G、Single L/Gの違いと、銀行担保貨物を引き渡す際のNVOCC・フォワーダーの注意点を解説します。
UCP600 Article 36の不可抗力条項について、銀行業務中断、信用状の失効、確認信用状、Silent Confirmation、輸出取引信用保険、貨物海上保険との違いを解説します。
Underdeck or On-deck Clauseとは、密閉型コンテナ貨物が船会社の自由裁量で船倉内または甲板上に積載される場合に、甲板積みとなっても船倉内積み貨物と同様の保険条件で扱うための特別約款です。
Unpaidの意味、D/P・D/A・L/C・L/G Negotiation・Open Accountでの不払いリスク、初動対応、貨物処理、信用保険との関係を解説します。
L/C取引でディスクレが発生した場合のWaiverについて、UCP600 Article 16、銀行審査期間、輸入者判断、B/L・保険証券・フォワーダー実務との関係を解説します。
Warehouse Attachmentとは、貨物が倉庫、CY、CFS、保税倉庫、営業倉庫などに保管されている間の貨物保険の保険期間、保険終期、保管中損害の取扱いを整理するための特別条件です。
オークションで購入した中古自動車を輸出する際の物流工程、既存損傷と輸送中損傷の切り分け、コンテナ船・Ro-Ro船の違い、ヤード保管、バンニング、陸送、貨物保険条件、フォワーダー責任を整理。
オールリスク条件の誤解とは、貨物海上保険のICC(A)条件を、すべての損害が無条件に補償される保険と理解してしまうことです。実際には、梱包不備、貨物固有の性質、遅延損害、保険期間外の事故、戦争危険・ストライキ危険などは別途確認が必要です。
カビ・変色・品質変化損害とは、輸送中または保管中に湿気、温度変化、結露、梱包不備、貨物固有の性質などにより、カビ、変色、変質、臭気、品質低下、販売不能が発生する貨物損害です。
カントリーリスクの意味、信用危険・非常危険との違い、送金規制・外貨不足・経済制裁・L/C決済・確認信用状・輸出取引信用保険との関係を解説します。
コンタミネーション貨物の処理方法について、ブレンド、濾過、吸着処理、蒸留、格落ち販売、Ship Back、廃棄と貨物保険上の確認点を整理する解説記事です。
コンテナ内結露とは、コンテナ内部の温度差や湿度変化により水滴が発生し、貨物の濡損、錆、カビ、品質劣化を生じさせる現象です。外部水濡れとの切り分け、防湿対策、保険・求償上の注意点を整理します。
コンテナ船で貨物コンテナが甲板上に積載される場合の荒天、流失、ラッシング不備、海水濡れ、B/L表示、保険条件、求償対応を整理します。
サーベイレポートの意味、保険金請求での役割、Claim Letterや損害額資料との違い、フォワーダーが確認すべき実務ポイントを解説します。
サーベイレポートと責任判断とは、貨物事故後に作成される検査報告書をもとに、損害状態、事故原因、梱包状態、貨物固有の性質、受領書記載、Claim Letter、責任制限、代位求償への対応を整理する実務です。
貨物事故で発生するサーベイ費用、弁護士費用、争訟費用、防御費用、証拠保全費用、海外対応費用について、依頼者、目的、保険会社の承認、相手方への求償可否から負担関係を整理した解説です。
機械貨物の損傷時に、スペアパーツ、交換部品、代替品、緊急手配費用が貨物保険でどのように扱われるかを整理します。
買手検査により貨物が品質規格外と判断され、引取り拒否・条件付き引取り・格落ち販売などが発生した場合のスペックオフ担保特別約款を解説します。
Thomas Miller & Co. Limited / Thomas Miller K.K. 概要...
