1994年ヨーク・アントワープ規則
1994年ヨーク・アントワープ規則は、共同海損の成立要件と分担方法を定めた国際的実務基準で、海上運送や保険実務で広く用いられます。
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船荷証券
B/L Back Dateについて
B/L Back Dateは船積前の日付で船荷証券を発行する行為で、法的リスクや保険・決済上の問題を伴うため、実務上の注意が必要です。
BIMCO
BIMCOは国際海運業界最大級の業界団体で、標準契約書や規則の策定、リスク管理支援などを行う。
Dangerous Goods
概要 海上輸送では危険物の申告が義務付けられている。 法規 IMDG...
General Average（共同海損）
概要 船舶と貨物を救うために行った犠牲や費用を、関係者全員で負担する...
House Bill of Lading
概要 House B/L はフォワーダーまたはNVOCCが発行する船...
LETTER OF INDEMNITY
LETTER OF INDEMNITY（LOI）は、B/L訂正やクリーン運送書類発行依頼時に運送人に補償を約束する書面で、実務上は責任範囲の確認が重要とされます。
Sea Waybill
概要 Sea Waybill はB/Lと異なり、有価証券ではない。 ...
Surrendered B/L
Surrendered B/Lは船荷証券を発行せずに貨物引渡しを可能にする方法で、主にフォワーダーが利用。日本法上の位置づけやリスクを理解し適切に運用することが重要。
マスター船荷証券（Ocean Bill of Lading）紛失の場合の手続き
House B/Lを発行している案件では、実運送人側の**Ocean...
万国海法会（CMI)
万国海法会（CMI）は国際海事法の統一と整備を目指す非政府・非営利の国際団体で、船荷証券や運送人責任など海上運送のルール整備に影響を与えています。
共同海損
共同海損は海上運送中の危険回避のために犠牲にした物の損害や費用を、助かった船舶・貨物の所有者が分担する国際的な制度です。
船荷証券(B/L)裏書の重要性について
船荷証券（B/L：Bill of Lading）は、海上運送において...
船荷証券(Bill of Lading)紛失時の手続き
船荷証券（B/L）紛失時の対応手続きと実務上の注意点を解説。供託金や保証状の提出、法的除権決定の取得などの流れを実務視点でまとめる。
船荷証券（B/L）とは
B/Lとは、海上運送において運送人が発行する書類で、一般に次の3つの...
運送証券と類似証書
運送証券（B/L）と類似証書であるFCR、Sea Waybillの特徴や実務上の違いを整理し、貨物引き渡しや流通性のポイントを解説する。