バルクケミカル貨物におけるコンタミネーション、スペックオフ、船舶条件、サンプリング、損害処理、求償対応を総合的に整理します。
バルクケミカル貨物を高船齢船で輸送する場合の船齢割増、船級、Institute Classification Clause、Held Covered、コンタミネーションリスクを整理します。
バルク液体貨物のコンタミネーションについて、前荷残留、タンク洗浄不備、配管・ポンプ・バルブ内残留、陸上タンク汚染、サンプリング、貨物保険上の確認点を整理します。
パッケージ・リミテーションとは、海上運送人の損害賠償責任を、実損額ではなくパッケージ数または重量を基準に制限する仕組みです。B/L記載、コンテナ内明細、SDR、Ad Valorem、NVOCCの責任ギャップを整理します。
貨物事故対応で、事故原因・責任範囲・保険対応が未確認の段階でフォワーダーが避けるべき説明と、代わりに使うべき実務表現を整理する解説です。
荷主の貨物保険では守れないフォワーダー自身の賠償責任リスクについて、貨物保険との違い、NVOCC業務、House B/L、書類ミス、誤引渡し、代位求償、A.O.A、AGG、サブリミット、免責金額を整理する実務解説です。
フォワーダーやNVOCCが荷主との契約で確認すべき責任条項について、貨物損害、間接損害、遅延、下請業者・海外代理店、B/L約款、標準取引条件、求償権放棄、保険との整合性を整理する実務解説です。
フォワーダー・NVOCC経営者が、契約、B/L約款、貨物保険、フォワーダー賠償保険、求償、SOP、専門家連携、内部留保を一体で見るための賠償リスク管理の全体像を整理します。
フォワーダー賠償保険におけるA.O.A、一事故補償限度額、AGG、年間補償限度額、免責金額を、貨物価格だけでなく、B/L責任、責任制限、再求償、保険会社の引受限度、内部留保との関係から整理します。
フォワーダー賠償保険が貨物1件ごとの付保ではなく、NVOCC・フォワーダーの業務全体を対象とする包括契約を基本とする理由を、貨物保険との違い、取扱実績、スポット案件、高額案件、継続引受の観点から整理します。
フォワーダーやNVOCCが、貨物事故、誤配送、誤引渡し、書類ミス、保管中事故、代位求償などにより損害賠償請求を受けた場合に備える賠償責任保険の基本を整理します。
フォワーダー・NVOCCがHouse B/L発行者・契約運送人として負う貨物損害賠償責任について、フォワーダー総合保険の中での位置づけ、SDR責任制限、代位求償、主要特約、事故時の確認書類を整理します。
メーカー輸出におけるFOB保険、Ex-Go-Down、工場・倉庫から本船積込までの保険空白、梱包不備、保険金額、フォワーダー責任を解説します。
リーファーコンテナの電源接続漏れ、電源停止、冷凍機故障、温度上昇事故について、貨物保険、証拠資料、管理責任、フォワーダー賠償責任との関係を整理します。
Lloyd’s of Londonは単一の保険会社ではなく、シンジケート、マネージング・エージェント、ブローカー等によって専門リスクを引き受ける国際保険市場。
輸出取引信用保険における与信限度額の意味、自社与信枠との違い、縮小率、期間中最高支払限度額、減額・解除、出荷前管理を解説します。
中古品の貨物海上保険とは、中古機械、中古車、中古設備、中古部品などを輸送する際に、事故前の状態、評価額、梱包、既存損傷、輸送中損害の切り分けを確認したうえで手配する貨物保険です。
中古機械・中古部品の貨物事故について、Replacement Clause、既存損傷、経年劣化、New for Old、新品部品交換、事故前価額の確認方法を整理します。
貨物事故発生時に保険会社・保険代理店へ行う事故一報について、必要な連絡内容、サーベイ手配、Claim Letterとの違い、CIF・CIP条件での注意点を解説します。
機械貨物の損傷時に、交換部品の航空輸送費、通関費用、再取付費用、技術者費用、調整費用が貨物保険でどのように扱われるかを整理します。
代位求償への反論資料とは、貨物保険会社から運送人、NVOCC、フォワーダーに対して求償請求を受けた場合に、事故原因、責任範囲、免責事由、責任制限、通知期限、出訴期限、損害額の妥当性を確認し、必要に応じて反論するための資料です。
梱包、積付け、ラッシング、ショアリングなどの作業完了後に、その作業不備を原因として貨物損害や第三者損害が発生した場合のフォワーダー賠償責任と保険上の注意点を整理します。
保税倉庫・営業倉庫で発生する水濡れ、破損、盗難、誤出庫、温度管理不備などについて、貨物保険の保険期間、Warehouse Attachment、倉庫業者責任、フォワーダー責任を整理します。
貨物保険の保険金請求で保険会社から追加資料を求められた場合に、事故状況、損害額、書類不一致、Claim Letter、現物処分などをどのように整理して対応すべきかを解説します。
貨物保険会社が荷主へ保険金を支払った後、NVOCC、フォワーダー、船会社、倉庫会社、配送会社などへ代位求償する仕組みと、求償通知を受けた側の確認事項・防御論点・再求償対応を整理します。
輸入貨物や輸出貨物が倉庫、CY、CFS、保税倉庫、営業倉庫などで保管される場合に、貨物保険の保険期間延長、Warehouse Attachment、通知義務、追加保険料を整理します。
貨物保険の保険期間終了後に発生した倉庫保管中事故について、貨物保険で払えない場合とフォワーダー責任が問題になる場合を整理します。
貨物事故発生時に、保険申込内容、保険証券、輸送書類、付保条件、保険金額、被保険者名義を確認し、保険金請求の前提を整理する実務を解説します。
保険証券とは、貨物保険の契約内容を示す書類です。保険金請求時には、被保険者、貨物名、輸送区間、保険金額、付保条件、免責金額などを確認し、事故貨物が保険対象に含まれるかを判断する基礎資料になります。
保険証券とB/Lの名義について、被保険利益、保険金請求権、B/L裏書、保険証券裏書、CIF・L/C・商社取引での注意点を解説します。
保険証券の裏書について、B/L裏書との違い、被保険利益、CIF・CIP条件、L/C決済、Assignment、三国間取引での注意点を解説します。
貨物事故発生後、事故一報からサーベイ、必要書類、追加資料、支払保険金額の確認、保険金支払までの流れを解説します。
保険金請求書とは、貨物事故について被保険者が保険会社へ保険金の支払いを求めるために提出する中心書類です。事故一報、サーベイレポート、Claim Letter、損害額資料との役割分担を整理して解説します。
保険金額の設定とは、貨物海上保険を手配する際に、インボイス金額、建値、運賃、保険料、通貨、信用状条件などを確認し、事故時の補償上限となる金額を合理的に決める実務です。
信用危険の意味、非常危険・商品クレーム・貨物海上保険との違い、Open Account・D/A・L/C取引での注意点、輸出取引信用保険との関係を解説します。
信用状なし荷為替取引について、D/P・D/A・L/C・Open Accountの違い、URC522、取立・買取、AWB利用時の注意点、輸出手形保険・信用保険との関係を解説します。
信用状取引で提出される保険証券について、UCP600 Article 28、L/C条件、保険金額、付保条件、裏書、B/L・Invoiceとの整合、事故時の保険金請求との違いを解説します。
貨物保険の免責金額について、固定金額免責、割合免責、フランチャイズ、エクセスの違い、損害額・残存価額・支払保険金額との関係を解説します。
輸入拒否貨物に発生する再加工、再ラベル、再梱包、表示修正、是正費用について、Rejection Expenses、Ship Back Expenses、Loss of Marketとの違いを整理します。
冷凍・冷蔵貨物について、リーファーコンテナ、冷凍倉庫、冷蔵スペース、電源管理、温度記録、Warehouse Attachment、Warrantyとの関係を整理します。
冷凍・冷蔵貨物で本船遅延、港湾混雑、通関遅れ、搬出遅れが発生した場合に、単なる遅延損害と遅延中の温度管理事故を分けて整理します。
冷凍・冷蔵貨物の温度上昇損害について、リーファー電源不備、冷凍設備故障、保管温度逸脱、遅延損害、温度記録、貨物保険上の確認点を整理します。
冷凍・冷蔵貨物に関わるWarrantyについて、処理・梱包・冷凍状態、60日ルール、冷蔵・断熱空間での保管義務、通知義務、運送人への請求義務を整理します。
冷凍・冷蔵貨物で温度上昇、冷凍状態喪失、品質劣化、販売不能が発生した場合の事故通知、温度記録、サーベイ、廃棄前証拠保全、求償対応を整理します。
冷凍・冷蔵貨物について、貨物保険で免責・争点になりやすい損害、Warranty、通知義務、証拠保全、温度管理事故との切り分けを横断的に整理します。。
冷凍・冷蔵貨物の貨物海上保険とは、生鮮食品、冷凍食品、医薬品、化学品など温度管理が必要な貨物について、設定温度、予冷、リーファーコンテナ、温度記録、品質劣化、腐敗、解凍などを確認して手配する貨物保険です。
冷凍・冷蔵貨物特別約款について、温度上昇損害、リーファー電源不備、Warranty、遅延損害、事故通知、証拠保全などを横断的に整理します。
冷凍食品貨物で問題になるリーファー故障、電源不備、温度上昇、冷凍状態喪失、品質劣化について、担保される危険と対象外になりやすい損害を整理します。
出荷前リスクについて、出荷後リスクとの違い、買主倒産、非常危険、一方的キャンセル、特注品、前受金、輸出取引信用保険、貨物海上保険との違いを解説します。
出荷後リスクについて、出荷前リスクとの違い、信用危険・非常危険、与信限度額、支払遅延時の対応、L/C・D/A・Open Account、貨物海上保険との違いを解説します。
包括予定保険契約（オープンポリシー）について、個別保険との違い、確定通知、保険金額、CIF×110%、L/C取引、保険証明書、通知漏れ、月締め精算、貨物保険実務上の注意点を整理します。
包括予定保険証券（O/P）のTerms and Conditionsについて、O/P本体条件、専用通知書条件、Declaration Clause、Limit of Liability Clause、Location Clauseとの関係を整理します。
協会戦争解約約款について、戦争危険の7日前解約通知、解約通知前後の貨物の扱い、再付保、JWC Listed Areas、フォワーダー実務上の確認点を整理します。
協会放射能汚染等免責約款について、放射能汚染、核関連リスク、化学兵器、生物兵器、生物化学兵器、電磁気兵器に起因する損害・費用・責任の免責を整理します。
危険品の貨物海上保険とは、火災、爆発、漏洩、腐食、汚染などのリスクを持つ貨物について、UN番号、危険品クラス、SDS、危険品申告、梱包方法、輸送方法を確認したうえで手配する貨物保険です。
危険品の申告不備・誤申告・未申告により、フォワーダーやNVOCCが船会社、港湾関係者、他貨物の荷主、作業員などから第三者賠償責任を問われるリスクを整理します。
取立と買取の違いについて、D/P・D/A・L/C取引、償還請求権、遡求、L/G Negotiation、輸出手形保険、Forfaitingとの関係を解説します。
受荷主の倒産、連絡不能、引取り拒否により輸入貨物が引き取られず、NVOCCが保管料、Demurrage、Detention、積戻し費用、廃棄費用を負担するリスクを整理します。
受領書の例外記載とは、貨物受取時に外装破損、濡損、数量不足などの異常を受領書や納品書へ記録する実務です。写真、Claim Letter、サーベイと組み合わせて、後日の責任判断や保険請求に備えます。
貨物の品質変化、自然劣化、固有の瑕疵について、外的事故による損害との違い、ICC条件、免責、証拠保全、保険判断の順序を整理します。
商社取引における貨物保険について、名義貸し、輸入代行、三国間取引、被保険利益、B/L名義、求償権放棄特約、関連会社フォワーダー利用時の注意点を解説します。
貨物自体の性質や状態によって損傷・劣化が生じる固有欠陥について、貨物保険の免責、外部事故との切り分け、運送人責任、証拠資料の整理を解説します。
IUMIは、世界の海上保険市場に関する統計、リスク情報、政策提言、教育活動を行う国際団体。貨物保険、船舶保険、オフショアエネルギー保険、海上賠償責任保険の動向把握に利用される。
戦争・紛争・海峡封鎖・制裁・政情不安などの地政学リスクが発生した場合の、国際物流、フォワーダー実務、貨物保険、戦争危険特約、追加費用、航路変更、フォースマジュール対応を整理します。
外航貨物海上保険の保険価額と保険金額は、貨物事故時の保険金支払上限や損害回収額に関わる重要項目です。CIF価額の110%、L/C条件、一部保険、超過保険、特殊貨物の評価を実務目線で整理します。
外航貨物海上保険の保険料率と保険料は、貨物の種類、輸送経路、保険条件、船舶条件、損害率、War Riskなどを踏まえて決まります。保険料計算、包括保険、割増保険料、見積時の確認点を実務目線で整理します。
外航貨物海上保険の保険期間は、貨物が通常の輸送過程にある間、どこからどこまで保険で見るかを整理する論点です。保険始期、保険終期、ordinary course of transit、Incoterms、輸入港到着後の搬出遅れとの関係を解説します。
外航貨物海上保険の保険条件（担保危険）は、海上危険、戦争危険、ストライキ等危険、追加担保を組み合わせて補償範囲を定める考え方です。ICC(A)・ICC(B)・ICC(C)、War Risks、Strikes Risks、追加特約の確認ポイントを整理します。
外航貨物海上保険で保険金請求を行う際に必要となる書類、事故通知、証拠保全、全損・分損の計算方法、FranchiseとExcess、求償対応を整理する解説です。
外航貨物海上保険の最低保険料は、少額貨物やサンプル貨物で計算保険料が一定額を下回る場合に適用される最低限の保険料です。小口貨物、包括保険、フォワーダー案内時の注意点を整理します。
外航貨物海上保険の申し込みについて、申込前確認事項、個別保険、予定保険、包括予定保険、Open Policy、確定通知、保険金額、外貨建て、L/C取引、保険証券訂正、特殊貨物の注意点を整理。
外航貨物海上保険の補償範囲、ICC条件、事故通知、サーベイ、保険金請求、運送人責任、代位求償を整理する実務解説です。
外航貨物海上保険における特別費用、付帯費用、損害防止費用、共同海損費用、救助料などの費用損害の概要と実務上のポイントを解説します。
外航貨物海上保険は、国際輸送中の貨物損害を補償する保険です。英国法由来の海上保険概念、ICC約款、被保険利益、近因、共同海損、求償との関係を実務目線で整理します。
展示会貨物の搬入、開梱、設営、展示、撤去、再梱包、返送中に発生する損害について、貨物保険、作業業者責任、フォワーダー責任の切り分けを整理します。
展示品貨物の往復輸送、返送、再輸出、ATAカルネ利用時に、貨物保険の保険期間、現地展示中・保管中のリスク、通関手続との違いを整理する実務解説です。
展示品・見本市貨物について、輸送中、搬入中、設営中、会期中、撤去・再梱包・返送中の損害と貨物保険上の確認事項を整理する実務解説です。
建値と保険金額とは、FOB、CFR、CIFなどの取引条件に応じて、インボイス金額に運賃、保険料、期待利益などをどこまで含めて貨物海上保険の保険金額を設定するかを整理する実務です。
戦争危険・ストライキ危険とは、貨物海上保険において、通常のICC条件とは別に確認される特別な危険です。戦争、内乱、拿捕、抑留、ストライキ、暴動、騒乱、テロ行為などによる損害は、別途付帯の有無を確認する必要があります。
貨物事故における損害額の確定について、修理費、検品費、再梱包費、廃棄費、数量不足、残存価額、免責金額との関係を解説します。
FOB・CFR取引などで、売主または買主が通常の貨物保険では直接カバーしにくい未確定の利益を保護する保険。輸出FOB保険、Contingency Insurance、D/P・D/A取引での引受拒否リスクを整理する。
梱包不備と保険免責とは、貨物が通常の輸送に耐えられる状態で梱包・固定・防水・防湿されていない場合に、輸送中の破損、濡損、荷崩れ、漏損などが発生しても、貨物海上保険で補償されない可能性があるという考え方です。
梱包不備と貨物事故責任とは、貨物損害の原因が運送人の取扱いではなく、包装、荷造り、内部固定、防水、防湿、防錆、防振などの不足にあるかを確認する実務です。運送人免責、貨物保険、受領書記載、サーベイとの切り分けが重要です。
貨物に水濡れ、湿気、結露、カビ、錆などが発生した場合に、外部事故、梱包不備、防湿不足、貨物固有の性質を切り分ける実務解説です。
梱包不良とは、貨物が通常の輸送環境に耐えられる包装・固定・防水・防湿・緩衝・防錆を備えていない状態です。運送人免責、貨物保険免責、固有欠陥、外部事故との切り分けが重要になります。
楽器輸送における音調不調、音質変化、調律ずれを、物理的損傷と切り分けるための貨物保険上の特別約款を解説します。
機械貨物の輸送中損傷について、修理見積書、メーカー報告書、修理不能報告書、試運転記録、サーベイレポートをどのように整理すべきかを解説します。
機械貨物の部分損について、修理可能か、修理不能か、全損に近い損害として扱うべきかを、貨物保険実務の観点から整理する解説です。
貨物保険で保険金支払後に残る損傷貨物、残存物、売却代金、廃棄費用、残存価値をどのように扱うかを整理する特約条項を解説します。
水濡れ、湿気、結露、カビ、油汚染、臭気移りなどの貨物事故について、サーベイ手配、証拠保全、検体採取、事故通知、求償対応を整理する実務解説です。
水濡れ、湿気、結露による貨物損害について、外部事故、コンテナ内結露、貨物固有の性質、梱包不備、防湿不足を切り分ける実務解説です。
海上輸送における水濡れ損害について、海水濡れ、雨水濡れ、コンテナスウェット、梱包不良、ICC条件、SLC、運送人責任、保険金請求実務を解説します。
外航貨物海上保険の保険料率について、海上危険料率、戦争・ストライキ等危険料率、割増保険料、協会船級約款、CIF×110%、保険料指数表、オープンポリシーでの月締め精算を整理します。
海運・保険分野で使用される略語を実務的に解説。国際物流や海上保険、貿易実務における理解を助ける辞典です。
海外代理店B/LやL/Cノミネーション案件で、日本側フォワーダーが輸入地側キャッチャーとして関与する場合の法的責任、営業補填、保険適用、海外代理店への求償を整理します。
海外展示会における展示品の往路、現地展示、撤去、再輸出、返送について、日本側貨物保険、現地保険、会場保険、現地付保規制を整理する実務解説です。
冷凍・冷蔵貨物などの温度管理貨物で解凍損害や温度逸脱が発生した場合の責任主体、温度記録、Special Container条項、フォワーダー賠償責任を整理します。
港湾ODAが国際海上貿易、受益国の輸出入インフラ、日本企業の関与機会、円借款・無償資金協力・技術協力、タイド援助・アンタイド援助、輸出信用保険に与える影響を整理。
火災事故とは、船内、コンテナ、ターミナル、CFS、倉庫などで発生する貨物火災です。焼損、煙害、消火水濡損、共同海損、危険品未申告、リチウム電池、運送人免責、貨物保険を一体で確認する必要があります。
生鮮食料品、畜産物、水産物、冷凍・冷蔵食品などについて、検疫処分、輸入規制、外部事故、貨物固有の性質を切り分ける実務解説です。
甲板積み貨物について、船倉内積載との違い、On Deck表示、保険条件、海水濡れ、荒天、ラッシング、投荷・流失、責任関係を整理する実務解説です。
積付不備やラッシング不備による貨物の移動、転倒、落下、破損、流失について、貨物保険、荒天損害、Warranty、関係者責任を整理する実務解説です。
積替港で発生する貨物事故、積替遅延、リーファー電源問題、長期滞留、港湾混雑、保険期間との関係を整理する実務解説です。
米国の付保規制とは、OFAC制裁などにより、特定の国、地域、個人、法人、船舶、貨物、金融機関が関係する取引について、貨物保険の引受、保険サービスの提供、保険金支払いが制限される場合を確認する実務です。
絵画、美術品、展示品について、壁や展示場所から取り外された時点から、輸送、展示、返送、再設置までの保険期間を整理する実務解説です。
缶詰、瓶詰、飲料、食品、化粧品などのラベル損傷について、再ラベリング費用、内容物損傷、販売不能、保険対象危険との関係を整理する実務解説です。
美術品、骨董品、工芸品などの輸送事故について、修理費、格落ち損害、鑑定評価差額、保険価額、事故前資料の重要性を整理する実務解説です。
日本の主要な肥料原料である尿素、りん安、塩化加里の多くが輸入に依存している構造について、調達リスク、バルク輸送、品質検査、検量、貨物保険、港湾荷役、国内資源肥料との関係を整理。
自動車、トラック、シャーシ、建設機械などが、揚げ地から最終倉庫や保管場所まで自走・牽引される場合の貨物保険上の扱いを整理する実務解説です。
自国保険主義・付保規制は、輸出入貨物について現地保険会社での付保を求める規制や実務上の制限です。CIF・FOBなどの建値、現地保険、シッパーズクレーム、制裁・輸出管理との切り分けを整理します。
臭気移り、異物混入、油分・薬品・粉じんなどによる汚染損害について、外部事故、品質クレーム、梱包不備、貨物固有の性質を切り分ける実務解説です。
船積後付保と引受制限とは、貨物がすでに船積みされた後、または輸送開始後に貨物保険を手配する場合に、事故発生の有無、予定保険・包括契約の対象性、保険開始日、引受可否を確認する実務です。
英国海上保険法1906年、ロイズ証券、S.G.フォーム、MARフォーム、協会貨物約款の関係を整理し、外航貨物海上保険が英国法と英国判例の影響を受けて発展してきた背景を解説します。
英国海上保険法1906年第33条から第41条をもとに、海上保険におけるワランティ、明示担保・黙示担保、船舶の堪航性、貨物保険における適貨性、合法性の考え方を整理します。
英国海上保険法1906年第79条から第81条をもとに、保険金支払後の保険者の代位求償権、重複保険における保険者間の分担、一部保険の場合の自己負担関係を整理します。
英国海上保険法1906年第16条をもとに、船舶、運賃、貨物・商品、その他の保険対象における保険価額の考え方を整理します。
英国海上保険法1906年第52条から第54条をもとに、海上保険における保険料支払、保険証券交付、ブローカー経由契約、保険料領収表示の効果を整理します。
英国海上保険法1906年第56条から第63条をもとに、分損、現実全損、推定全損、消息不明船、積替え時の保険継続、委付通知、委付の効果を整理します。
英国海上保険法1906年第64条から第66条をもとに、分損、単独海損、Particular Charges、救助料、共同海損損害、共同海損分担金、保険者の責任を整理します。
英国海上保険法1906年第76条から第78条をもとに、単独海損不担保、連続損害、損害防止約款、被保険者の損害防止・軽減義務を整理します。
英国海上保険法1906年第55条をもとに、担保危険に近因する損害、被保険者の故意、不合理な遅延、通常損耗、固有の性質など、保険者が負担する損害と免責される損害を整理します。
英国海上保険法1906年第67条から第75条をもとに、全損、船舶分損、運賃分損、貨物分損、共同海損分担金、救助料、第三者賠償責任における損害填補額の算定方法を整理します。
英国海上保険法1906年第17条から第21条をもとに、海上保険契約における最高信義、告知義務、重要事実の表示、代理人による告知、契約成立時期を整理します。
英国海上保険法1906年第1条から第3条をもとに、海上保険契約の定義、海上輸送に付随する陸上危険・内陸水路危険、海上危険の基本的な考え方を整理します。
英国海上保険法1906年第22条から第31条をもとに、海上保険証券の必要性、記載事項、評価済・評価未済証券、包括予定保険、確定通知、保険料の考え方を整理します。
英国海上保険法1906年第50条・第51条をもとに、海上保険証券の譲渡、損害発生前後の譲渡、譲受人の保険金請求権、被保険利益を失った後の譲渡の効力を整理します。
英国海上保険法1906年第42条から第49条をもとに、航海保険における危険開始、仕出地・仕向地の変更、航海の変更、離路、遅延、正当化される離路・遅延の考え方を整理します。
英国海上保険法1906年第4条から第15条をもとに、海上保険における被保険利益の意味、損害発生時に利益が必要となる考え方、貨物保険実務での注意点を整理します。
英国海上保険法1906年第82条から第94条をもとに、返還保険料、相互保険、追認、黙示義務の変更、合理的期間、スリップ・カバーノート、用語解釈などの補足規定を整理します。
外航貨物海上保険、貨物保険、被保険利益、保険価額、保険金額、評価済保険証券、評価未済保険証券、保険金請求、損害填補、保険者間分担、CIF、包括予定保険
荷主が外航貨物海上保険を使って貨物損害を回収する際の事故通知、証拠保全、サーベイ、必要資料、運送人への通知、代位求償への協力を整理します。
荷崩れ・積付不良とは、輸送中に貨物が移動、転倒、接触、圧損する事故です。FCL、LCL、在来船で責任構造が異なり、積付主体、ラッシング、証拠保全、保険免責の確認が重要です。
テロリズム補償について、通常の輸送過程、最終荷卸し、保管、分配、コンテナ保管、継続輸送、期間制限との関係を整理する実務解説です。
貨物を誤った納品先や正当な権限のない者へ引き渡した場合の、D/O発行、B/L確認、Surrender確認、Sea Waybill、Bank L/G、フォワーダー賠償責任を整理します。
貨物事故が発生した場合に、荷主側の梱包・申告・貨物固有の性質によるリスクと、運送人・NVOCC・フォワーダー側の取扱・保管・引渡し責任を切り分ける基本的な考え方を整理します。
貨物事故における責任制限とは、貨物に損害が発生しても、運送人、NVOCC、フォワーダーが常に貨物価格全額を負担するのではなく、B/L約款、パッケージ数、重量、責任限度額により賠償額が制限される仕組みです。
貨物事故の出訴期限とは、運送人、NVOCC、フォワーダー等に対して裁判上の請求を行うことができる期限です。Claim Letter、代位求償、B/L約款、期限延長合意とは別に管理する必要があります。
貨物の梱包・積付・荷役・保管などの作業完了後、被保険者の管理下を離れた後に発生する対人・対物損害について、フォワーダー総合保険との関係、管理下財物との切り分け、他保険との調整を整理します。
貨物保険で荷主へ保険金が支払われた後も、代位求償、免責金額、未回収損害、付随費用、NVOCC・フォワーダー責任、関係業者への再求償が残る場合を整理します。
貨物保険とフォワーダー賠償保険が互いに代替できるものではない理由を、荷主側・フォワーダー側の誤解、求償権放棄、B/L責任、共同海損、責任制限の観点から整理します。
貨物事故発生時にサーベイヤーによる現物確認を手配する実務について、サーベイ要否、準備資料、Claim Letterとの違い、フォワーダーの確認ポイントを解説します。
貨物内容と引受可否とは、貨物海上保険を手配する際に、品名、性質、状態、価格、梱包、輸送方法、温度管理、危険品該当性などを確認し、通常条件で引き受けられるかを判断する実務です。
貨物固有の性質と保険免責とは、貨物そのものが持つ性質、品質、状態、時間経過などによって発生する腐敗、変質、発錆、カビ、蒸発、通常減量などの損害が、貨物海上保険で補償対象外となる可能性があるという考え方です。
貨物固有の性質による損害とは、貨物の錆、腐敗、変質、漏損、減量、劣化などが、外部事故ではなく貨物自体の性質により発生する損害です。運送人責任、梱包不良、貨物保険、代位求償との切り分けが重要です。
貨物事故に伴う検品費用、仕分け費用、再梱包費用、廃棄費用、保管料、急送費用、営業損害などの付随費用と、フォワーダー・NVOCCの賠償責任を整理します。
貨物海上保険で補償対象外となりやすい梱包不備、貨物固有の性質、自然消耗、遅延損害、保険期間外事故などの考え方を整理します。
貨物海上保険で補償される損害とは、輸送中の偶然な事故によって貨物に滅失、破損、濡損、盗難、不着、数量不足などの物的損害が生じた場合に、保険条件に従って補償対象となる損害です。
貨物海上保険の付保依頼とは、輸出入貨物や国内外の輸送貨物について、貨物内容、輸送区間、建値、保険金額、保険条件、付保時期などを整理し、保険会社または保険代理店に保険手配を依頼する実務です。
貨物海上保険で、保険会社が貨物内容、輸送区間、梱包、保険金額、希望条件などを確認し、通常引受・条件付き引受・個別照会・引受不可を判断する実務を解説します。
責任を認めない回答文とは、貨物事故のClaim Letterや代位求償を受けた際に、事故原因・責任範囲・期限・免責事由を確認する前に、安易に賠償責任を認めないための実務対応です。
貴金属、宝石類、高級時計などの高価品について、金庫から搬出された時点から仕向地側の金庫へ収納されるまでの保険期間を整理する実務解説です。
食品、農水産物、冷凍冷蔵貨物などについて、腐敗・劣化損害、輸入拒否費用、規制不適合、販売機会喪失を切り分ける実務解説です。
輸入者名義と貨物保険について、名義輸入、輸入代行、B/L Consignee、Invoice買主、保険証券上の被保険者、最終需要家、求償権放棄特約の注意点を解説します。
輸入貨物について、本船到着後の通関、D/O交換、CY・CFS保管、搬出遅れ、配送待ちと貨物保険の保険終期を整理する実務解説です。
輸出取引信用保険について、信用危険、非常危険、出荷前リスク、出荷後リスク、与信限度額、縮小率、L/C・Forfaiting・貨物海上保険との違いを解説します。
輸出手形保険について、D/P・D/A取引、取立と買取、銀行が被保険者となる仕組み、手形買取通知、填補率、遡求、輸出取引信用保険・貨物保険との違いを解説します。
輸出者・輸入者の貨物保険手配漏れについて、インコタームズ、売買条件、保険金請求権、Contingency Insurance、フォワーダー実務を整理する解説です。
貨物海上保険で、出荷地、港、CFS・CY、保税地域、国内配送、納品先までのどの区間を保険対象にするか、保険期間がいつ開始し、いつ終了するかを実務目線で解説します。
送金決済におけるB/L引渡しリスクについて、T/T送金、Surrendered B/L、Sea Waybill、D/O発行、代金未回収、貨物保険、NVOCC・フォワーダー実務上の注意点を解説します。
送金規制について、信用危険・非常危険・経済制裁との違い、Transfer Risk、L/C、確認信用状、Silent Confirmation、輸出取引信用保険、貨物海上保険との関係を解説します。
HS Code誤り、原産地証明ミス、B/L記載ミス、L/C書類不一致、申告内容誤り、輸出管理確認漏れなど、通関・書類ミスによるフォワーダーのE&Oリスクを整理します。
遅延損害と貨物海上保険とは、貨物の到着遅れによる販売機会損失、違約金、デマレージなどが、貨物そのものの物的損害とは区別され、貨物海上保険でどこまで扱われるかを整理する実務上の論点です。
海上輸送の遅延による営業損失、逸失利益、違約金、L/C決済上の不利益が、運送人責任や貨物保険で補償されにくい理由を解説します。
運送人の免責事由とは、貨物損害が発生した場合でも、航海過失、火災、海上固有の危険、荷主側の行為、貨物固有の性質、梱包不備などにより、運送人が責任を負わない、または責任を軽減できる可能性がある事由です。
運送人責任の限度額とは、貨物の滅失・損傷について運送人が責任を負う場合でも、B/L約款、パッケージ数、重量、SDR換算などにより賠償額が制限される仕組みです。
信用状取引で銀行が確認する保険書類について、UCP600 Article 28、保険金額、付保条件、発行日、裏書、B/L・Invoice・AWBとの整合、ディスクレになりやすい項目を解説します。
信用状取引において、銀行が貨物そのものではなく書類のみを審査する原則と、B/L、ディスクレ、貨物海上保険との関係を整理します。
金属貨物、機械、部品、鋼材などの錆・腐食損害について、外的事故、結露、梱包不備、防湿不足、貨物固有の性質、既存損害を切り分ける実務解説です。
輸入貨物の事故時に、貨物損害とは別に関税負担が残るリスクを補完する関税保険について、貨物保険、減免・戻し税、通関後リスクとの関係を解説します。
関連会社フォワーダーを利用する場合の貨物保険について、代位求償、求償権放棄特約、対象先の明示、国内輸送・国際輸送の切り分け、NVOCC責任保険との違いを解説します。
陶磁器、美術品、装飾品、骨董品、家具、食器セットなど、一対または一組として価値を持つ貨物の一部損傷時の損害評価を整理する実務解説です。
非常危険について、信用危険との違い、送金規制、外貨不足、戦争・政変、経済制裁、UCP600不可抗力条項、確認信用状、Silent Confirmation、輸出取引信用保険、貨物海上保険との違いを解説します。
高価品貨物について、貨物保険上の価額申告、保険金額、運送人への従価申告、責任制限との関係を整理する実務解説です。